又一“骨折”豪車，15萬起還買啥思域，網友：車標就值10萬！
縱觀各大車企之間的競爭，像大眾、豐田這些普通品牌，不斷上新高端車型，反觀那些一線豪華品牌，卻不斷改款上新“廉價”車型。比如全民皆知的BBA，奧迪就有A1和A3，寶馬有1系，奔馳有A級。上述幾款豪華品牌的入門車中，銷量最好的當屬奧迪A3。其實，我覺得，它的銷量跟它“骨折”般的售價有一定關係。
目前，奧迪A3全系均有大幅度終端優惠，一些車型甚至達到5萬的優惠幅度，優惠最低的A3都要有3.69萬。要知道A3是款19萬起售的A級豪車，優惠後的入門價僅15萬起，這種優惠，打折已經不能形容了，只能用“骨折”來形容。最為關鍵的是，A3去年10月份才剛剛完成中期改款，三個月就有“骨折”般的價格，看來車企之間的競爭比我們想象的還要激烈。
這種“骨折”型豪車難道是競爭力不足？我們從A3配備的“硬貨”來分析。首先，A3的顏值值得肯定，家族式前臉搭配流線型車身，離遠看跟A4L很難區別，不過A3還有兩廂車型，但兩廂A3沒有三廂A3銷量好，看來國人購車的“面子”問題依然存在。A3擁有不輸A+車型的尺寸表現，長4457mm、寬1796mm、高1417mm，軸距為2629mm，別看車身長度不顯眼，但A3的軸距很是顯眼，而且它兩廂和三廂的軸距一樣。其實不管兩廂還是三廂，配置絕對是“硬貨”。在外觀配置上，A3均配備前、後駐車雷達，除低配還有倒車影像，天窗自然也是標配，唯一的遺憾就是全系均沒有無鑰匙進入、啟動功能。
在內部配置上，方向盤和座椅自然均採用真皮材質，不過入門款配備的是織物座椅。中控屏尺寸較小，僅7英寸，但內置Carplay和語音識別控制等功能，還配有USB、AUX、SD三種接口，完全可以滿足車主的出行所需。安全配置方面，A3全系標配10氣囊（含膝部氣囊）、胎壓報警、ESP、自動駐車、上坡輔助等功能，在這方面，A3還是很符合消費者對“豪車”的定義。
最後來看它的動力組合，現款A3搭載了1.4T和2.0T兩款發動機，傳動上匹配德系車鍾愛的7DCT變速箱，其最大馬力分別為150匹和190匹，最大扭矩分別可達250N.m和320N.m。這兩種動力組合均能滿足日常所需，而且還有著相當亮眼的燃油經濟性，1.5T車型百公里油耗僅5.7L，2.0T車型百公里油耗為6.5L。我覺得A3有個很大缺陷，就是吃不了“粗糧”，只能加95號或以上汽油。有缺陷自然有亮點，A3還分國五和國六車型，不過同配置的A3，國六要比國五貴5000左右，在我看來，這一差價幾乎可以忽略不計。
綜合來看，A3的各方面表現堪稱一般，但有網友表示：“四個圈的車標就值10萬”。你們覺得“四個圈”放在A3上值10萬嗎？
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