在汽車圈子裡，眾泰一直是個笑柄。繼吉利、傳祺、榮威、哈弗等品牌之後，比亞迪和奇瑞也找到了屬於自己的家族式設計語言，離那個“山寨”、“模仿”的時代越來越遠。但眾泰還是在堅持自己的“信念”，依舊走借鑑豪華品牌暢銷車型設計為賣點的老路。眾泰T600抄襲途銳、眾泰Z700抄襲奧迪A6L、眾泰SR9抄襲保時捷Macan、大邁X7模仿途昂、眾泰SR7模仿奧迪Q3、眾泰雲100/Z100模仿奧拓、眾泰Z300模仿豐田Allion....眾泰似乎打算把不要臉之路走到黑啊！為迎合SUV市場的熱度，眾泰近年來不斷推出SUV車型，然而，眾泰知識庫容量有限還常年不更新，抄襲的同時並沒有找到自己路子。最近，眾泰T500醜到我了！三大件都沒做好，光靠華而不實的配置來忽悠了。
確實，在抄襲了那麼多車型之後眾泰第一次帶著腦子造車，T500前臉頗具層次感，看起來比較大氣穩重。霧燈上方還採用了類似回紋的設計，意思是使用了“中國元素”。眾泰自詡側面很“正點”，但不少網友發現運動風格懸浮式車頂有模仿吉利博越的嫌疑，嘖嘖…還真是改不掉抄襲的臭毛病，最初的賞心悅目一掃而光。
至於眾泰T500懸浮式中控顯示屏、充滿德味兒的三輻式方向盤，我只想說，眾泰正是要靠這些華而不實的科技配置來吸引目標消費群體。至於官方說“內飾造型源於氣勢恢宏的錢塘江，融合了長橋臥波的西湖美景....”是不是也太牽強了？可能很多人會說買眾泰T500就圖個便宜、空間大、有面子，那麼，是面子重要還是安全更重要？想要前/後排側氣囊和前/後排頭部氣囊（氣簾）？對不起，9.98萬以下車型沒有，只有高配的兩款才配備，完全是坑死消費者的節奏，對人身安全赤裸裸的不負責任！所謂全景天窗，也僅有尊貴型和旗艦型兩款高配才有，你能想象嗎？售價6.98萬和7.88萬這兩車上甚至沒有倒車雷達，即便不是新手，開起來也很不方便。這樣算下來，較低的起售價更多是噱頭，眾泰T500主打車型售價完全在10萬元以上了，總而言之，這並不是一款美貌與智慧並重的車型。
在價格的利誘下，有些朋友會過上“出門開眾泰，全村我最帥”的日子。然而，有網友喊話眾泰T500“尼瑪5塊錢賣給我，我都不會買，開出去面子都TM丟完了”。
T500搭載一臺1.6L發動機和一臺1.5T發動機。其中，1.6L發動機的最大功率為116馬力（85千瓦），峰值扭矩為151牛·米；1.5T發動機的最大功率為156馬力（115千瓦），峰值扭矩為215牛·米。傳動部分，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。
眾泰T500和剛剛上市的“路虎攬勝-昌河Q7”都是三菱發動機但不是同一款，缺點是發動機噪音大、油耗高，你確定買一臺10萬元的車不考慮下油耗嗎？再看手動5速…為什麼不選擇吉利博越呢？
在眾泰水軍大肆炒作T500的時候，還請各位不要忽略一個細節。眾泰T500採用的是前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架。扭力梁這不算是一種新型的懸掛形式，大多都是用於國產車型，其結構過於簡單，當汽車遇到顛簸的時候，扭力梁式非獨立懸架會使其輪胎處於相互制約的狀態，這樣也會影響操控質感。
總結：
作為一款緊湊型SUV，博越身處於中國品牌競爭最為激烈的細分市場當中，而在這一市場中，不乏存在有哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等諸多實力強勁的競爭對手。那麼眾泰T500有幾成勝算？發動機、底盤以及變速箱這三大件都沒做好，搞再多花裡胡哨的配置也是徒勞。此外，要知道眾泰很多車型都有質量問題，投訴榜單上一看便知，它在口碑和品牌認可度方面，距離其他中國品牌還有很大差距。眾泰即將推出的中大型豪華SUV——T800，“復刻"了攬勝運動版，看來是要在山寨這條路上一去不復返。國產車我支持，眾泰我不支持。(文/ 耿利娜)
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