2019年1月3日，零跑汽車將於北京水立方舉行品牌大會，旗下首款量產型汽車零跑S01也會正式上市。在這新舊年交替之際，零跑要向國產汽車市場公佈自己的成績單，對於即將上市的零跑來說，其所將面臨的是一個競爭激烈的市場。自打“造車新勢力”這個概念誕生以來，國內已經陸續出現了數十家同類企業。
自2015年創立品牌以來，零跑一直以堅持自主研發作為自身的核心競爭力。未來電動汽車所必需的電池、電驅、電控、智能網絡互聯、自動化等技術技術，零跑都通過依託浙江大華股份的研發技術取得了足夠的積累。同時，現有零跑團隊也有相當部分核心成員來自大華股份，在管理上也為其的順利發展奠定了基礎。
此外，在6月開幕的2018亞洲電子消費展（CES 2018）上，零跑作為參展商向觀眾展示了自主研發的智能自動駕駛技術。據悉，零跑與大華聯手打造的自動駕駛芯片“凌芯01”，也將於明年進入實車測試階段。
關於自動駕駛技術路線，目前業內領先的特斯拉是採取自動視覺感知+圖像處理算法+AI智能芯片的方式，而零跑也同樣採用了該方式。零跑S01搭載了自研的Leap Pilot智能駕駛系統，為所有版本的標配，不需加錢購買。零跑S01擁有22個攝像/聲波傳感器，比Model3還多2個。特斯拉目前最便宜的Model3車型標準版僅含Autopilot硬件部分，必須追加5000美元才能解鎖自動輔助駕駛功能，再加3000美元才能獲得全自動駕駛能力，Model3目前達到L2級別自動駕駛。而零跑汽車首款量產車型S01已達到Level 2.5級別自動駕駛能力，2020年前，無需硬件改動，全系車型可通過軟件升級到Level 3級別自動駕駛功能。
在操縱方面，S01同樣擁有舒適模式、經濟模式、運動模式三種駕駛模式，提供了更好的個性化駕駛操縱選擇，用戶可以隨時根據路況、車況和個人體驗隨心選擇最適合的實時駕駛狀態。
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