我們知道，一款車，如果它的配置越高，價格也就越高。很多汽車廠商為了把價格提上去，經常在配置上動心思，加個天窗啦，價格價一萬，再加個真皮座椅啦，價格再漲一萬，這些都是大件的硬件配置，看得見摸得著的，還有一些是純粹是為了撈錢加的配置，一輛車開到報廢都用不了幾次，大家可就要擦亮眼睛，不要被騙啦！
1、方向盤電動調整
很多車型的方向盤可以上下調整，還有些豪車更高級，方向盤可以上下和前後調節，就是為了讓車主找到更舒服的姿勢手握方向盤。
但是一般當我們第一次開車調好方向盤高度時，之後開車基本就不會再調整了。所以為了方向盤自動調整這種配置而掏錢的小夥伴醒醒吧！說不定等你下次換車的時候，這個功能都沒用過幾次！
2、自動泊車
自動泊車聽起來很高級，很多人以為只要有這個配置，自己就不用為停車發愁了，那你可就錯了。
因為這個自動泊車的觸發條件十分苛刻，車位起碼要有5米多寬。這麼寬的距離在白痴的司機也能倒進去了吧。與其多花幾千元買這種華而不實的配置，還是自己靜下心來練練自己的停車技術更實在。
3、原廠車載導航
原廠的車機導航，怎一個難用了得，沒有路況顯示，流暢度不高，還老指瞎道，用手機的高德地圖或百度地圖，路況更新快，聽著林志玲，郭德綱的聲音導航豈不是更好？
4、自動啟停
自動啟停，完全為了應對政策法規開發的功能，還不能做到極致的順滑，用戶感受還不好，最關鍵的是，邏輯還不能改，啟動必須開啟，不想用還得每次手動關閉，有的車更噁心，壓根無法徹底關閉，太流氓了。碰上發動機和變速箱匹配本來就不好的，搞不好還啟動不了。
5、自動駐車（AUTO HOLD）
自動駐車系統，暢通路況，停車次數不多的時候還好，歇歇右腳，但如果在擁堵城市，老走走停停的，AUTO HOLD繁複啟動，跟車實在不舒服，說不好哪一腳油門給大了，就把人前邊給追了，這功能本身沒啥錯誤，只是需求的優先級不高，不如來點實在的配置。
6、車頂行李架
一般用到這個配置的人群要麼就是過年過節回家的，要麼就是自駕遊的。代步車或者家用車基本上不會選擇帶車頂行李架的，因為後備箱的空間完全夠使用，加裝車頂行李架影響美觀。更關鍵的是，裝上行李後，一不小心超高被查是要罰款扣錢啊！
7、大燈清洗
一般車型的高配，或者高端車都會有大燈清洗裝置，顯示這輛車周全的配置。但在實際用車的過程中，大燈清洗裝置的使用率應該不到萬分之一，特別是南方的車友們。不過北方的車友或者西北地區的可能用處比較大。一方面是有充足的降雪，另一方面是冬春季節有沙塵暴等揚沙天氣需要大燈清洗。
8、換擋撥片
和電子檔杆一樣，換擋撥片同樣成了當下汽車上競相裝配的“新潮流”。不過你要知道，換擋撥片這個玩意最早是湧此刻賽車、跑車之上的。
而我們幾萬元的家用車駕駛狀況首要在郊區，因為底盤、操控難以撐持更高強度的駕駛，所以我們開到報廢也沒有多少機會用它在馬路上飆車，就更別說開去賽車場這類事了。動力和操控完全跟不上你換擋的節拍，這換擋撥片存在的意義是甚麼？
一些配置實用不實用還是有很大爭議：比如座椅加熱，南方人就覺得開個空調就好了，座椅加熱完全用不上，但是北方車主就覺得很實用。還有天窗，夏天曬，雨天擔心漏水，時間長了擔心老化，但是有很不少車主就覺得，有了天窗，車內光線更好，天窗開啟時空氣流動也更好，心情更舒暢。買車的時候還是要多瞭解一下這些花了錢的配置是不是自己必需的，一些可有可無，一年用不了一次的“雞肋”配置，不要也罷！
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