高鐵一直是大家非常關注的一個話題，經過多年的發展歷程，我國高鐵發展在全世界處於一個領先水平。
湖南又一條重要高鐵呼南高鐵襄陽至常德段將於2019年開工。據悉，呼南高鐵建成後，湖南人離內蒙古大草原又更近了，預計10個小時左右就能到達。
襄常高速鐵路，是國家“十三五”策劃的“八橫八縱”鐵路骨架網中湖北襄陽至廣西南寧呼南高鐵、二連浩特至湛江高鐵的重要組成部分。
襄陽、荊門、宜昌至常德鐵路起於湖北省襄陽市，經荊門、荊州、宜昌到湖南常德市，在襄陽接鄭萬、西武高鐵，在湖南婁底接入滬昆鐵路，線路全長約380公里。
襄陽至常德鐵路在常德境內設石門東、臨澧西並接入既有常德站，設計時速350km/h，項目全長408公里，總投資約662億元，其中常德市境內127公里，投資約176億元。
常 德 市
常德，古稱"武陵"，別名"柳城"，是湖南省省轄市，湖南省省域副中心城市，環洞庭湖生態經濟圈核心城市之一，也是長株潭3+5城市群之一。
常德位於湖南省洞庭湖西畔、武陵山下，緊鄰世界著名風景區張家界國家森林公園，特殊的地理位置，構造了常德山青水美的自然風光。境內有國家4A級風景名勝區桃花源、千年佛教聖地夾山寺、湖南屋脊壺瓶山、常德市柳葉湖、省級風景名勝區嘉山、載入吉尼斯世界紀錄的“中國常德詩牆”等景區景點。
宜 昌 市
宜昌依長江而建，是湖北省域副中心城市，綜合實力僅次於武漢，位居湖北省第二位。是三峽大壩、葛洲壩等國家重要戰略設施所在地，被譽為“世界水電之都”。
宜昌是中國優秀旅遊城市。境內有4處國家5A級旅遊景區，數量居全國城市第四。宜昌是湖北省唯一國家環境保護模範城市 ，同時享有全國文明城市、國家園林城市 、國家衛生城市、國家森林城市 、中國鋼琴之城等美譽。
荊州城牆
荊州城始建於東漢，原為土城，南宋始建磚城，元初拆除，明初又建，明末被毀。現城牆為清順治三年(1646年)依舊基重建，牆高近9米，厚約10米，周長11.03公里，東西長，南北短。城牆、城門、敵臺、堞垛等均保存較好。為全國重點文物保護單位。
襄陽古城
襄陽城位於湖北省襄陽市，地處漢水中游南岸，襄陽城約始築於西漢高帝六年，三面環水，一面靠山，易守難攻。雄據漢水中游，具有2000多年的歷史。
襄陽明清古城牆已申報世界文化遺產， 並與國內其它古城鎮攜手成立"中國十大古城鎮聯盟"。
該項目是國家中長期鐵路網規劃八縱八橫高速鐵路網之一呼南通道的重要組成部分，是京港澳通道西翼重要的協作通道，遠期荊門至宜昌段還是川渝沿江東出通道的組成部分。
建設該項目對推動長江中游城市群與周邊城市群協同合作，加快落實中部崛起等國家戰略，助力武陵山片區精準扶貧具有重要意義。
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