据悉，国家发改委等七部委联合发布公告称，自2019年1月1日起，全面供应“国六标准”车用汽柴油，同时停售低于该标准的车用汽柴油。
根据公告，2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于标准的车用汽油柴油。
公告要求成品油生产、流通、销售企业按照现行国家标准，强化油品质量管理和控制，保障清洁油品市场供应。公告要求加油站（点）按照相关法规和标准要求，明确标注所售汽油、柴油产品名称、牌号和等级，以便于消费者选择、政府监管和社会监督。
此外，公告还要求国家和地方有关职能部门加强成品油质量监督管理，加大对炼油企业、油库和城乡结合部、郊区、农村加油站（点）油品质量、安全、环保等方面的监管力度，禁止生产、销售和使用非标车船燃油（气）；对非法炼油和调油窝点、非法油品销售点、非法流动加油罐车、非法储存使用非标燃油等违法犯罪行为进行专项清理整顿，强化社会监督，确保成品油质量升级取得实效。
其实，国六也就是国五的升级版，国六燃油相比国五燃油，一氧化碳和总碳氢化合物，及非甲烷总烃下降50%，其中的氮氧化物降低了42%。虽说目前许多地区“国六”标准的油已经开始在售了。但是实际上对于普通老百姓来说并没有太大的意义，我们更关心的是国六实施后：油价会不会上涨？其他排放标准的车子能不能加国六的油？不是国六的车子怎么办？
从目前的情况看，国六标准油一定会上涨，但是上涨的幅度不会太大，应该和现在一样，也是涨涨跌跌的趋势，因为新的工艺的标准油，势必成本会进一步提高。
关于其他车主加“国六”燃油的问题，中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，如果全国范围内实施国六标准，国三、国四、国五的车加国六的油，对它没有任何损害，而且是有好处的，因为国六的油对各项指标更严格。
对于车主来说，国六标准这么严苛，但难道国五的车子就只能报废了？当然不是，国六来了，国五依旧会可以用，其实国六仅仅是针对主机厂需要提高排放标准，不允许继续生产国五的车子。而对于车主来说，只要排放达标，不被发黄标就能继续上路行驶。
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