01
賓利也加入SUV陣營，說好一起不造SUV的啊！
賓利，全球著名的超豪華車品牌，誕生於1919年的英國倫敦，距今已有整整100年的歷史。一百年下來，世代更迭，氣象萬千，汽車市場也早已今非昔比。
2015年，全球首款超豪華汽車品牌SUV車型——賓利添越上市。
高貴血統的品牌賓利，又粗壯又笨重的SUV，這兩者的組合，自然在業界扔進了重磅炸彈，吸引了無數人的目光。
賓利也出了SUV，的確是一種價值觀的顛覆。在老葉看來，當年創辦賓利汽車公司的W.O.賓利先生，大概怎麼也想不到100年後這個超豪華品牌會生產SUV車型。
事實上，像SUV這類產物，對於一些有著傲嬌心氣兒的超豪華和超跑汽車品牌來說，原本是極其不屑的——這就好比你無法想象米其林大廚能為你做一碗蛋炒飯一樣——只有轎車才是他們認為有著尊貴血統的車型。
“這種又壯又笨重的傢伙，難道不是吉普、豐田那種廠家才會造的嗎？我們是血統高貴的豪華品牌，怎麼能生產這種東西！”曾幾何時，全世界幾乎所有自稱有奢華追求的汽車製造商，都習慣在嘴邊掛著這句話。
在堅持了數十年之後，21世紀伊始，同為著名豪車品牌陣營的保時捷，居然悄悄地幹了一件驚世駭俗的事情——整了一臺叫做卡宴的SUV！
然後，局面迅速失控了——超豪陣營的瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯，包括我們今天的主角賓利，都驚覺過來，加入到生產SUV車型的陣列中。
2018年，賓利在中國總銷售量3193臺，SUV車型添越就以1007輛的銷量，獨佔了賓利整個中國銷售的31%，僅次於飛馳，而力壓慕尚成為賓利排名第二的銷售車型。
亮眼的數字背後，你是否知道當年超豪華與超跑汽車陣營對SUV的鄙夷？又是誰在破除這些品牌堅守了數十年的誓言？
今天老葉就藉著身邊這輛賓利Bentayga添越，來盤盤超豪華品牌競相推出SUV背後的那些事兒。
02
超豪華品牌不淡定了，SUV市場是真的香
其實早在1986年，蘭博基尼就曾推出其第一款量產越野車LM002。不過這是一款源於軍用項目、偏向于越野車的機器怪獸，與如今所講的SUV不是一個概念。後來，LM002偃旗息鼓了，直到最近蘭博基尼urus的推出，才算上是真正的SUV。
2002年，保時捷cayenne推出，SUV浪潮席捲全球，保時捷也憑藉著Cayenne、Macan和Panamera這三款“高性能買菜車”開啟了瘋狂吃肉模式，不僅平息了推出時引發的爭議，同時證明了SUV有能力引爆市場。
後面的故事，大家都知道了，當年的豪言壯語就當沒說過，以下這些車型紛紛就冒出來了。
就連著名的法拉利，它的總裁蒙特澤莫羅曾公開宣稱法拉利永遠不會生產SUV車型，但2018年也曝光了自家新款suv諜照。
於是超跑車企做起家用車型的行動一發不可收。
超豪超跑改生產SUV，奇怪嗎？中國人用腳都能想明白，背後還不是利益在驅動。
事實上，一臺數百萬乃至上千萬人民幣價格的超跑，賣出去一臺，據說還不怎麼賺錢。要知道，超豪華的跑車，從設計到製造再到出售，成本高得驚人；更重要的是，超跑車型往往無法量產，一年可能就生產那麼幾十臺甚至幾臺，單車的利潤算下來還真的是賺了吆喝、賺了名氣和品牌價值，實際上不見得賺多少錢。
而SUV則不然，對於這些跑車品牌，生產SUV只需要在現有的平臺上換上自己的logo和設計元素，把內飾弄豪華一些，就可以迅速量產。由於其實用性和品牌效應，大量不喜歡跑車的土豪用戶會迅速買單。
銷量高，利潤高，腦筋一轉過來，SUV立即成了原本不屑的超豪華品牌覬覦的肥肉。
2016年，瑪莎拉蒂推出了旗下首臺SUV——Levante。
同一年，阿斯頓馬丁定推出了SUV車型DBX crossover。
2017年，世界頂級超跑生產商蘭博基尼也推出了一款高性能SUV——Urus。
牛馬相依，據說法拉利的SUV也快到了，因為網上已曝光其測試諜照。
賓利、勞斯萊斯雖然是豪華轎車陣營，但眼瞅著這二位金字塔頂端的訂單廠牌，怎麼會眼睜睜的看著蛋糕被一塊一塊的切走。
2015年，賓利推出了他的首款SUV Bentayga，也就是老葉視頻中的賓利。
03
是誰在破除超豪“魔咒”，中國新興土豪看過來！
如今的SUV市場已經是一個年銷售超過100萬臺的大蛋糕，這還要感謝保時捷點亮了豪華品牌的SUV市場。
隨著發展中國家尤其是中國經濟的興起，世界上所有超豪華汽車品牌的注意力，都不由自主地向東方聚焦。要迎合發展中國家的市場，就不能不重視新市場對多功能車的需求。
以中國為例，中國富豪新貴階層，年輕人喜歡開蘭博基尼、法拉利這類超跑，他們或許不需要一臺車扮演各種功能。沒有什麼比開著超跑出去更有面子的事情了！
但是對於他們的父輩來說，法拉利等跑車不太適合這個年齡層次的人使用，而且也不實用，他們需要的是一臺能夠滿足商務、家庭及戶外休閒需求的多功能車，而SUV可比一臺只能坐兩個人的超跑要適合多了。
SUV雖然不會有超跑一樣的性能，但卻有比超跑更威猛的外觀，對於很多新興土豪來說，這比什麼都令人開心。而對於開了竅的豪華品牌來說，將這些原本粗笨魯莽的傢伙稍加裝點再送入藝術殿堂，正是他們擅長的。
當前的市場格局，豪華品牌需要更多新興土豪去消費，以支撐其品牌的盈利和延續，SUV無疑成為他們最好的突破口。腦筋轉過來之後就開始行動吧！即使削尖腦袋，也要提高生產能力以滿足這個日益成長的市場。
看看吧，除了保時捷和賓利，還有多少驚喜等著財富新貴們：勞斯萊斯急不可耐地公佈了自家首臺SUV——庫裡南；蘭博基尼這樣的超跑公司也揭露了Urus的真容；甚至連法拉利這種自詡這輩子不會造SUV的“傲嬌高貴意大利血統”車企，也時不時爆出有造一輛SUV的傳聞。
以上為網傳為法拉利諜照
法拉利 當初說好一起不造SUV的，你們咋一個個都這麼善變……哼！那我也當什麼都沒說過，等著瞧！（臺詞設計）
“
留言說說
SUV哪裡降低了超豪的尊貴？
”
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