都說家有一老，如有一寶，孝順的年輕人，往往都想給父母最好的生活，再解決了老人衣食住等問題後，改善父母的出行方式，成為了孩子們考慮的又一問題。
老年代步車您見過嗎？老年代步車對老人而言，已經不是什麼新鮮事物了。年紀大了，腿腳不靈便了，出門確實需要一輛老年代步車、老年電動車來代步。
這種老年代步車在日常生活中很常見，由於沒有車牌，這些老年代步車亂闖紅燈、胡亂停車、不安規矩開車的行為時有發生，相當危險！很多車主對這些老年代步車都怨聲連連！
買這種老年代步車的人多都是老頭老太太，賣這些車的商家會告訴他們這種車不用駕照也不用上牌，買下就能開上路！但其實不是這樣的，很多商家制造的所謂的老年代步車其實與真正的機動車相差無幾，最高時速有的甚至達到了70公里每小時，這已經超出了代步車的範圍！
而且這些代步車沒有牌照，不能購買交強險和其它保險，一旦出現意外，受害人得不到保障！
一些廠商以“不用駕照、不用上牌”來吸引顧客，實際上正從側面說明這種車上路的不合法性，以及潛在的危險。正是由於“不用駕照、不用上牌”，所以《道路交通安全法》中針對機動車駕駛員違法行為的處罰細則，對這些車往往處於監管“失靈”狀態。
國務院對低速電動車給出的工作思路為“升級一批、規範一批、淘汰一批”。所謂“升級一批”是指把一些比較正規的的安全性再稍加提高。“規範一批”是指把那些非正規的，存在巨大安全問題的再稍加調整成正規的，可以確保駕駛者不用擔心安全問題
按照《道路交通安全法》第八條、第十一條、第十六條和第一百條之規定，拼裝車不得上道路行駛，駕駛拼裝車上路行駛的應予以收繳、強制報廢。
交通安全隱患多
發生事故損失大
駕駛這類代步車的，往往是老人，
他們有時還會開著去接送孩子上下學
。
這些所謂的
老年代步車很不安全
！
它們往往車門非常輕薄，車身窄、底盤輕、高度高，穩定性極差，在行駛中容易發飄、傾斜；剎車構件的設計多采用抱剎，要用很大力量踩到底才能剎住。車身外部，前後沒有防撞吸能結構；而車內部，連最基礎的安全帶都沒有，更不用提安全氣囊和兒童座椅接口等配置了。
影響到安全性能的，還有粗糙工藝和低劣材質。這樣的車子，一旦在駕駛過程中出現意外，後果往往不堪設想。
來看一個事故現場：
另外，這些所謂的老年代步車無法掛牌和繳納保險，一旦發生交通事故
沒有相應保障。不僅如此，因為該類車無牌照，發生事故時，逃逸現場的比率較大，更增加了事故查處難度。
事故案例回顧
不要讓你的家人成為事故的主角
1、2016年4月25日，四川綿陽安縣境內發生一起交通事故，一輛老年代步車闖紅燈強行左轉時，與一輛重型貨車相撞，老年代步車駕駛人經搶救無效死亡，另一名搭乘人員受傷。
2、2017年12月5日，杭州上塘路和登雲路口，一老年代步車突然著火，燒得只剩下一個架子，車剛買來一週。
3、2018年9月2日，河北省石家莊市，一輛“老年代步車”在撞上兩輛私家車後，又撞到一位騎電動車經過的孕婦，並將其拖行20多米。事故發生後，肇事老人試圖逃跑，被眾人攔下。
4、2018年11月1日，長沙寧鄉，“老年代步車”駕駛員戴某（男，67歲）發現路口一輛二輪電動車突然駛出，情急之下，猛打方向盤，與另一輛小車發生碰撞，事故致“老年代步車”側翻，駕乘人員兩人受傷，二輪電動車駕駛員受傷，3車受損。
5、2018年11月2日，湖南湘潭一位72歲老人王某駕駛無牌電動四輪汽車，先後發生兩起交通事故，撞傷4人。
6、2018年12月7日，蕭山南陽街道龍虎村的橫灣，一輛老年代步電動車掉入河道，車內一位老人及兩個孩子均搶救無效死亡。
……
但那些購買低速電動車的人們
只是不知情嗎？
恐怕未必
無非就是無視了以上所有的缺點
只為了能買菜、接送孩子
還能擋風避雨
殊不知，被無視往往就是最重要的！據公安交管部門統計數據，近5年來，全國因“老年代步車”等低速電動車引起的交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，引發的事故起數和死亡人數年均分別增長23.3%和30.9%。
為什麼自己掏錢買的車卻不能上路，既然不能上路，那這些車子國家又為什麼可以讓它們流通到市場之上呢？
雖然商家用"老年代步車"這樣的說法來進行宣傳,但同其他“低速四輪電動車”一樣，它們都屬於機動車。現在有記錄的四輪電動車一般為殘疾人助力車，景區行政安保車，旅行車及廠區用車，這些電動車都統一配有特殊的牌照，且只能在規定區域內，所以是不能上道路行駛的！
溫馨提醒：千萬不要購買所謂的老年代步車，提醒父母不要再駕駛該類車上路，更不要帶著你的孩子！畢竟在出門兒這件事上，安全永遠是第一位！
監製：佔德泉
編排：趙雅婷、範 範
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