400亿资产在国内被冻结、执掌乐视江山的王冠落地、孙宏斌步步紧逼、董明珠炮轰“玩概论”、FF高管离职、IPO被质疑造假、钛媒体称其欲“金蝉脱壳”、旗下公司被多次列入“老赖”名单……“2015年度最具影响力企业领袖”奖得主贾跃亭怎么也想不到：两年后竟然需要一颗巨人的心脏来承受整整一年跌入炼狱的煎熬，而且一切仍在待续的状态。
“破屋更遭连夜雨”，这是媒体在贾跃亭身上最常用的一句话。2017年，贾跃亭All in的世界除了碰到白衣骑士孙宏斌略显运气，基本上与“柳暗花明”、“时来运转”这类显现谷底反弹拐点到来的剧情绝缘了。当偶尔听见外界剧透贾跃亭又摊上事了，没有人会觉得是幻听，唯一的区别调动更多的面部肌肉来配合老贾的戏虐人生。
贾跃亭的黑天鹅
终于出现了黑天鹅事件，贾跃亭开始绝地求生。据悉， 12月1日，贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议，根据协议，法拉第未来（以下简称FF）将获得一笔超过10亿美元的投资。交易完成后，贾跃亭将推动FF尽快开工，以实现在2019年量产上市 。筹措这笔资金本是贾跃亭在辞去乐视网董事长职务赴美造车的头等大事，但是资本市场对信用破产的老贾讳莫如深，历时5个月才正式“杀青”。不过，要是搁在2015年，谁也没不到财技惊人的贾会计也有缺银子的一天，还会为了区区10亿美金硬着头皮敲了5个月的门。
目前，投资人背景及交易估值等信息均严格保密，不过，消息人士指出，在相关香港财团中，能在FF危急存亡之秋埋单，“小超人”李泽楷可能性最大。自2015年“菲斯科竞购案”败给万向集团后，李泽楷一直在寻求汽车行业的布局机会。
至于资方10亿美金打进FF，贾跃亭是否出让大股东位置甚至让渡FF控制权，应是本次交易谈判的焦点。此前贾跃亭接受《棱镜》专访时表示，“愿意让出大股东位置，但死也不会让出FF控制权”。与孙宏斌博弈期间，贾跃亭也曾对孙宏斌说过“除了FF，我什么都可以给你。”尽管消息人士透露，贾跃亭作出了非常大的让步。但是，他一定不会出让FF控制权。
那么FF对贾跃亭而言意味着什么？或者说有何寄托？
当贾跃亭的造车梦还处在青春期阶段，他指出，法拉第未来要造世界最好的汽车，把现存的汽车全部淘汰。当乐视告急，FF高危时，债务缠身的老贾将造车梦打入凡间，沾染了一身俗气：“我在考虑用我在FF的未来个人收益，优先偿还我承担连带担保责任的债务。现在来看，100%够还的了。”
FF的前世今生
2014年的某一天，贾跃亭在美国试驾了特斯拉。下车的一瞬间，他做出了决定 “我们必须得造这个。”他不仅想打败特斯拉。他想在十年内实现年产200到300万辆的目标。
贾跃亭希望花30亿美元来完成他的10年大计划，在得知他并非开玩笑后，许多投资者选择了退出。他没意识到光是造一辆车就要几十亿美元的投入，当他的高级顾问告诉他，实现汽车梦需要250亿美金，老贾嘲笑了一番，并怀疑这一数字的真实性。
在预算还没有搞清楚的背景下，贾跃亭贸然杀入汽车领域，结果摔了个嘴啃泥。最后，贾跃亭不无惭愧地表示，乐视造车还要再花至少400至500亿元。
下面盘点一下贾跃亭炼狱人生之FF。
2016年10月，“乐视就是一个庞氏骗局”，内华达州财政部长丹·施瓦泽接受美国媒体采访时如是表示。当月，AECOM发出警告：再不付钱内华达州的工厂建设就会停工。（后来贾跃亭完全放弃了10亿美元建厂的计划）
2017年1月下旬，法拉第未来所租用的一处仓库被业主收回，后者还向其索要1500万美元的赔偿。
8月份，法拉第未来的资金已消耗殆尽，贾跃亭抵押洛杉矶的总部大楼获得1400万美元贷款维持运营。
10月初，一批法拉第未来的元老离开公司。10月14日，公司首席财务官斯特凡·克劳斯（Stefan Krause）宣布离职。据悉，还有更多高管和员工将陆续离职。（多位消息人士表示，问题并非出在法拉第未来的产品方面。投资者只有在贾跃亭交出控制权，或者允许进行破产重组时才愿意参与投资，这也是克劳斯希望促成的结果，然而贾跃亭拒绝放弃任何权利）
10月27日一篇《爆料：贾跃亭在美国的“金蝉脱壳”计划》的文章暴走网络，指称贾跃亭已经申请了FF的破产保护程序，而FF通过官方微博给出了正式回应，称该报道严重失实，将会追究造谣媒体的责任。另有FF公司在声明中点名欢迎发表该报道的钛媒体创始人赵何娟亲自到美国工厂调研。后者表示欣然前往，但提出了7个条件。
11月，法拉第未来首席财务官克劳斯向媒体证实自己已于几周前从公司主动辞职。不过法拉第未来发表声明称，是克劳斯因渎职被开除。一位前法拉第未来员工认为这份指责声明简直是一派胡言，并表示对这种伎俩已见怪不怪。
克劳斯离职风波很快被新的消息覆盖。传言印度塔塔汽车公司（Tata Motors）——捷豹路虎的母公司——计划以9亿美元收购法拉第未来10%的股份。然而，塔塔集团发言人告诉印度媒体，“这则消息并不属实，所以我们不做评论。”
消息人士称，看着公司有可能在自己手里倒闭，贾跃亭也拒绝放弃对法拉第未来的控制权。今年以来，陆续有投资者表示出收购意愿，但消息人士称每次谈判最终都以贾跃亭的退出而告终。
包括法拉第未来前雇员和知情者在内的7位人士接受了采访，他们都认为，只有让贾跃亭出局，法拉第才有可能存活下去。
约上贾跃亭
如今，FF获得神秘投资人10亿美金的融资，也仅是过渡资金，对付FF量产远远不够，贾跃亭的造车梦仍存在极大的变数。而曾质疑贾跃亭有心“金蝉脱壳”的钛媒体创始人赵何娟爆料，已经通过朋友约上了贾跃亭，一月中旬将对贾跃亭进行采访。赵何娟在朋友圈表示，既然有了充分的准备时间，希望贾跃亭不会再次爽约。
閱讀更多 全球IT行業網 的文章
