2018年是國內造車新勢力集體推出量產車型的一年，明年開始這些車企就要進入到交付階段。真正能經得起時間考驗的車企，才能笑到最後。無論發佈會辦的多高大上，沒有點真本事還真難在國內市場佔有一席之地。
零跑汽車作為國內比較有實力的新廠商，在明年1月3日即將舉辦自己的品牌大會。屆時會宣佈首款量產車型零跑S01正式上市，雖然零跑S01是零跑汽車的首款車型，但是在這款車上融合了零跑汽車在成立後這幾年的研發成果。這款車無論在外觀還是配置性能方面，都不比已經上市的車型差，而且補貼後售價僅為10萬-15萬元，性價比也是相當高的，下面我們就來詳細瞭解一下這款車的技術亮點。
目前市場上的車型，最能體現這幾年科技發展的配置要數無人駕駛技術了。零跑S01搭載了零跑自研的Leap Pilot智能駕駛系統。零跑S01擁有11項自動駕駛技術、包括ACC 自適應巡航、DFM疲勞駕駛預警、APS 自動泊車系統等。對比老牌車企寶馬的i3，僅僅擁有3+項自動駕駛技術，就算在無人駕駛技術一直領先的特斯拉ModelS也為10+項。
首款量產車型S01已達到Level 2.5級別自動駕駛能力，2020年前，無需硬件改動，全系車型可通過軟件升級到Level 3級別自動駕駛功能。
零跑S01搭載自研的Leap Pilot智能駕駛系統，在這次上市的車型中為所有版本的標配，不要加錢購買。零跑S01全車共擁有22個攝像和聲波傳感器，比Model3還多2個。零跑正與與大華股份聯合研發AI自動駕駛芯片，據悉算力將達到業內領先水準，超過主流芯片算力5倍，具備經濟、高性能、安全可控的特點；計劃於2019年第二季度實車測試。
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就連國產新能源汽車一貫的短板電池技術，零跑S01也實現了追趕。零跑S01這次上市的四個版本，電池包防護等級均達到IP67，意味著車體動力系統防水能力高於同等水平的燃油車。在電池包內部採用了正負極雙保險、高低壓電隔離、電池加熱及冷卻等系統，使電池不僅在安全方面可以抵抗外部的碰撞、敲擊、震動、跌落的路況影響，還因為恆溫管理系統使電池冬暖夏涼，大大的延長電池使用壽命。
S01所有版本車型都擁有能量回收裝置，當車輛減速、制動時，車輛的動能通過制動能量回收技術轉變為電能並儲存於電池中，並進一步轉化為驅動能量，從而更大程度的強化了能量的使用效率，提升了車輛的續航距離。
零跑S01這次上市的四款車型的詳細配置參數，已經可以在官網查到。對比國內其他造車新勢力的量產車型，在配置的豐富程度上已經領先很多了。並且後續的Level 3級別自動駕駛功能的升級，零跑汽車也給出了比較清晰的時間節點了，可以看出零跑汽車在技術上還是很有底氣的。
就讓我們再等待幾天，看看零跑S01的智能化駕駛體驗到底如何。
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