无论“大智能时代”是否已经到来，我们都不得不承认，自动驾驶汽车已经作为人工智能的第一梯队渐渐融入人们的生活。不仅传统汽车厂商和技术供应商已经联手布局无人驾驶，像Google、苹果、三星这种从未涉足汽车行业的科技巨头，也开始跨界玩儿车，在整车解决方案、传感设备、地图等方面积极试水。
一直以来，阻碍无人驾驶汽车前行的从来不是技术，而是来自政策的制约。不过好在历经层层测试后，美国联邦政府最终对无人驾驶汽车表达了热情欢迎，并出台了无人驾驶汽车指导方案；阿联酋则更进一步，呼吁当地25%的居民在2030年之前使用无人驾驶。而在中国，继北京、上海等城市先后就自动驾驶车辆道路测试出台管理办法和细则之后，全国适用的自动驾驶路试新政也在2018年5月出炉。政策武装技术，这可能意味着无人驾驶时代真正来临了。
好前景大有可为▲▲▲
政策明朗了，那么下一步就是为自动驾驶汽车找一个靠谱的商业场景。2018年初，谷歌兄弟公司Waymo发布了一个大新闻：将使其无人驾驶出租车业务商业化，并将生产数千辆自动驾驶汽车投入到出租车运营中去。而先Waymo一步的是日本ZMP公司。2018年8月底，这家致力于无人驾驶技术的科技公司与大型出租车企业“日之丸交通”联手，在东京都内进行了供普通乘客使用的无人驾驶出租车试运行。无人驾驶出租车在公路运营在世界尚属首次，而这次的试验则瞄准2020年东京奥运会其间实现无人驾驶汽车商用化的目标。
自动驾驶汽车为什么要选出租车行业试水？对于这个问题，戴姆勒集团兼奔驰汽车研发部主管欧拉·凯勒纽斯 (Ola Kaellenius) 曾表示成本原因制约着自动化汽车的商业化可能性。一方面，对于一辆自动驾驶汽车来讲，其中使用到的激光雷达技术至少要花费50万人民币。如此高昂的造车成本无疑拖长了自动驾驶汽车走入寻常百姓家的时间，至少在上市初期，自动驾驶汽车更适合被投放到出租车市场。
另一方面，人力成本的缩减也让自动驾驶出租车找到自己的运营之道。在出租车行业的成本架构中，司机的劳动力成本占到50%–70%，即使是像Uber这样的全球最成功的网约车平台，面对巨大的人工成本压力也是战战兢兢，比如在2015年底，就曾有16万加州Uber司机计划集体起诉Uber，索要其“雇员”的身份，而一旦司机拥有了“雇员”身份，则意味着Uber 将为这些司机提供医疗、失业和工伤保险以及加班费等。这对主打性价比的网约车平台而言，简直是不可承受之重。而一旦自动驾驶出租车推行，自动驾驶系统可以减少出租车行业劳动力成本的80%。
除此之外，英特尔的市场调查报告提出，“驾车”变为“乘车”将催生新的乘客经济，这个基于自动驾驶汽车的新经济业态，将使汽车共享服务、物流运输和车内服务的市场规模，从2035年的8000亿美元增至2050年的70000亿美元。市场分析机构Strategy Analytics也指出，无人驾驶汽车商业化将在2040年前愈演愈烈，这将产生越来越大的预期价值，并催生实时个性化服务的出现。
小切口出奇制胜▲▲▲
既然自动驾驶出租车被业内看好，就不乏优秀“玩家”提早入局夺得先机。除了前面提及的Waymo和ZMP，通用收购的自动驾驶初创公司Cruise也于一年前开始推出网约车服务“Cruise Anywhere”，并在目前的测试期间运营良好。同样属于初创新星的Voyage则更是让自动驾驶出租车以老年社区为“小切口”，做出了与众不同的“大文章”。
这家成立于2017年初的企业，发展自在线教育公司优达学城（Udacity）的一个自动驾驶汽车项目。公司CEO奥利弗·卡梅隆（Oliver Cameron）和部分创始成员在硅谷完成了一次32英里左右的自动驾驶测试后，就决定成立自己的公司。约半年后，Voyage的自动驾驶出租车开始试运营，进展迅速。目前Voyage已经为美国两个大型退休老人社区提供了自动驾驶出租车服务。
Voyage所服务两个老年社区中，圣何塞的社区有4000名退休居民，佛罗里达的社区则足足有12.5万名退休居民。按照以往的经验，自动驾驶这种“黑科技”是很难在老年群体中大范围推广的，但是Voyage却做到了。一方面Voyage积极与老年社区配合，以出让部分股权的方式让自动驾驶租车服务列入社区标准服务内容中，让社区为其做背书；另一方面Voyage还会向保险公司提交车辆运行相关数据，为乘客提供更充足的安全保障。
Voyage在退休社区里的推广运营成功，正说明自动驾驶的公众认知和接受程度已经迈出了一大步。自动驾驶的竞争，远远不只是技术的竞争。目前，我们并没有一个明确的标准来衡量何为成熟的技术。但只要企业能够将技术加以运用，让技术满足当前的需求，那么你就会发现技术背后蕴涵着巨大的机会。
发掘到这一机会的不只Voyage，还有站在它背后的投资者和投资机构。截至目前，Voyage已拿到Initialized Capital、CRV、Amino Capital等8家机构的A轮融资。对于像Voyage这样商业模式清晰、发展前景被业内看好的新兴企业，个人投资者是无法直接参与投资的，这时候就需要拿起母基金这一投资利器间接参与。
宜信财富私募股权美元母基金全球配置于北美、欧洲等发达国家以及亚洲新兴市场等18个国家地区，涵盖风投、成长、并购及二手份额等策略，进而能够捕捉到全球优质稀缺的投资机会，而Voyage正是其中的明星项目。投资母基金，既能与全球最顶尖10%的私募股权基金同行，又能分享创投项目成功获得的收益，何乐而不为？
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图片来源 视觉中国
作者 / 安安
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