有车友私下问我，有意向想购买这两款车，但是很犹豫，不知道该如何来选择购买，今天我来说一说这两款车该怎么样选择，如果有想买这两款车最低配车型的车友，希望这篇文章能对你有所帮助。
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首先我们来基础的了解一下这两款车，虽然说都属于大众旗下的车型，但是很多朋友不知道迈腾是属于一汽大众，而帕萨特是属于上海大众，一汽的厂址在吉林省长春市，不明思议，上海大众则是在上海市，虽说都是大众，但是各个旗下都有各自的品牌，也都是互相竞争，从销售量上来讲，在北方的销售量上迈腾是更具有地理优势的，相反在南方帕萨特的销售量也是不错的，这里不单单是运费的原因，还有各个地域对车本身有不同层次的了解，在价格上也是非常相近的，在我们北方来看有一些汽贸公司在厂家接长春的车型，销售价格还是非常不错的。而我们这边要选择帕萨特的车型价格上海是会稍稍高一些，毕竟有运输的费用。
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其次再来说一下外观，19款迈腾的推出，对很多迈腾的粉丝来讲，不是特别的惊喜，因为外观没有太大的变化，还都是一样的传统的进气格栅，尾部也没有太大的变化，尺寸上还是跟上一代18款一样，长宽高分别为4866*1832*1464mm。在18款到19款的发动机上迈腾最低配置上采用了1.4T涡轮增压发动机，变速箱采用的是7挡双离合的配置，对于它1.44吨的重量来说，还是会在起步上有一些弱势，俗话说就是有点肉肉的感觉，也可以理解为小马拉打车，但是有涡轮增压的配置上，如果紧急或者强行起步的话，动力性还是可以的，一般家庭用车还是足够的，最低也能达到150马力，这里我强调一下，就是双离合，很多车友都是不太明白双离合是上面意思，跟普通的离合有上面不同，近些年，各个厂家也都在自主研发自己品牌的双离合技术，所谓双离合就是有两个离合器和两套齿轮同时控制发动机，这里就会产生两套与发动机的链接跟断开。举个例子，就是当你起步的时候，你挂1挡，二挡也已经准备好了，挡你起步挂到2挡的时候3挡也准备好了。 这样的好处是节省了换挡时间，间隔也没有卡顿的感觉，但是在繁华市区或者拥堵的时候，勤换挡导致双离合变速箱容易发热，不懂原理的车友很容易将变速箱的寿命降低这也是现在技术不是特别成熟的一方面。
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言归正传迈腾的优势还是有的，在节能省排上迈腾的百公里油耗是要比帕萨特更胜一筹的，运动的气息还是要比帕萨特多一些，眼观的感觉也更年轻化一些。
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对于帕萨特其实很多车友对它太过熟悉了，领导的座驾，早些年也是风靡了内陆的，大街小巷辨识度超高，优美的流线车身，那时候也很喜欢这款车，对于新款的帕萨特，在尺寸上要比迈腾长一些，显的比迈腾更加商务化，它的长宽高分别为4933*1836*1469mm，长宽高都要迈腾长上一些的，重量也是比迈腾要多出一些的，在发动机的配置其实是与迈腾相同的，最低配的也是1.4T跟7挡双离合变速箱，马力也是差不多的，在配置上几乎都差不多，定速巡航，上坡辅助，胎压监测，电动天窗，这里迈腾不是电动天窗，这里是选配的，对于前脸的灯光来讲，帕萨特的LED大灯跟雾灯，要比迈腾的卤素灯光更有竞争力一些，在售价方面最低售价都是为18.99万，优惠的幅度大概在3万左右，而新款的帕萨特除非在4S店里能购买到，在汽贸市场上偶尔会有一些，但是优惠的价格大约也就在几千左右！
最后我想说的是，购车方面这两款车都各有千秋，平分秋色，具体的好与坏还是留给你们，欢迎各位车友在下方踊跃发言，如果有疑问或者不明白的地方，可以随时与我沟通。我很乐意能通过这个平台与你们共同沟通了解。
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