最近收了一輛14年3.8萬公里的世嘉，特殊的設計讓他別具一格，其他車上真的見不到，最初瞭解這個車是因為我鄰居買了一輛，選這個車的原因也很簡單，說這個車比別的車寬（4588/1773/1486）讓我們一起來看看
世嘉三廂，源自C4，從法蘭西款款而來，與東方文化逐漸交融，盡顯歐陸風情，揮灑浪漫極致
整體外觀飽滿圓潤，看著很敦實，另外好多車主反映這車真的很結實，凡是發生過事故的車主都有同感，這是大家最愛的一點
超大的擋風玻璃，據說有1.26平米，並且不同於一般車型，它帶有一些造型特點，可能是為了容納對開的雨刮器，中間往下的位置多出一塊玻璃。對開的雨刷也讓他的可視範圍更大，視野真的不錯。另外超大的玻璃帶來的就是A柱更加傾斜，風阻係數比較低
行人保護機制是高級車或者沃爾沃才用到的東西，但是這輛世嘉竟然跨級運用了，不要忘了，這是一輛13款的14年上牌的車，他採用了塑鋼材料的翼子板，在與行人碰撞時緩衝變形，可降低對行人的傷害；另外採用了雙吸能保險槓，獨有的行人碰撞換衝吸能件配合圓潤的外觀，對行人的保護可見一斑。
雙重行人保護機制，跨級使用
打開發動機蓋用了我20分鐘時間，找不到車內的保險拉桿，最後發現是採用的一個凹陷的設計，放在了駕駛員左側偏高的位置
整個機艙顯得整潔、規整，而且比較空曠，因為這是一個1.6的機器，還有一款2.0的，可能會把機艙塞的滿一點
機艙支桿在右側，又是一個反手設計
這讓檢測這個車變的非常容易，打眼一看就能看到大梁，讓買這個車的人省不少勁
左側前大梁
右側前大梁
隔熱棉面積有點小
後備箱打開後驚奇的發現支桿竟然是液壓支桿，這在當年十萬級別車裡面很少見，這個必須要給個贊，質感明顯提升了，可惜的一點就是開口有些小，放大件的東西會有些不方便。還好後座可以4/6放倒，放倒後可以形成一個相通的空間，裝貨能力一下強了不少
隔音棉真的全覆蓋，沒有偷工減料
現在讓我們進入車內，整體式車門是對安全的一個保證，也更加美觀
不隨動的方向盤設計算是這個車最大的特點了，很多人會問這種方向盤怎麼知道車輪的位置，採訪完老車主得到回覆：開兩天就適應了！！！
中間的儀表板簡直可以當成抬頭顯示了
座椅採用壓花的絨布座椅，前排座椅沒有太大感覺，比較適中，後排的包裹性做的那麼好是要幹什麼呢？坐起來雖然空間不大，但是坐姿比較舒服
在摸索這個車的時候發現很多部件都帶阻尼，包括左右兩個小的收納箱，甚至包括機艙蓋的開關都帶阻尼，這些設計很是細膩，真的對得起浪漫情懷了
機艙蓋竟然帶阻尼，夠細膩
左右兩個小的收納箱，不僅帶阻尼，還帶毛絨設計
整個車看了一遍了，讓我們開起來試試，1.6的機子我以為只是能動而已，但是變速箱的齒比設計比較密，讓這款發動機得到了很好的展現，動力會伴隨著你的降檔動作、轉速的提升洶湧而來（有些誇張，動力不錯），而在120邁的速度下轉速接近3500轉，讓他在高速上隨時可以一腳油門超車，這就是這種設計的有點，缺點是低扭不足，起步困難和抖動，魚與熊掌不可兼得啊。
成也蕭何敗蕭何，變速箱齒比設計的很好，手感較差
要說底盤真的不錯，但是極限過彎時這個輪胎就有點力不從心了，扁平比有些高，採用的是205/55R16的輪胎，輪胎寬度和輪轂大小倒是不錯。
好了，相信大家對世嘉有了一個瞭解，說了這麼多，我收的這臺車到底怎麼樣？二手車可是一車一況啊。
這輛13款14年10月份上牌，在路上行駛了3.8萬公里的世嘉，除了左側底盤有一道劃痕，剎車燈不亮，沒有其他瑕疵，原版原漆，非常板正，現在市場價4.9萬左右，這輛車是4.7萬收的，非常對的起這個車況，簡直完美！！！
輪胎還是原廠輪胎，再開個一兩年就換了吧，收回來後保養過了，只管開就行了
好餓，去吃飯了，大家有什麼想要了解的車都可以給我留言，我會盡量滿足大家，對了，這款車在售，感興趣可以看看現車，在洛陽
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