豐田卡羅拉推陳出新在全世界的汽車行業裡都算得上是一件大事。而"新"也確實是本次卡羅拉迭代的重點，因為全新2019豐田卡羅拉實在沒有保留很多舊款的特徵。
19款豐田卡羅拉真的非常出色，它可能不是這一級別中動力最強的車，但應該是最全能的選手，作為一輛小型車，操控感不錯，舒適性也高，具有一流的主動安全性，內外都漂亮，最重要的是，讓人發自內心的喜歡它、想駕駛它。無疑，豐田推出新款卡羅拉是冒著極大風險的，外觀上去很是的激進。據官方透露，國產版的新款三廂卡羅拉也會使用海外版車前臉外觀的新設計，估量七月份之後在國內上市，起售價錢在12萬元左右。
外觀方面，新款卡羅拉的車頭搭配了一張像大嘴一樣的格柵，在視覺上很有打擊感。在車尾部的設計上仍是非常有活力的，雖然不時特別亮眼，但也仍是與其定位相婚配的。該車的線條的視覺上給人感受很是的圓潤。值得一提的是，新款卡羅拉還接納了led大燈與led日間行車燈，高配版本的將會添加主動程度調解功能和AFS隨動。新車的尺寸為：長4369毫米，寬1791毫米，高1438毫米;軸距為2639毫米。輪圈接納雙五幅的設計，大大地晉升了整車的質感。這款新車還支持無鑰匙的狀態下進入，給車主日常的使用帶來濃密的科技感。
有網友表示："豐田卡羅拉最大的競爭敵手除了大眾朗逸和大眾速騰以外，就是本田思域了。自從16年本田推出了全新的十代本田思域之後，憑仗著帥氣的外不雅觀不雅觀和強悍的動力，遠遠的把豐田卡羅拉甩在死後。不外此次19款豐田卡羅拉在外觀上也做出了龐大的改變，團體外型很是激進、帥氣，一點不輸本田思域。感受新車真的以12萬的價錢上市，那本田思域真的是要倒大黴了。"
內飾方面，基本全部更新換代。雖然黑白雙色的簡潔風格與外觀的激進狂野不算很搭，但是卻很現代。皮質質感很好，乘坐舒適性較高。後排座位的腿、膝、頭部空間更寬敞。車艙給人的整體感覺很協調，空調刻度精確到讓人誤以為是奧迪，確實不是豐田的一貫風格。標配8英寸的觸摸屏，北美市場版還支持Apple CarPlay和Amazon Alexa，但不知道中國能否上線這個功能。
除了外觀和內飾之外，配置也是相當驚人的。不存在小渦輪增壓器，保留了CVT，19款卡羅拉的駕乘體驗比以往任何時候都更有趣：豐田推出了搭載2.0升四缸自然吸氣發動機和混合動力的兩個版本。其中混合動力的三個版本價格都將有一定的上漲。其中2.0升四缸版的動力有了很大的提升，功率和扭矩分別從103kW和173Nm提高至126kW和205Nm。據說燃油經濟性也將得到提高，但官方數據還沒有明確公佈。
混動版的電池依舊配備傳統的鎳氫電池組，所以跑的距離跟以前是差不多的。本次混動版唯一的提高在於純電動時的續航里程，即能夠不間斷地在電機和內燃機之間切換，平均每位車主有一半的時間可以使用純電動運行。
2019款卡羅拉基於豐田最新TNGA平臺打造,更現代的結構使得扭矩鋼度比上一代高出60%，比上一代車身長40mm，低25mm，車頂高度降低47mm。無論選擇哪種動力都能夠得到更高級的駕乘體驗。
最後，新的豐田卡羅拉給競爭對手帶來的重大挑戰：第二代主動式安全系統。每一輛新款卡羅拉都將標配豐田二代主動安全技術，也將是豐田全車系裡最先使用該技術的車型。而且事實上，目前這一技術幾乎不輸雷克薩斯的任意一款車的配置。它包含預碰撞報警系統、具有行人檢測和自主緊急制動、自適應巡航控制和車道偏離警報、轉向輔助功能，還有車道跟蹤輔助，旨在高速公路上或交通擁堵時"減少司機的負擔"。此外，它還將提供一個直觀的路標輔助包，它能夠識別特定的停止、讓路、禁止駛入和限速標誌等。這不僅是一個基本的AEB系統，卡羅拉還可以在夜間行駛時檢測行人和其他車輛，在日間偵測到騎自行車的人，這已經達到高端歐洲車輛的技術標準。
但我們一定要明確一個概念：主動安全，而不是自動駕駛。卡羅拉提供的主動安全技術意味著在駕駛員分心的時候汽車可以介入，避免事故的產生。最讚的一點是豐田給即使最基礎的車型也裝配了全套的主動安全技術。換句話說，如果有人買了一輛五六年之後的二手卡羅拉，或者是新司機開著卡羅拉上了路，我們想到有這個技術還能覺得安心點，它甚至可能會挽救一些生命。
看來，全新豐田卡羅拉著實帶給我們很多驚喜。在過去，它穩重、保守，而現在，它不僅看起來更好看，駕駛起來更有了樂趣。豐田的主動安全系統也帶給它天然的優勢，這意味著卡羅拉的競爭對手必須配備同等級的安全系統才能有資格跟卡羅拉繼續競爭了。
閱讀更多 喝茶談車 的文章
