大眾Passat目前在國內有兩個分支，一個是上汽大眾帕薩特，一個便是一汽-大眾邁騰，二者在國內上演同門相爭局面。
3月5日，歐版Passat將在2019日內瓦車展完成全球首秀，而小懂在前線的探館同事則帶來新鮮實車圖。國內新款邁騰似乎有了改款新方向（邁騰基於歐版Passat三廂打造）。
R-Line版實車
旅行版官圖
跨界旅行版官圖
外觀：細節小調整，重點在燈
外觀上，相比於MQB平臺換代帕薩特的大變樣，新車變化有限。輕度設計的格柵與燈組仍為貫穿式，細節處優化，尤其是燈組，換裝了全新LED矩陣大燈，為第二款搭載IQ.LIGHT大燈組的大眾新車（首款為換代途銳），日行燈也換上了新造型。
下包圍部分，霧燈區及下部進氣口也進行了優化，有兩種風格，相比現款邁騰偏運動風格調整。
GTE插混版
車身側面，整體造型延續現款邁騰，腰線穿過門把手且有一定肌肉感，輪轂則採用新樣式雙五幅設計，車身尺寸消息目前尚未公佈。
尾部，與換代帕薩特一樣，最明顯變化是將“PASSAT”字母標識移動至中央大眾標識下方，變身“帶字母的大眾”，兩側尾燈組造型未變但內部卻加入了三組LED光源，立體感增強，調整造型的扁平鍍鉻尾排則是雙邊共四出佈局（R-Line版），真實排氣或為雙邊共兩出。
內部：模擬時鐘取消，自動駕駛輔助是亮點
內飾部分，參照此前發佈官圖，整體佈局大部延續現款。
模擬時鐘被“PASSAT”字母標識取代，換裝了電容式方向盤，可感知駕駛員觸摸握感，打孔真皮＋圓融鍍鉻飾條元素提升了其觀感，全液晶儀表也出現在了新車上，嵌入式中控觸摸屏有6.5英寸、8.0英寸和9.2英寸三種選擇，搭載全新的MIB3信息娛樂系統，支持語音操控、導航、蘋果CarPlay等多種功能。
配置部分，最值得關注的是新車將搭載名為IQ DRIVE的L2.5級全新輔助駕駛系統，可在0-210km/h速度範圍內允許部分自動駕駛功能，包含預測巡航控制，車道保持，緊急轉向輔助和停車輔助等系統。
與特斯拉一樣，該系統要求駕駛員必須將手放在方向盤上（電容式方向盤就是為監測這一動作)，若司機雙手離開方向盤超過10秒，一系列警告信號就會被激活。
動力：1.4T變1.5T，加入插混車型
動力上，拋開與中國市場無關的柴油發動機，新車將搭載1.5T（國內現款為1.4T）和2.0T低/高功率三款發動機，最大功率分別為150馬力、190馬力和272馬力，傳動系統國內預計仍將匹配7速雙離合變速箱。
另外，新車還將有GTE插電混動車型，搭載1.4T發動機＋電動機混動系統，綜合最大功率為218馬力，匹配6速雙離合變速箱。
值得一提的是，歐規Passat的“德國製造”標籤將在2023年消失，下一代車型將在捷克斯柯達的工廠生產。
小結：
目前，國內新款邁騰尚無聲息，大家覺得未來國產新款邁騰，能否延續歐規新款Passat這些亮點表現呢？那麼，換代帕薩特又該如何應對來自同門的威脅？歡迎留言分享。
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