開車最重要的是安全，如果安全都得不到保障，所謂面子所謂品牌所謂知名度沒有任何意義。幾年前鬧得沸沸揚揚的高田氣囊事件終於給出了答案，高田集團因為這個事情宣佈破產，負債超過2萬億。這是全球首個宣佈破產的日系車企，高田氣囊如果不是將氣囊的觸角分散到多個國家尤其是歐美，也許不會那麼快破產，而且如果不是因為高田氣囊確實存在安全隱患侵犯到了大家的安全，也不會落得這個結局，公司可以破產，但是車主受到的傷害卻是永遠也無法彌補。
高田氣囊當時引發的問題很嚴重，原因是在安全氣囊彈出的時候，會有碎片彈出來。不知道大家能不能理解這個概念，當碎片飛出去的時候，就相當於暗器了，是能傷害到人的。而高田氣囊被全球大多數車型所使用，尤其是日系車，而日系車是出口到全世界的，可以想見，這次事件的負面影響有多麼深遠。
就在去年6月26號，這個成立了84年的公司正式宣佈破產，算是給了全球的車主一個交代，也給了使用高田氣囊的汽車公司一個交代。有車媒說，這是第一個如此大型的公司破產，其他一些小規模的公司破產大概是沒人在意。
高田集團從1933年開始創立，是全球三大安全氣囊集團之一，看看這個分量，就知道涉及面有多麼廣。不僅與奔馳、大眾、寶馬等德系車合作，也與福特、通用等美系車品牌合作，還與豐田本田日產等日系車合作，搶佔了全球百分之二十的市場份額。
當安全隱患曝出來之後，已經造成了將近190人因此受傷，還有17人不幸傷亡，為此，幾乎所有安裝這個安全氣囊的車型都發出召回令，大概有超過一億輛車型都要召回，而日本本土也召回了問題車輛，但是沒有召回完畢，據說要在明年才能完全召回完。
其實在2000年的時候，已經有美國消費者投訴了高田氣囊存在安全隱患，但是因為沒有出事兒，所以大家沒有在意。2004年的時候，也有高田公司的一位高管匿名透露氣囊存在篡改數據的行為。然後在同年5月，雅閣的一款氣囊爆炸了，但是依然沒有引起大多數車企和車主的注意。接著是2007年，本田發生了三例氣囊爆炸的案例，然後是2008年，本田開始召回存在氣囊安全隱患的車輛，真正出事的是2009年，有美國車主因為氣囊爆炸導致死亡，所以高田的破產之路開始了。
閱讀更多 忠實可愛的大黃狗 的文章
