性能車，是普通百姓追求速度與激情的最低門檻，也正是因為存在著這樣的需求，很多主機廠都開始引入或研發旗下車型的運動、性能版本。這不，就在十一長假前，奧迪品牌又將旗下兩款性能車產品推入了市場，奧迪RS3（參配、圖片、詢價） 和奧迪TT（參配、圖片、詢價） RS，今天我們就來聊聊這款萬眾矚目的RS入門版產品-RS3。
很多朋友看到文章標題可能會感到詫異，為什麼要實用沒蛋用呢？車子的實用性強一點難道不好嗎？好、很好、非常好，對於傳統意義的家用車來說，自然是實用性越強越好，各方面都強才更好，沒有最好只有更好。但我們今天的話題人物可不是一般的凡夫俗子，而是擁有超強性能，來自奧迪頂級運動產品研發部門的RS系列車型。今年3月的日內瓦車型，我有幸第一時間在瑞士近距離觀摩了奧迪RS3的風采，那時展出的是一臺Sportback版產品。而前不久國內引入的，則是RS3 Limousine也就是我們所謂的三廂版車型，WTF？幾年前出現在奧迪S3（參配、圖片、詢價） 身上的悲劇再次發生了，奧迪居然又沒有引入更加純粹、更加性感、更顯運動的Sportback版產品，這簡直就是不給國內購買兩廂版A3的消費者活路，不給兩廂A3車型全套改裝成RS3的機會，因為你改的再怎麼像也是徒勞的，所有人都知道你是假的。
舉上面的例子，只是為了說明對於性能車來說，人們往往更傾向於它的兩廂版產品，就像高爾夫（參配、圖片、詢價） R、A45 AMG(微博)、福克斯（參配、圖片、詢價） RS之類的性能鋼炮一樣，兩廂版本往往更能表現車輛的運動特性，車身設計簡短小巧，也更符合操控性的需求。但是很遺憾，RS3依舊沒有引入兩廂版車型，所以國內消費者只能看著網上的圖片意淫了。
我們再來聊聊RS3的定價，對於一款頂級運動部門的產品來說，56.5萬元的定價其實並不算高。看看它和同級別競品的價格對比我們就清楚了，RS3比A45的入門版車型要貴5萬元左右，甚至比帶有裝X套件的版本還要貴上幾千，可能是奧迪把家用車三廂比兩廂貴1萬的衡量標準用在了這。由於寶馬1系（參配、圖片、詢價） 沒有推出純粹的M系列車型，所以我們拿最入門的M2來進行比較，表面上看，M2的價格比RS3貴了將近8萬塊錢，我的天真是貴了不少，不過人家M2配的是3.0T的6缸發動機，並且採用的是純正的兩門跑車造型設計，光這兩項就看出了差距。不過買RS3還是不用完全感到不爽的，畢竟它的0-100加速時間比A45快0.1秒，比M2快0.2秒呢，這就是你跟別人吹XX的本錢，你才是最快的男人。
除了是最快的男人，你還是最花的男人。奧迪為RS3準備了超級多的配色選擇，在官網上可以看到的只是紅黑灰等常規配色，而還有一個叫做個性定製顏色的選項可以選擇，但具體有多少種顏色目前還不知道，上面這兩款是最近放出試駕車的兩個顏色，真的是夠花夠耀眼，這也算是對未來準車主的一點補償了吧，我們沒有兩廂版，沒有最便宜的售價，但是我們最快也最花，保證你未來賣二手車的時候能多虧點錢，童叟無欺。既然這些都已經成了事實，那麼我們也不用再去感到遺憾和惋惜，不如想一點切合實際的解決辦法，想想用買RS3的錢能不能買點更像樣，更浪的車型，讓自己成為別人眼中的焦點，做一個小妞簇擁的高富帥，不做一個人擦輪轂的單身漢。
英菲尼迪Q60（參配、圖片、詢價） 和雷克薩斯RC（參配、圖片、詢價） ，嚴格意義上來講並不算是特別拉風的跑車，但它們卻都擁有不錯的造型設計，在同級別車型中也算是高顏值產品。由於都不是特別純粹的跑車，所以在性能、設計、操控性等方面，它們的表現都比較中規中矩，不過走在路上依舊能夠獲得不少的讚美聲，價格也都設定的比較合理。如果你覺得它們還是太平庸，那麼我們繼續往下看。
雪佛蘭科邁羅（參配、圖片、詢價） ，最近一段時間的曝光率明顯下降，或許關注度低的主要原因應該怪大黃蜂，誰讓變形金剛越拍越渣呢。但科邁羅仍舊是一款純正的美式肌肉跑車，目前國內能夠從正規渠道買到的美式肌肉車真的非常少，科邁羅算是很有性價比的一臺，售價也被控制在40萬之內，雖然40萬可能都花在了外形上，但仍舊可以吸引不少無知少女。車子開起來並不是很過癮，而且視野很一般，不過價格的確實惠，改款之後設計也更精緻細膩，是個不錯的選擇。
福特Mustang算是近幾年最炙手可熱的美式肌肉跑車了，不管這一代產品是否傳承下來的精髓還有多少，是不是讓你感到惋惜了，但野馬（參配、圖片、詢價） 就是野馬，它懂得如何去捍衛自己進氣格柵上的那匹脫韁野馬。不僅在北京，天津港保稅區也有大量的平行進口野馬，可見這款美式跑車有多熱門，而且2.3T版本的價格也非常平易近人，即便你不差錢，我也不推薦你購買5.0L版本的車型，畢竟售價達到了70萬左右，除了動力之外也沒有太多其他提升。如果覺得官方的價格還是有點高，不妨去各地的保稅區看看，價格應該會達到你的預期，只不過手續要麻煩一點。
奔馳SLC，SLK的改款產品，在馬自達MX-5（參配、圖片、詢價） 引入之前，它可以算是最值得購買的一款敞篷跑車了，奔馳的品牌毋庸置疑，硬頂敞篷設計也足夠拉風，相比同級競爭對手TT和Z4，SLC無論設計還是品質，都達到了很高的水準。距離這款敞篷跑車的換代應該還會有較長的一段時間，所以現在買也不會很快過時，敞篷跑車本來也就不那麼容易過時。寶馬Z4（參配、圖片、詢價） ，最近的銷量表現平平，其實對於這類小眾車型來說，銷量本身就不是需要看重的地方，即便是SLC也是一樣。能夠選擇它們的消費者，一定是為了品牌和拉風來的，只要面子上過得去就夠了，總比買一個三廂RS3要拉風的多。
其實我並不是很推薦370Z這款產品，畢竟它最近沒有什麼新的動向，目前在售的版本仍然停留在2015年的年款。而且這款跑車做的也不夠精緻，談不上有什麼閃光點和過人之處，並且售價也比較高，唯一值得宣揚的，就是那臺3.7L V6發動機了，而且即便真的訂車購車，恐怕也要等待很長的時間，所以不到萬不得已還是不要觸碰的好。
想要拉風，兩門設計是起點，因為實用性越差的車型越容易吸引別人的注意，所以我為大家推薦的這幾款車型都採用了兩門設計風格，是純正的跑車風格，設計、品牌和價格定位都達到了很不錯的水平。只要能拉風，跑的快不快並不重要，畢竟你開車帶著妹子不是去趕著給你舅舅送信兒，應該也不會急到哪去。還要記得，你是去送妹子回kai家fang的，而不是去送死的。畢竟是花50萬買一輛玩樂為主的車，如果RS3不引入兩廂版已經成為遺憾的定局，那麼我們為何不去尋找一些更有樂趣的呢？
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