“強化質量基礎支撐，推動標準與國際先進水平對接，提升產品和服務品質，讓更多國內外用戶選擇中國製造、中國服務。”政府工作報告明確了質量強國的目標與路徑。
“質量質量，質在量前，有質才能有量。品質上去了，品牌叫響了，才能佔領市場，形成有效供給。”全國人大代表、中鐵大橋局集團有限公司董事長劉自明表示，近年來國家大力推動高質量發展，建造業迎來了難得的轉型升級機遇。
劉自明代表說，中國建造有別於中國製造，它主要包括建築、公路和鐵路等行業的基礎設施建造。改革開放以來，我國基礎設施建設取得了較快發展，高速鐵路到去年年底通車2.2萬多公里，橋樑的數量達到80餘萬座。但是，我國建築、道路和橋樑等在使用壽命、運營管理等方面仍存在著明顯短板。
對此，劉自明代表建議，進一步加強頂層設計。相關部門應加快對行業的系統性研究，制定一套指導行業發展的標準，從而推動建造業的高水平、高質量發展。
其次，推廣工程總承包。在建築業的傳統工程承包模式中，設計與施工割裂，導致資源浪費、品質受限，在一定程度上損耗了工程項目的整體價值和質量。工程總承包是國際通行的工程建設項目組織實施方式。總承包方承擔該工程項目的規劃設計、資金籌措、建設施工、管理運營等一體化的建設模式。在該模式下可以實現從設計到建設的“無縫對接”，是建造業實現高質量發展的必由之路。
同時，加快提高員工技能。工程建造需要大量農民工，可以長期為農民工提供就業崗位。應鼓勵總承包商自主招錄農民工，簽訂固定期限的勞動合同，加大培訓力度，使得他們熟練掌握操作技能。
此外，要打造優質優價的價格環境。一方面，工程價格可以根據產品的質量等級進行適當調整、獎勵，實現優質優價。另一方面，建造工程與原材料價格緊密相關，原材料價格和人力成本是動態的，在工程施工期間實事求是實行合理的彈性價格，防止因控制成本而進行偷工減料。記者柳潔陳果靜
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