記者20日從成都市青白江區委宣傳部獲悉，2018年，成都鐵路保稅物流中心(B型)開展進出區業務14234票，監管貨運量8萬噸，監管貨值52億元，位居全省第一，全國第七。該中心坐落在成都國際鐵路港，是全國第一個開展平行進口車保稅業務的保稅物流中心。
成都鐵路保稅物流中心一角。2018年4月26日，首票保稅平行進口車在成都鐵路保稅物流中心(B型)開箱查驗並保稅倉儲。這是一批18款路虎車，由荷蘭蒂爾堡啟運，經過15天鐵路運輸後抵達青白江。
“以這批車為例，每輛車每月能夠節約大約4000元的資金成本。”成都正業佶祥平行汽車銷售有限公司副總經理陳友富指出，平行進口車保稅對企業最大的好處是“減少了資金佔用”。目前，全國僅成都能夠提供不受限的進口車倉儲業務，而其他城市則需要在三個月的保稅倉儲期限內完成其他入關手續。
青白江海關相關負責人表示，成都保稅物流中心，主要為企業提供節約成本和簡化手續兩大通關便利。一方面，企業進口的貨物可在保稅狀態下存放於保稅倉內，暫不繳納進口關稅和代徵增值稅等，待產品進入國內市場才繳納相應稅款。在這段時間裡，企業出口可享受“境內關外”政策，即產品進入保稅物流中心等同於離境，即可辦理退稅，時間至少提前1個月。另一方面，針對存放在保稅物流中心的涉證進口貨物，除法律規定外一般不需提交許可證件，只在報關進入國內時需向海關提供。
這項業務的開展，還將為普通人帶來哪些實實在在的好處？港管委相關負責人透露，進口車商不涉證、不涉稅地將商品儲存於保稅區，消費者在購買當天就可提車，而在此之前，他們付款後仍有近2個月的等候期。
“保稅物流中心與成都鐵路口岸無縫對接，貨物採用國際中轉模式後，不用先辦理進口手續，再辦理出口手續，極大提高了貨物的中轉效率，一般貨物從進境到離境，全程不超過24小時，這對企業來說是極大的便利。”青白江海關相關負責人表示。
利用現有四向國際通道，目前已有多批次來自日韓、越南的車載設備、電子設備以及日銷品等運輸至成都鐵路保稅物流中心(B型)，在成都鐵路保稅物流中心(B型)辦理了國際中轉手續後，搭乘中歐班列(成都)銷往歐洲各個城市。
成都鐵路保稅物流中心相關業務的開展，極大地發揮了物流分撥、集散的作用，對全省中小企業的帶動作用是非常明顯的，據統計2018年出口貨物中，川貨佔到60—70%。據青白江海關統計，目前成都鐵路保稅物流中心(B型)共有四川邦達通供應鏈管理有限公司、成都天勤國際物流有限公司、成都品德品質商貿有限公司等50餘家企業入駐，是四川省另外三家保稅物流中心入駐企業總和的2倍。(完)
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