相信每个人都非常憧憬珊瑚海，向往辽阔碧蓝的海边，也想体验了神秘悠远古都的历史虔诚，当我们试过高空跳伞，敢于蹦极攀岩，走过玻璃栈道后我们就会发现旅行带给了我们勇气，我们好像拥有了一种征服世界的力量，而这种勇气也会陪伴我们走遍人生最艰难的时刻，随着旅游业的增强，人们的出行也有了很多方式，其中最受人欢迎的就是搭乘高铁。自我国改革开放以来，我国的各个领域方面也有了迅速的发展 ，其中基建工程就是一大亮点，而且也被世界多国称为“基建狂魔”，最近刚开通的港珠澳大桥也极大的方便了港珠澳三地人们的交流，如今我国的铁路建设在整个国家的交通网络都比较发达了。
众所皆知铁路的建设是为了缩短各国各个地区之间的距离，而隧道是通过打通山体建造的。其中也要需要进行很多深距离的挖通，在我国也有着许多比较深的隧道，在修建的过程中工人会面对着许多严峻考验，以及复杂的环境因素。比较出名的就是日本的大清水隧道，还有瑞士的勒奇山隧道等等，那么大家是否知道目前世界上最深的隧道是哪里呢？这条隧道并不是中国的，而是这条名为圣哥达基线的隧道！下面小编带大家一起来细细了解一下。
其实在很早的时候最长的陆地火车隧道是位于日本的大清水隧道，它的长度可达到19825米，也远远也超越了辛普朗2号隧道，大清水隧道在修建的时候，因为地形非常复杂所以面临了许多人严峻的考验和不小的困难，而这条隧道成功打造所完成的时间，足足花费了八年的时间，算是日本一个非常大的工程了，这条隧道起始于日本上越干线的水上以及越路口，上越新干线是联系太平洋、日本海以及关东、北路地方的高速铁路线，自埼玉县大宫市到新潟市。但如今这条大清水隧道早已不是世界最深的隧道，这条隧道所创下的纪录已经被圣哥达基线隧道所超越了，圣哥达基线隧道已经成为世界最深的隧道了。
圣哥达基线隧道穿越了圣哥达山口，也是欧洲南北轴上穿越阿尔卑斯山脉主要的通隧道之一，全长有151公里，花费了整整17年的时间才打造完成，而且就算火车以每小时120公里的时速进入隧道用一个小时也跑不完，虽然这个隧道的深度达到了151公里，但并不是完全直线的，是由许多通道和竖井形式所连接而成，但是但单条的隧道深度也达到了57公里，比大清水隧道的公里的长度要超过很多，只要不超过4000吨以上的货运货运列车都可以在这里非常轻松的通过。
大家看过之后是否对于世界上最深的隧道有所了解呢，这里预计也会在2012年的时候可以承担承载1.5万人次的客流量，大家是否也想体验一下世界上最深隧道的感觉呢，欢迎在下方留言区一起讨论。
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