1976年6月27号，一架法国航空公司的“空中客车”139次航班，由以色列飞往巴黎，途经雅典，自雅典起飞后被恐怖分子给劫持。机上总共有242名人质，其中包括83名以色列人，消息一传出，以色列情报部门立刻展开调查；最终确认，139次航班被恐怖分子劫持到乌国机场。
乌干达，非洲东部国家，以色列建国时曾考虑将此作为建国预备地点，以色列多年来也大量援助和支持乌国，乌国的空军是由以色列空军培养出来的，甚至恩德培机场都是由以色列协助建设的，所以，以色列对乌国的军事装备和建制以及恩德培机场都了如指掌，但是乌国似乎对以色列不怎么友好。
6月28号，乌总统出现在了恩德培机场，表示要当以色列和劫机犯的中间调停人，这时劫机犯将犹太人和其他乘客隔离开了，可以想象这个居中调停人并没有起到好的作用。
隔离犹太人，让以色列总理想到了二战时期德国的集中营，这是一种危险的信号，以色列与恐怖分子打了几十年，他太了解这些恐怖分子了。
6月29号，乌国电视台播放了劫机者的要求，劫机者要求释放被关押在各国的53名恐怖分子，其中以色列有40人，西德有6人，肯尼亚有5人，法国和瑞士各有1人。
这时，在以色列政府内，有稳健派和强硬派两种声音，稳健派建议与劫机者谈判，和平解决人质危机，毕竟此次被劫持的人质较多，且劫机地点远在4000公里的乌国；强硬派建议采取军事行动解救人质，绝不能向劫机者妥协，否则将来会有越来越多的以色列人和犹太人受到被绑架的威胁。
6月30号，继要求释放恐怖分子后，劫机者再次发表声明，“如果不能在以色列时间7月1号下午两点前释放被关押的恐怖分子，劫机者将杀死人质并炸毁客机”，留给以色列的时间不多了。
当天下午，劫机者忽然释放了包括妇女、儿童和老人在内的47名乘客，但没有一个以色列国籍的人，以色列人被集中在了一个屋子当做了交易的筹码。
最终，以色列制定了和平谈判A和军事行动B两套方案，但是关押恐怖分子的国家态度强硬，表示不会释放恐怖分子，而人质家属要求释放恐怖分子，营救人质。
7月1号上午7时15分，以色列危机对策委员会发表声明，表示愿意与劫机者谈判，释放关押在以色列的恐怖分子。其实，这只是烟幕弹，目的是为了拖延时间和创造解救人质机会；下午1点，乌国电视台再次发表声明，劫机犯愿意将最终答复期限延长72小时，改为7月4号下午两点。下午2时15分，乌国电视台宣布，劫机犯再次决定释放101名人质，这样被劫持的人质剩下了105名，其中以色列人60人，双国籍者10人法国人22名，无国籍者1名，机组人员12人。
军事营救，从劫持事件一开始，以色列国防部就已经着手研究，此时，在距离以色列首都特拉维夫南部的一个空军基地，特种空军部队司令丹捷姆伦准将拟定的几个方案交给了危机对策委员会。第一个方案：伞兵突袭，第二个方案：直升机突袭，第三个方案：运输机突袭，但是前两个方案经过推敲以后发现都没有突然性，速度太慢，很可能造成劫机犯屠杀人质，于是第三个方案被开始准备。
7月1号，以色列派出摩萨德的情报人员前往乌国；7月2号，依据情报显示，劫机犯共有10人参与，关押人质的大楼没有安装爆炸装置，乌总统去国外参加非洲统一组织会议，但是会在7月4号最后答复期限前赶回来；所以解救人质的最佳时间在7月4号黎明前。
根据第三个方案的要求，运输机要在戒备森严且漆黑陌生的机场上悄悄降落，并且能够一次起飞成功返航。计划采用4架大力士运输机搭载特战队员负责开展营救行动，2架波音B-707负责指挥和救护；为了提高成功系数，以色列军方在贝尔谢巴附近的空军基地搭建了相似的飞机跑道和机场大楼等模型，并在空军基地让作战飞机和特战队员进行了实地训练。
特战部队被分成了4个班，营救班负责击毙恐怖分子并解救人质，掩护班负责阻击乌守军的反击，爆破班负责炸掉恩德培机场的雷达和战斗机，救护班负责运出死伤者并进行救治；在营救班里，纳塔尼雅夫中校化妆成黑人，冒充阿明，并乘坐与阿明一模一样的汽车，前去候机楼与劫机犯见面，以此展开突袭行动，跟随其一起坐车的特战队员也化妆成黑人，穿上乌国部队的军装。此次参战人数为280人，预想最坏情况下死亡人数包括特战队员和人质在内共30-35人。
由于作战距离较远，参战飞机都需要中途加油，所以决定让已经沟通好的作为民航的波音B-707在肯尼亚的内罗毕加油，但是C-130运输机作为军机在内罗毕起降就没那么理想了，为此，以色列军方决定将其中一架C-180运输机装满燃料和燃料输送泵，在恩德培机场敌人眼皮子底下给另外3架飞机加油，这是一个极其危险的步骤。
根据摩萨德提供的情报，恩德培机场在7月3号中午到7月4号凌晨2点半前没有飞机起飞，所以突袭行动必须赶在7月4号2点半前结束并撤离机场。
作战指挥的分工是，总指挥佩雷德空军司令乘坐一架波音B-707在坎帕拉附近的维多利亚湖上空指挥，丹捷姆伦准将乘坐1号C-130大力士运输机负责指挥袭击部队，纳塔尼雅夫中校负责指挥特战队员解救人质。
7月3号清晨，参加行动的作战人员，穿着便服三三两两乘坐公交车或者私家车向空军基地集合，4架大力士运输机并排在空军基地跑道一侧待命，280名身着不同服装的特战队员到齐后，恩德培机场示意图被展示在大家面前，纳塔尼雅夫中校以关押人质的候机楼为中心向大家讲解恩德培机场的布局和作战计划，并将摩萨德收集到的10名劫机犯的照片一一让大家看。
袭击正式开始，
1号机C-130负责击毙劫机犯，解救人质，搭乘两名指挥官。
2号机C-130负责压制乌干达守军，医治负伤人员，运输被救出的人质。
3号机C-130负责破坏机场雷达和战斗机，并运输被救出的人质。
4号机C-180负责补给燃料，并作为预备队员。
1号机B-707由空军司令佩雷德搭乘，负责指挥全盘，并联络通信，必要时候也会支援袭击部队。
2号机B-707在内罗毕待命，搭乘33名医生，负责医治重伤员。
一架C-130装满燃料在内罗毕待命，避免飞机不能在内罗毕加油，另一架C-130负责袭击部队和国内作战指挥室之间的联络。
首先出发的是两架B-707飞机，他们机身标有埃尔—阿尔航空公司的标志，经过4000公里的飞行后先后在内罗毕机场降落，为了保险起见，他们停在了禁飞区，并加满了返航用的燃料。成功降落并加满燃料的消息通过埃尔—阿尔航空公司传回以色列特拉维夫航空公司，并由公司报告给作战指挥部，这意味着突袭部队可以出发了。
4架大力士运输机全部关闭无线电，标有民航飞机标志，按照民航飞机航线飞行，保持着能够肉眼看到前一架飞机的距离飞行，并由8架F-4鬼怪式战斗机护航，另外出动一架空中加油机负责为战斗机空中加油。
由于飞行编队所路过国家都是敌对国，所以编队不得不时而贴海飞行，时而冲进云霄，时而转弯绕行，而战斗机则在更高的空域负责掩护；很幸运，途经国家的雷达并没有发现飞行编队。
下午5时左右，阿明突然回国，摩萨德立刻将最新情报传达到作战指挥部，由于阿明提前回国，所以，冒充的作战方案被放弃。
此时加满油后的1号机B-707已经盘旋在维多利亚湖上空，被浓雾所笼罩。晚上10时40分，袭击部队正式到达维多利亚湖空域；不久，4架大力士飞机分两组开始降落，一、二号飞机在旧跑道降落，三、四号飞机在新跑道降落，一号机向航空指挥塔报告说：送来了被释放的恐怖分子，请求着陆；飞机尽可能的压低声音悄悄着陆，很快，飞机接触跑道并发出一声闷响，飞机开始向前滑行，为了避免被机场灯塔的探照灯照到，飞机离开了跑道向候机大楼方向滑去，紧接着，2号机降落，并准备着随时升空的姿势，当3号机降落的时候，1号机稳稳的停在了候机大楼前的停机坪上；静悄悄的机场上，连机场的机场警卫部队也没有发觉这突如其来的变化。
1号机上的黑色奔驰车被缓缓的放了下来，悄悄的驶向了机场指挥塔的哨兵，刚刚敬过礼的哨兵还不知道怎么回事，就被从车窗里安装了消音器的突击步枪撂倒在地，化妆袭击成功了，为了防止无法识别哪是袭击队员，哪是乌国士兵，纳塔尼雅夫中校和其手下的士兵擦去了涂抹在脸上和手臂上的黑色伪装，并脱下了乌国军装，此时，机场指挥塔发现状况，立刻关闭了机场探照灯，机场霎时乌黑一片，而4号机也按照训练在黑暗中成功降落。
袭击队员快速冲出机舱，向候机大楼奔去，进入大楼后用希伯来语喊着“卧倒卧倒”，候机厅的两名劫机犯发现情况不对，开始用自动步枪和手枪进行疯狂的扫射，奈何以色列袭击队员火力凶猛，很快就被打倒在了血泊中，人质以为劫机犯开始屠杀了，一名19岁的以色列公民刚刚站起来，就被袭击队员无情的子弹当场击中；
机场大厅的战斗持续了1分多钟就结束了，随后冲进大楼的袭击队员们分别在二楼厕所和机场大楼北侧找到并杀死了其他5名劫机犯，这样，总共杀死7名劫机犯，3人逃跑；救护班迅速抬走了负伤的人员并送上2号机进行救治。
很快，机场守军开始攻击以色列袭击部队，尤其是来自机场指挥塔的火力异常猛烈，以色列袭击队员不得不动用反坦克导弹和重机枪；所有降落的飞机均没有熄火，由十几名队员保护着；此时，机场停机坪上的乌国战斗机正在被爆破班一架一架的炸毁，一队袭击队员冲向雷达中心，把雷达中心炸了一个烈火冲天；另一队袭击队员搭乘装备了无后坐力火炮的吉普车，在机场入口处，将前来赶到机场增援的乌部队打退；另外，袭击队员，收集了7名劫机犯的指纹和照片，留作证据带回国内。
因考虑到在爆炸不断的机场上加油太危险，所以袭击部队决定，先将飞机飞到内罗毕再加油，袭击开始53分钟后，搭载人质的2号机冒着细雨首先起飞，紧接着，攻击指挥塔和雷达中心的袭击队员也相继赶回，继2号机起飞之后，3号和4号机也相继起飞，0时30分，最后一架飞机也起飞离开，留给乌国的是一座几乎报废了的机场和几十名尸体。
2号机C-130于2时6分首先到达内罗毕机场，不久，1号指挥机B-707也降落内罗毕，伤员被抬到待命的波音2号飞机上接受治疗，重伤员被救护车送到肯尼亚国立资源救治，期间，一名重伤员医治无效死亡；紧接着3号、4号、1号C-130也逐渐降落，为了便于警戒，所有参战飞机均被隔离开来。
天亮前2小时，4架C-130和波音指挥机相继起飞，飞向以色列方向，另外一架作为医院的飞机，在将一名重伤员和两名受伤的士兵送到肯尼亚国立医院后也飞回国内。凌晨3点，当广播里播出解救人质成功的消息时，民众欢呼了，准备迎接英雄们归来。
此次行动，炸毁乌国作战飞机11架，不得已杀死乌守军45人，袭击队员1人死亡，救出人质103人，其中死亡2人，剩下人质去向不明。
为了解救人质，以色列特种兵千里奔袭，其情报组织的高效率和特种兵的神速，以及指挥机构的严密筹划，是很值得各国学习的，整个袭击计划快、准、狠，并将撤退潜伏的危险消灭在战斗中，整体作战方式直到现在都是各国特种作战学习的典范。
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