自立124
俗话说得好:“要想富，先修路，少生孩子多种树。”埃塞俄比亚作为非洲人口第二多的国家，2016年人口首次超过一亿，国土面积110万平方公里。埃塞俄比亚原本是一个拥有海岸线的国家，由于历史原因，1993年原属埃塞俄比亚的厄立特里亚通过全民公投从埃国独立出去，埃国变成了一个没有海岸线和出海口的内陆国。这无疑让埃国雪上加霜，给其发展经济增加了阻力。
作为当今世界上最不发达的国家之一，经济上仅仅已农牧业为主，本国工业基础非常的薄弱，想要养活如此多的人口，其实是非常的困难。
然而随着近年来，埃国在制定国家经济发展战略上学习中国改革开放成功经验，结合本国国家，从实际出发，不断派人到中国取经和培训，并仿照中国模式制定经济发展计划，近几年来埃国经济增速
平均都在10%以上。2017年中埃两国建立全面战略合作伙伴关系，中埃经济合作进一步深化。2018年1月1日，从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提的亚吉铁路建成开通，联通“一带一路”的枢纽城市吉布提。
亚吉铁路是东非第一条电气化铁路，全部采用中国标准和中国装备建设而成，中方运营，经营数年之后，将交到埃方手中。截止到2018年，旅客运送量已达13万人次，极大方便了埃国人民的出行。
埃塞俄比亚由于是内陆国，没有海岸线和出海口，交通一直是阻碍该国经济发展的“拦路虎”。亚吉铁路为埃塞俄比亚打通了出海通道，极大提高了该国的物流效率，同时有效扩大了吉布提港的辐射范围，有助于奠定
其非洲之角物流中枢的地位。它的开通让埃国到吉布提的交通周转时间由一星期变为一天，埃国民众再也不用忍受乘坐长途大巴的腰酸背痛了。同时沿着亚吉铁路的附近，埃国建立的很多工业园区都分布在铁路周围，极大的提高了埃国商品运出效率，有利于该国经济的长期稳定发展。希望不久的将来，在中埃两国人民的共同努力下，埃国经济发展越来越好！
帝国的余晖
亚吉铁路是非洲第一条电气化铁路，完全采用中国标准与装备建设。这条全长752公里投资40亿美元的铁路，经济意义非凡，所以也被誉为“新时代的坦赞铁路”。
埃塞俄比亚是非洲人口第二多的国家，人口超过1亿，虽然埃塞是世界上最不发达国家之一，但是过去十年保持了平均10%以上的告诉增长，经济潜力相当巨大。不过厄立特里亚脱离后，成为内陆国的埃塞物流压力骤增，大部分的进出口都需要依靠吉布提完成。
埃塞大部分的进出口都需要以来吉布提，原本埃塞首都亚的斯亚贝巴与吉布提之间也有铁路相接连，但是早就已经老化，2014年正式停止使用，公路运输占据埃塞当时90%以上规模。
亚吉铁路建成以后，亚的斯亚贝巴与吉布提之间的周转时间从原本的一周迅速缩短到了一天之内。援助埃塞的物资可以迅速抵达，而埃塞的出口商品也可以更快运往吉布提进行出口贸易，这对于埃塞的经济发展是非常重要的。
更何况，亚吉铁路并不单单是一条电气化现代化的铁路而已，它所带动兴起的是一条经济带。随着亚吉铁路的建设，外资越来越看好对于埃塞这个东非大国的经济发展前景，埃塞如今14个兴建工业园计划几乎都分布在亚吉铁路的沿线地区，大多都是纺织业、电子装配与皮革加工、农产品加工、服装等工业。
我们有句老话叫做“要想富，先修路”，这用来形容亚吉铁路的建设也非常贴切。亚吉铁路使得埃塞这个东非内陆高原大国获得了更加便捷的进出口通道，同时也拉动了相关工业、农业与服务业的产生与发展。
