2018年，我國新能源汽車產銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%；其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，同比分別增長47.9%和50.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，同比分別增長122%和118%。
在巨大的市場潛力刺激下，各類資本潮水般地湧向新能源汽車領域。除了傳統車企，一批新興的互聯網企業也跨界進軍新能源汽車市場。自2018年初宣佈積極探索高科技產業，過去一年來在新能源汽車領域大動作不斷的恆大，在2019年伊始在汽車領域，也再現大手筆。
1月15日，恆大健康（HK.0708）宣佈收購NEVS的51%股權並獲得多數董事席位，這也意味著有75年曆史的北歐名門、被譽為瑞典驕傲的薩博汽車，有望在東方涅槃重生。
恆大公告
談到薩博這個老牌車企，至今在許多車迷的心裡仍擁有至高無上的地位。作為一家脫胎于軍用飛機制造企業的老牌歐洲高端車企，在燃油車時代，薩博率先將飛機的渦輪增壓技術運用到汽車上，成為汽車行業渦輪增壓技術的首創者，曾創造出眾多“爆款”車型，不少銳意創新的技術至今仍是全球汽車業的標準。正因如此，薩博一直是同行競逐的“香餑餑”，尤其在美國通用汽車全資控股後，多家中國企業也曾試圖收購薩博，但均因通用汽車拒絕向中國輸出薩博核心技術而宣告失敗。
NEVS瑞典研發中心和生產基地
在完全繼承薩博歷史及技術的基礎上，NEVS自2012年起專注於純電動汽車開發，建立起世界級電動車研發與製造平臺，開啟了薩博的新能源汽車時代。在技術方面，NEVS擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，至今已投入開發工時超200萬小時，成為全球屈指可數具備先進新能源整車正向研發能力的企業，全球領先的自動駕駛技術也已實現量產級應用。在研發方面，NEVS在瑞典擁有全球頂尖水平的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。
NEVS焊裝車間
目前，NEVS已擁有深厚的技術儲備，自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。以車載空氣淨化系統為例，可使過濾能效提升至99%，30秒內就能將PM2.5從800ppm淨化至25ppm以下，讓駕乘者在車內可以享受北歐純淨空氣。
NEVS塗裝車間
值得注意的是，與不少初創車企仍陷入量產交付困境相比，NEVS作為目前獲中國國家發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質十家企業之一，擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地，並正在籌建上海生產基地，為接下來的大規模量產交付提供有力保證。同時，NEVS已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，接下來還將基於全新整車平臺開發並推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品。考慮到恆大已入股全球最大汽車經銷商廣匯，這意味著NEVS已實現研發、製造、銷售的全產業鏈閉環，有望迅速佔據行業領先地位。
NEVS總裝車間
業內分析人士表示，相較於傳統車企，恆大不存在受制於現有經銷商體系的問題，與廣匯的合作,為其未來新能源汽車產品打通了產業鏈,構建起完善的渠道、銷售、服務等體系；而相較於創新型車企，NEVS擁有薩博深厚的工業底蘊，同時作為目前獲中國國家發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質十家企業之一，擁有不可比擬的研發能力和生產經驗。“此次，恆大入主NEVS，一舉鎖定了強大的競爭優勢。”
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