2019達喀爾丨SS5：離合器故障菲利普艱難完賽 韓魏死裡逃生完成比賽上半程
（文/閃電 圖/宋永川）2019年1月12日，達喀爾勇士們在塔科納開啟了第五賽段的爭奪，由於天氣原因，出於安全考慮當日汽車組/SXS組/卡車組的比拼截止到CP3結束，特殊賽段全長從425公里。
326號車組菲利普在賽道里並不知道CP3之後的賽段取消了，最終以賽段第十七名的位置到達賽段原終點，截至到目前，他在總成績排名上是第十四。當然，這成績應該只是暫時看起來。因為CP3之後的取消，所以SS5汽車組19名之後的成績，並未現在是成績單上，這其中包括318號車組韓魏和廖岷。從比賽過程來看，在WP8點（最後一個顯示的時間點）上來看，他們排在20位，成績如何？我們還需要等汽車組的賽段成績出來才能知道。
車隊負責人蘇鵬程說他想到了一部電影：“《諜中諜》有另外一個名稱叫做《不可能完成的任務》，我覺得他們今天的經歷就是完成了一個不可能完成的任務。SS5特殊賽段全長500多公里，對於一個正常性能的車輛來講都是非常難的。大量的的大沙山和FESH-FESH－浮塵路面，對於菲利普在離合器沒法正常工作的情況下，我們起初抱著5%的完賽可能的準備，然而他們給我們帶回來了一個奇蹟。”
為什麼離合器就沒有了呢？在上個賽段SS4的後半段，326號賽車的離合器就出現了問題。結束後車手們進入了馬拉松賽段的中轉點，所有的維修、後勤服務工作，都需要車手自己獨立完成。這是一個特別的夜晚，菲利普檢查出來326號賽車的離合器有個無法修復的問題，也就是接下來的SS5他將要在沒有離合器的情況下比賽。面對離合器缺失的重大問題，大家商定深入研究規則，如何在不違法規則的前提下，完成SS5的發車、賽段全程以及到達終點的的每個環節。車手和領航們都是工作到深夜，找到了解決問題的方案，才回去酒店休息，第二天將是一場惡戰。
韓魏的發車是在菲利普之後，兩臺車間隔並不遙遠，他們商量好了，一起完成SS5的比賽，在任何車輛有問題的時候，可以互相幫助，賽道的難度加上賽車的故障，艱難程度可想而知。326號賽車依靠推車的力量啟動賽車，在中途沒有一次停車熄火，跑完了全程從結果上來看，他們完成了原本看起來幾乎不可能的任務。
小視頻：離合器無法工作的情況下，賽車啟動的正確方式
FESH-FWSH粉塵路面對於韓魏來說，可算是長見識了，以前並沒有經歷過：“這種路面，你慢了不行，慢了什麼都看不見，而且容易栽陷到裡面去，快了也麻煩，你真的不知道前頭瞬間會發生什麼。以前的比賽中，從沒有經歷過。老實講，有那麼幾個瞬間，真的想放棄，最終咬著後槽牙堅持下來了！”
終於，達喀爾上半程的比賽完成了。有過多年達喀爾經驗的蘇鵬程小結：“和以往參加的幾屆達喀爾比較來說，我個人覺得今年的上半程是非常非常艱難的。而且對於車隊來說，挑戰也是非常大的。尤其是韓魏/廖岷車組，我們一起經歷了非常多的痛苦的過程。但同時，我們整個團隊，包括車手在內，我們都學習了非常多的達喀爾的經驗，認識了達喀爾的魅力，我們的團隊在成長，我們相信，下半程比賽，我們會完成的很出色。”
韓魏經過SS2賽車故障後的“掐著時間趕在關門之前到終點”後，大家都開玩笑說他是死裡逃生，而從SS2當天成績90多名，之後追到現在的四五十名（SS5汽車組19名以後的成績還沒有公佈，所以，這只是估算），吉利集團汽車運動部表示：“每一天我們都看在眼裡，相當不容易。也許在很多人看來，成績才是王道，但我們更看重的是越野精神——團結互助、勇者不懼、勇往直前。”
當地時間1月12日，2019達喀爾將在阿雷基帕大營迎來第一個休息日。
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（ 兔子圖文團隊）
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