2019年3月8日，意大利副總理兼內政部長、聯盟黨黨首馬泰奧·薩爾維尼在羅馬出席新聞發佈會。（新華/路透）
新華社北京3月9日電（記者王逸君）意大利政府內部圍繞連接意大利和法國的高速鐵路項目分歧持續，五星運動和聯盟黨兩黨黨首7日隔空互懟。
隔空喊話
意大利副總理兼內政部長、聯盟黨黨首馬泰奧·薩爾維尼當天接受一檔晚間電視節目採訪時說，他不會退讓，聯盟黨“永遠不會”簽署政令，叫停意法高鐵項目。
作為回應，五星運動黨首路易吉·迪馬約在一份聲明中說，薩爾維尼這番話“不負責任”，“將在數以百萬計意大利人面前承擔責任”。
意法高鐵連接法國第三大城市裡昂和意大利北部工業重鎮都靈，全長270公里，時速220公里，預期2025年建成，可望成為歐洲聯盟聯通南歐和東歐的基礎設施建設項目重要一環。現階段，鐵路建設工程進展到最艱難路段，即穿越阿爾卑斯山的一條隧道，大約58公里長。
民粹主義政黨五星運動和極右翼政黨聯盟黨去年6月組建新政府，7月叫停這一項目，理由是需要進一步評估。不過，這兩個政黨所持立場有所不同。五星運動以成本過高、破壞環境為由反對項目繼續；聯盟黨認為鐵路對以出口為導向的意大利經濟至關重要，力挺高鐵項目。
良性爭論
意大利總理朱塞佩·孔特承認，執政聯盟內部因高鐵項目陷入“僵局”。他同時批評一些媒體誇大這一分歧、甚至猜測執政聯盟可能“垮臺”。在他看來，相關說法“荒唐”，執政黨之間就高鐵項目的爭論十分透明且具有建設性。
孔特不是五星運動或聯盟黨成員，但政治立場接近五星運動。他當天早些時候說，政府需要重新審視高鐵項目的長期可行性，甚至需要重新討論項目費用的分攤方式。
高鐵項目費用大約250億歐元。路透社報道，歐盟分攤項目費用40%，意大利35%，法國25%。
孔特質疑高鐵項目的效益，說他將依據高鐵運營的成本效益分析報告作最後決定。報告由意大利基礎設施和運輸部長達尼洛·託尼內利上月發佈，指認高鐵項目浪費公共資金，意大利截至2059年將因修建高鐵損失70億至78億歐元。
在孔特看來，高鐵項目費用分攤方式“極不公平”，他將與法方和歐盟溝通，期待對方“減輕意大利的疑慮和困惑”。
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