网路昙花
新款上市的奥迪A6L确实有很多跟人之处，但是现款奔驰E宝马5也都不是善茬。
奥迪一般都是数据上比较厉害，都会比同级别动力要更高一点。
但是其他两款车也是各有千秋，奔驰E级擅长豪华感的营造，宝马5系则是以操控闻名，奥迪要想在市场上赢的另外两位，定价非常关键，宝马5系525裸车已经在30-40的价格区间了，奥迪A6上市初期自然不会降价，短期内想要取得胜利还是很难的。
BBA最后换代的就是奥迪的A6，浑身上下的配置当然也会是最新最全面的，最晚更新的车款肯定能经受更长时间的考验。但是迟迟不改款换代， 也失去了一大部分的潜在客户，或许那些客户现在已经购买了奔驰E和宝马5系。
奥迪A6的上市，并不会对宝马5系和奔驰E级造成多大的影响，反倒是奥迪自己，要好好想想怎么才能追上奔驰宝马了，毕竟两位销量不俗。
全球车视界
前几位朋友回答的已经很好、很全面了，鄙人真是不知道再说些什么；仅仅是凭自己的想法说上一些，权当是一种补充吧！新一代的奥迪A6L起售价的确是41.78万元，而这个价位相信不会挺太久的，总不能刚上市就促销啊，那样终究不好看，一般在3个月之内就会迎来一次促销，借着机会把价格拉低即可；而如果A6L一直坚持这个41.78万的厂家指导价格，那么宝马、奔驰都不用应对了，因为A6L定这个价格冲击不到5系、E级。。。
从目前市场来看，奥迪绝对是不折不扣的豪华品牌，档次上丝毫不比宝马、奔驰要差，只不过品牌认可度没有奔驰、宝马那么高！所以在一般情况下奥迪的产品要比宝马、奔驰价格低一些（同级别、同配置），而目前新一代的奥迪目前的入门价格已经达到了41.78万，这个价格已经使它暂时失去了与5系、E级竞争的能力，所以宝马、奔驰根本久不用想办法去应对奥迪，只要依然保证目前的价格，A6L并不会冲击到它们的市场，所以A6L要一直坚持这个价格，那奔驰、宝马会很开心的！
其实自从2013年之后，国内汽车市场已经度过了井喷式发展的时期，步调逐渐变得平稳；而正是那个时候BBA的价格逐渐开始走低，而到了如今连很多C级车起步价格已经降到了40万以内，比如5系、E级的入门级车型的价格比较合理；而这几年来，奥迪车系价格走低幅度则更大一些，所以A6L入门价定在40万以上不会太久的，用不了多长时间就会出现促销，现在的市场价格调节很灵活的，厂商指导价通常只是个参照物！
还是那句话，如果奥迪A6L一直坚持这个41.78万的起售价格，那么奔驰、宝马直接欢呼雀跃了，根本无需应对；毕竟奥迪的品牌认知度没有宝马、奔驰那么高，所以在A6L的定价比奔驰E级、宝马5系还高的时候，A6L的处境会比较微妙；奥迪的积累的老客户群体一般不会受到什么影响，但这个价格很容易把一些处于比较之中的新客户推到宝马、奔驰那里去，所以长期保持这个价位对A6L的销量没好处的；现在很多品牌都是上市价格超高，日后的优惠力度超大，给消费者一种很实惠的感觉，其实就是高开、低走的套路！对于奥迪A6这个上市价格，奔驰、宝马全无压力，何需应对？
非专业车评
BBA的江湖排名已经定格了。
车企都知道自己有一套固定的客户群体。
事实上客户自己最清楚自己有多少。
除了四儿子店服务态度差选竞品，一般来说就是看好了就下手。
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18年E级曾有加价提车 选装提车周期变为半年的事情。宝马5系上市之初加价过一段时间，奥迪平价提车。。。。
过后呢，E级优惠幅度很小，宝马五系有优惠，奥迪 八折。。。
自己产品溢价能力，大家都互相很有默契。
现在纯属你好我好大家好，花花轿子人抬人。
格局发生的变化无非是 奥迪搞起了操控，宝马更追求内饰了，奔驰玩起了高科技。
BBA现在的市场份额就是固定的。互相不威胁。
当然 互相厮杀的就是在进口车，性能车方面。因为关税导致价格居高不下，这方面有的一拼。
榛名说车
大众汽车越来越像通用了，每一款车换代都定一个非常牛掰的售价，然后一上市就大幅优惠，让市场觉得它真良心。
2018年10月30日换代迈腾上市，次日帕萨特上市，俩货定价几乎比肩奥迪A4L，但没几天就以数万元的规格下调了。
现售奥迪系列最初执行的也是这样的套路，取消了1.8T入门版后，预售起始价保持41.78万不变的新一代奥迪A6L绝不会坚挺太久，过不了一个月，最终售价打七折都有可能。
国内汽车消费市场充满了盲目的期待，如黑暗的股市，睁着眼抓瞎。
大众把此了解得无比透彻，它知道自己的车不值这个价，它知道中国消费者不知道自己的车不值这个价但知道喜欢优惠。
许多车企也很清楚这一点。
只不过，对于今天上市的全新奥迪A6L，我们不要指望像一些无知者所描述的其有能力匹敌宝马5系，更不要指望其有能力媲美奔驰E级。既使2.0T车型装置了12V轻混系统，即使增加了3.0T V6车型。
大众奥迪是否解决了发动机烧机油的问题有待观察，单凭全系7速双离合变速箱就已经没有资格与宝马5系、奔驰E级相提并论了。
而从奔驰E级、宝马5系进入国内，奥迪A6的价格就从来没有抬过头。是什么原因使它的价格始终要低一截儿？
品牌影响力？同作为第一阵营三大豪华品牌中大型轿车之一，并作为第一个登陆中国市场的豪华品牌中大型轿车，说其影响力小无论如何也说不过去。
根本原因在于品质，为什么我们谈到豪华品牌就不由自主地讲BBA，而不是BAB，ABB？不是顺口那么简单。
奥迪能卖那么多，除了历史原因，除了历史上奥迪也真的有高品质的辉煌期带来的口碑红利，还与我们贪便宜的购车心理有关。
当然，如奥迪A6L，车型设计中庸大气，的确比舒适的奔驰和运动的宝马更符合东方人的审美情趣。
它便宜而能彰显人的厚重。
但从双离合开始，奥迪A6L和它的小伙伴从品质上讲，与奔驰、宝马的差距是越来越远了。不过，这仅限于中国市场。
在欧美，大众、奥迪可不用双离合。在国内的政府版，大众、奥迪也不用双离合。
我们的市场越来越离谱。
平门知事
奔驰，宝马，奥迪，俗称BBA，也是这三个品牌在老百姓心目中的排位。奥迪的定价本身就是往上拉的，在实际的市场中，奥迪通过价格杠杆，走的是错位竞争，基本上奥迪A6，打的是奔驰C系。
乐车邦张健
奔驰宝马不用应对，反正我是卖了奥迪，买了奔驰和宝马，从此再也不黑宝马了！
很低的调调2
还如何应对！就这价保持现状随便卖，等他讲到老款价格的时候再说
