隨著粵港澳大灣區國家戰略的實施，廣深港澳科技創新走廊和廣佛超級城市建設推進，佛山交通發展面臨全新的機遇與挑戰。近日，市交通運輸局召開2019年工作動員暨黨風廉政建設工作部署會，總結2018年工作並研究部署新一年工作。會議透露，今年我市將加快完善交通基礎設施網絡，一環力爭年底融入省高速路網，再打通20條“斷頭路”，全力打造公交都市。
路網：
一環高速化改造 力爭年底全面完成
重點項目建設工作一直備受市民關注。其中，佛山一環高速化改造主線99.2公里在2019年春節前全線貫通。此外，2018年計劃打通的20條“斷頭路”均已建成通車或主體完工。
新一年，路網體系建設將繼續推進。記者瞭解到，佛山一環高速化改造工程有望在2019年底全面完成，屆時一環將融入廣東高速路網的開放性外環。廣佛路網方面，將推進廣佛銜接道路網絡建設，包括珠江大橋放射線接廣佛新幹線、番海大橋等廣佛同城化交通基礎設施項目對接，同時按照“兩高兩快五主幹”方案加快廣佛兩市核心區快速通道建設，推進龍溪大道（五丫口至廣州環城西線段）快速化改造、廣佛新幹線快速化改造工程。佛肇高速、肇高高速、新臺高速等項目前期研究也將開展。
在去年打通20條“斷頭路”的基礎上，今年將重點打通城區內“斷頭路”、瓶頸路，力爭再打通20條“斷頭路”。
公交：
年內有望實現純電動化
作為“十三五”期第一批國家公交都市創建城市，佛山去年開足馬力加速推進創建工作。穩步推進高明區公交TC改革，促進佛山TC公交五區全覆蓋。公共交通第三方電子支付實現100%全面覆蓋，基於線上的輔助公交有效提升了差異化高品質服務。
市交通運輸局相關負責人介紹，今年將持續深化公交改革，全力打造全國示範性公交都市。其中，我市將構建公交的“佛山模式”，具體是通過完善細化公交財政統籌制度設計，以此為基點系統推進公交體制、規劃、票務、標準、服務、技術的一體化。同時，確立和固化“以公共交通引導城市發展”的戰略導向，繼續在中心城區加強公交專用車道的建設，保障公交線路高峰期間運行通暢，在客流密集區打造以公交樞紐、首末站為中心的高品質有集聚功能的資源中心，錨固全市公交線網，實現各地區間線路的無縫銜接。
按照《佛山市2018-2019年加快氫能公交車和純電動公交車推廣應用工作方案》的工作要求，今年佛山有望全面實現公交車純電動化。
採寫 | 佛山日報訊記者岑雪瑩通訊員李淑蓮
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