Automechanika Shanghai算上這一屆已經舉辦了14屆，2004年首屆只有1萬平方米展館面積，14屆波波折折，像一面鏡子一樣折射著汽車產業的陰晴冷暖。這一屆，讓人感受到的是空前的熱情，用“火山噴發般”來形容一點兒不為過，11月28日展會於國家會展中心（上海）開幕，展覽面積達到35萬平方米，動用了所有的展館，規模大到與北京、上海整車展相當。無疑，這是最火爆、最成功的一屆。
展臺超大客流
汽車零部件、維修檢測診斷設備及汽車用品展覽會，涵蓋全產業鏈的Automechanika Shanghai，整車參展的不多，幾乎看不到奔放的豪車、辣眼的模特，按理說是一個專業性挺強的展覽，卻吸引了八方來客，主辦方信息顯示：專業觀眾150568名，較上一屆同比增長15%；參展企業6269 家，去年的數據是6051家。
一邊是整車市場的低迷，今年前10月汽車累計銷量下降，26年來有可能首次出現年銷量負增長……另一邊是灼熱、火爆，這意味著什麼？汽車市場絕對不能用“好”與“不好”簡單概括。全產業鏈條看，汽車產業轉型也好升級也罷，這個行業方興未艾，甚至恰是冉冉升起的晨陽。那麼，在這個浩若煙海的大展，筆者所看到的是什麼樣的情形呢？
優勝劣汰。在溫州卡利帕汽車制動系統有限公司展臺，參展人員介紹說：“行業優勝劣汰之勢明顯，好的企業產品銷量好，各方面成本就更低，形成良性循環。所以，有的企業認為難做，有的企業認為好做。看做什麼？怎麼做？做得怎樣？挑戰和機會同在！”
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市場平穩。如上這家展位不大，他們介紹說：市場變化不大，客戶還是那些，企業規模不大、市場波動不大，企業小有小的優勢，資金佔用不多，流通快，國際市場的動盪對我們影響有限，我們的產品90%以上出口，出口到印度、土耳基等國家。
產業轉型。新能源汽車、共享汽車、智能網聯、自動駕駛等離我們到底有多遠，河北優控新能源科技有限公司認為：“很近了！他們正在研發相關的產品，5年以後就可投入量產。當筆者問：何以保障持續的資金投入？他們說：我們生產的新能源汽車電控部件是贏利的，20萬左右的車有這方面的需求，我們借已有的贏利去發展未來的產品。”這位先生拿出了一張名片，接著說：“我剛剛接待了一位來自一汽集團採購部的工程師，他們對我們的產品表現出極大的興趣。在我們看來，自動駕駛會在園區、井下作業等特定場景率先應用。”
引人注目的輪轂電機
技術創新。在Automechanika Shanghai亮點之一的“明日出行”展廳，筆者採訪瞭如上這個展臺，他們專業生產輪轂電機，據展臺的相關人士介紹：將電機安裝在輪轂上，他們的產品是為電動化時代的到來而推出的，已經研發了10年，具有如下一些優勢：一、佔用空間小，用一對可節省出150L空間，若全驅可省出300L；二、突破了汽車設計的侷限性，前後左右都可以上下車；三、直接驅動，節能；四、扭矩大；五、反應速度快，制動距離短；六、底盤簡單；七、探測路面有著得天獨厚的優勢……
售後市場大。零部件企業的出路只在整車配套？漢格斯特濾清系統（崑山）有限公司的採訪給人很大啟發，據他們介紹：“原來他們的業務全部是整車配套，現在思路在變，也開始做零售，因為零售有需求……當然，整車配套項目依舊重要，今年我們啟動了11個項目。”
參展的貿易商
如上這個展臺，推出的不是產品而是“生意”，據其介紹：國產整車出口到哪兒，他們的零部件就跟到哪兒，汽車出口越來越多，他們的機會也越來越多……
2018 Automechanika Shanghai結束了，只有短短的四天時間，直觀去看，筆者看到的是伴隨著整車保有量的持續增長，給全產業鏈帶來的勃勃生機，以及國內外汽車產業的融合、中國品牌的崛起，還有全產業鏈條世界對中國市場的濃厚興趣……數據看，2017年中國的汽車保有量達2.17億輛，汽車銷量已連續八年居全球第一位。中國汽車後市場容量已超過1.3萬億元人民幣，成為僅次於美國2410億美元（約1.68萬億元人民幣）的全球第二大市場。總之，國內汽車售後服務市場逐漸壯大，並佔據越來越重要的地位。
明日出行板塊
最後，不得不說來自主辦方的專業和努力，如此宏觀的展會，6269家展商，劃分成大類、小類、專區，舉辦了56個專業論壇，百科全書般的“編撰”給觀眾、專業人士、媒體帶來了極大的便利，也給展商帶來豐厚的回報。
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