懷寧路
是合肥市一條重要的南北向主通道
北接廬陽區八公山路
南接經開區寶塔路
全長約12公里
受天鵝湖影響
天鵝湖路至祁門路之間的懷寧路尚未打通
致使合肥市政務區的路網結構不完善
潛山路、翡翠路等周邊道路交通壓力大
高峰時期交通擁堵較為嚴重
為解決該問題，合肥市政府將懷寧路穿天鵝湖項目納入大建設計劃，目前已完成前期規劃、設計、招標等工作，定於2019年2月23日（本週六）開工建設。
背景介紹
天鵝湖環境優美，是合肥市的靚麗名片。從設計方案到施工組織，天鵝湖隧道工程在規劃建設中始終貫徹環境保護理念，採取了一系列措施確保天鵝湖水體和公園景觀基本不受影響。
項目地理位置
總體方案
項目北起南二環，南至祁門路，為減小對天鵝湖整體景觀的影響，採用雙向六車道隧道下穿天鵝湖路、天鵝湖後起坡接入祁門路預留交口。項目全長約0.959公里，其中隧道暗埋段長度447米，U槽段長度238米。北岸隧道與路基銜接段在滿足交通功能、市政功能的前提下，對路幅進行合理分配，儘可能保留利用懷寧路及天鵝湖公園內現狀高大喬木。
天鵝湖隧道工程總平面圖
交通銜接
懷寧路與南二環節點方案維持現狀，為燈控十字交口；與桐文路節點方案維持現狀，為右進右出形式；與天鵝湖路節點方案採用立交形式，懷寧路主線下穿天鵝湖路，輔路與其形成燈控丁字交口；與祁門路節點維持現狀，為燈控十字交口。
南二環、桐文路、天鵝湖路交通銜接方案
祁門路交通銜接方案
隧道方案
下穿隧道採用閉合框架結構和U槽結構，斷面為單箱雙孔結構，單孔限界淨寬13.25米、淨高4.5米。隧道內採用淺色防火板裝修，配合LED燈光照明，環境優雅，行車舒適。兩端洞口設置遮光棚，引導光線明暗均勻過渡，確保交通安全。
洞內裝飾效果圖
景觀恢復方案
以“融入不搶鏡、增色不亂景”為原則，以“生態、健康、人文”為目標，以大手筆、小尺度的景觀設計手法，結合現狀，恢復並營造出嶄新的天鵝湖景觀，增強城市的特色和個性。
天鵝湖公園北岸景觀恢復平面圖
天鵝湖公園北岸恢復主要以順接為主，結合軌道3號線地鐵出入口重新設計入口廣場，增設共享單車停車位，對打斷的遊步道進行重新選線順接。環湖慢行道兩側喬、灌、草層層搭配，增加季相植物和芳香類植物，通過視覺、聽覺、嗅覺、觸覺，使遊人更真實、更生動的感受天鵝湖的濱水畫卷。
天鵝湖公園南岸景觀恢復平面圖
天鵝湖南岸因隧道下穿需局部填湖。本次
將打斷的濱水步道重新串聯，種植垂柳，增設草坪景觀，隧道周邊採用密林式的手法進行弱化處理。柳蔭與堤岸、綠樹與建築掩映成趣，以優美的濱水曲線展現公園自然、生態的園林主題，為周邊居民提供一個可玩、可憩、可賞的健康、開放的公園環境。工籌安排
本項目施工主要分為兩期，一期由南二環與懷寧路交口至天鵝湖中心段，二期為天鵝湖中心至懷寧路與祁門路交口，北段首先施工，一期計劃工期7個月，二期計劃工期5個月。
施工方案
本項目擬採用明挖法施工，為保護天鵝湖水體，將嚴格按照設計的三道圍堰對施工段落水體進行全封閉。其中內側採用雙排鋼板樁圍堰，堰頂寬度6米，外側5米再設一道隔水鋼板樁圍堰，形成長190米，寬95米的矩形圍護區域，確保不影響天鵝湖水體。
施工場地採用全封閉施工方案 ，不佔用紅線外用地，減少施工影響範圍。基坑採用放坡+懸臂排樁支護體系，採用臺階法分層開挖，結合坑內集水明排，安全經濟、便於施工。
在施工過程中，將嚴格按照城市排放標準進行，採用過濾、沉澱二次利用等措施，達到汙水達標排放。
為科學統籌城市建設，本次施工還將同步整治祁門路積澇，在祁門路（筆架山路～十五里河）段道路北側慢行道下方新建一道雨水乾管排入十五里河，採用機械頂管施工以減少對周邊的影響，解決積水問題。
值得一提的是
懷寧路下穿天鵝湖隧道工程
是合肥市
創新城市建設管理模式——“代建制”的積極探索
作為“代建制”試點項目
該工程由市城鄉建委委託市城投公司實施代建
此外，北京路（繁華大道-花園大道）改造工程、黃河路（南淝河路-巢湖南路）工程兩個“代建制”項目也已正式進入實質性施工階段。
三條道路的建設對完善城市區域路網結構，緩解交通擁堵狀況，引導沿線開發均具有重要意義。
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