今天我們要聊一位熟人，他是一名老將，卻一直保持著年輕活力，人們對他雖或褒或貶可最終還是選擇原諒Ta。Ta來自於異常熟悉的大眾集團，在如今大眾鋪開的產品中又顯得有些孤單，脫胎於美版Jetta完善於中國一汽。Ta——Sagitar 速騰！
都說45°是汽車最美的角度之一，所以我們依舊從外觀開始慢慢聊
速騰作為一款神車，這換代後的樣子讓我愣了一會兒，提前做了不少的心理準備但大腦還是死機了。第一印象：Small Magotan、拿錯了圖紙。第一感覺：Ta好嗎？一般般；Ta差嗎？沒感覺...這就是標標準準的大眾產品該有的評價吧。
為何說這車是小邁騰呢?看到這前臉你便明白了。這大燈的設計配合進氣格柵（雖然與邁騰樣式不同）注入了些邁騰的魂，雖然進氣格柵的尺寸不錯，但是因為朗逸等對手的尺寸也不小，因此在氣場上的提升就顯得不那麼明顯了。
車側一條筆直的腰線，就真的什麼都沒了，非常的平淡，淡得我炒菜都想再撒把鹽...入鄉隨俗的加長，空間肯定是舒服了些但這外觀線條過渡得並不好（B柱附近的線條）
車尾兩個點 1、全新的尾燈，需要時間去適應 2、假排氣口......
會覺得新速騰是拿錯圖紙是因為這車側面的鍍鉻線條與這車尾燈。作為一款一汽大眾的車型，卻與帕薩特有著形似與神似，論起根本都是美版這也就無可厚非了。
內飾上
熟悉的方向盤 熟悉的儀表盤 熟悉的檔把 熟悉的空調面板。雖然各個區域都看似熟悉，但連接 組合這些區域的線條卻有著共同的特點，與其他車型不一樣的對於“個性”的表達。
蒙皮+鋼琴烤漆+金屬飾條+氛圍燈+木紋飾條（部分車型）以及運動車型都喜歡的傾斜中控，是中庸的速騰對於個性最好的表達。用料是完全不用擔心的，怎麼說也是一款定位A+的車，雖然不會給你什麼驚喜但絕對踏踏實實的。
特別說一下這個空調面板，採用了全觸控操控...作為駕駛者我更喜歡機械按鍵。但這樣式挺能提升檔次感的，就像剛才所說的 這是一款A+級別的車，總是需要些不同與“高科技”。
順便說一下，有全景天窗這個半雞肋的配置。後排空間非常舒適了，特別是腿部空間，翹個二郎腿都很舒服。
後排空調 座椅配置也很不錯還有雙USB口，但到了低中配上能保留多少，這個就說不準了，失多則失人心。
動力上是1.4T+7DSG的組合，150馬力但這個最大扭矩卻沒公佈...應該依舊是250扭矩（難不成大眾擠出牙膏了？）
外觀變化挺大的，可以說是吸收了邁騰與帕薩特的一些優點，與朗逸有著較大差異。內飾的設計與用料側重突出“A+”這個等級，讓消費者明白朗逸與“我”還是有差距的。空間真的很不錯。動力嘛，大眾基本就一個樣兒。前後都採用了獨立懸架，希望不要出現區別對待。
就這輛車而言，速騰的表現相當不錯。等新速騰上市，售價與配置公佈後，我們也將進行測評，看看經歷了這麼多的風風雨雨 一汽大眾真正明白“厚道”二字了沒。還是那句話，失多則失人心！
說到最後，感謝大家的支持，後續更多車圈兒解讀歡迎點擊關注我們，或者微博搜索關注：車語築，至此轉粉不迷路。說車，我們是認真的。
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