转眼间，2018年留在了记忆里，"2019"出现在了电脑、手机的计时栏上，我们迎来了新的一年。面对去年消费升级的影响和汽车电动化的普及，也是时候更新一下我们的年度推荐车型榜单了。
我们还是再次强调，为了让本榜单更理性、也更有实际导购意义，在每一个细分级别里，我们会本着"本级别最值得购买"的根本原则（也就是产品力第一的原则）。我们会参考每个车型的实际市场售价，也会进一步考虑销售及服务网点、养护成本、质量可靠性、二手残值等各种实际因素，严选出各个级别最值得购买的前五名车型（某些细分市场可能没有五辆），并给出推荐理由。这样，在您买车、或为亲朋好友推荐的时候，不妨以我们的这个推荐榜单做一个专业的参考。
完整榜单：
各级别车型推荐理由及推荐动力型号，见下一页。
2.小型车及以下
小型车及以下：
第一名：本田飞度官方指导价：7.38-10.28万元
飞度依然是这个级别里竞争力最强的一款车，强劲的动力、大而灵活的空间和出色的燃油经济性是它的主要卖点，而光这三点，就足以吸引大部分买家，也让我们给出强烈推荐的评价，同时它还有维修成本低，保值率高（"知名度高"）的优点。当然，飞度的能耐不仅于此，如果你有一颗玩车的梦想，飞度也是最入门的选择，各大改装件随处可淘，赛车场也有大把高手可以相互切磋。
推荐动力型号：1.5L+CVT
重点注意：飞度底盘的滤震、隔音不佳；发动机存在积碳问题，每次保养要加添加剂，所以保养费用略贵。
第二名：丰田威驰/致炫/威驰FS/致享官方指导价：6.98-11.38万元/6.98-10.48万元/6.98-10.98万元/6.98-10.68万元
同样的动力总成，丰田给消费者提供了四种不同的外观方案，在小型车市场可谓是"一鸡多吃"。其它方面，出自丰田的它们没有明显短板是相较于竞品最突出的优势，动力不强但平顺好开、空间适宜且座椅舒适、底盘素质不突出但不颠不吵，加上全系标配VSC车身稳定系统，以及在可靠性方面的出色口碑。这四辆车属于买了"不会出错"的类型，这也是曾经的丰田车留给大家的深刻印象。
推荐动力型号：1.5L+CVT
重点注意：如果非要挑毛病，因为它们都是老平台的产品，在内饰造型、做工、用料方面，难免有些过时。
第三名：福特福睿斯官方指导价：8.78-11.98万元
刚完成中期改款的福睿斯，外观变得更呆萌了，饱满的阿斯顿马丁眼可能会获得更多人的青睐；而福睿斯的底盘一直是同级中最出色的，无论是对烂路的处理能力还是在弯道中对车身的支撑，都堪称优秀。再加上良好的隔音，以及出色的动力匹配，福睿斯是这个级别里动态体验最高级的一辆车。
推荐动力型号：1.5L+6AT
重点注意：刚改款的福睿斯，目前优惠不大，建议优惠合适再入手；虽然是中国特供车，但它内饰设计、装备水平包括乘坐空间，显然没有抓牢多数中国人的偏好。
第四名：大众桑塔纳/捷达官方指导价：8.89-11.89万元/8.11-10.88万元
这两辆车是你在国内能买到挂着大众标最便宜的三厢车，再加上现在的优惠力度，其价格已经和一些自主车型重叠，比较适合喜欢大众但预算又有限的消费者。而且桑塔纳/捷达由于搭载的电子装备不多，自动挡匹配的也是可靠性口碑极佳的爱信6AT，目前整车可靠性在出租车市场已经得到了广泛的验证，对于购买经济型轿车的消费者也非常友好。
推荐动力型号：1.5L+6AT
重点注意：相比桑塔纳，我们推荐价格更亲民的捷达。
第五名：长安逸动DT官方指导价：5.49-8.09万
逸动DT是今年这个级别里唯一入选的自主品牌车型，在首试中我们曾对它的底盘功底给出很高的评价，时值年末结论依然不变；另外在内饰做工、空间和性价比配置这些项目上，逸动DT也发挥出了自主品牌一贯的优势。
推荐动力型号：1.6L+4AT
重点注意：此价位的自主轿车一般燃油经济性不如同级的合资车型，逸动DT也不例外。
3.紧凑型车
紧凑型车：
第一名：大众高尔夫官方指导价：12.19-23.99万元
高尔夫依旧能稳坐第一，是因为它的驾乘品质依然是这个级别里顶尖的存在，特别是中期改款后的1.4T版本加入了独立后悬，搭配上良好的做工及优秀的NVH，坐在车厢内简直就是"高级"这个词语的最好代言。并且根据不同的需求，还兼顾动力与燃油经济性的1.4T+7DSG；以及省心平顺的1.6L+6AT可供选择。可以这么说，虽然合资A级车市场强手如云，但高尔夫无论是自身的产品硬实力，还是它对不同消费人群的普适性，在这个级别都无人能出其右。当现在它的市场优惠幅度比去年更大时，也就具备了更高的购买价值。
推荐动力型号：1.4T+7DSG
重点注意：1.6L和1.2T版本依然采用非独立后悬；1.2T车型几乎可以确认是厂商用来降低整体油耗的，实际购买意义不大。
第二名：日产轩逸官方指导价：11.90-16.15万元
每次推荐10万级家用A级车，绝对离不开轩逸。成熟的日产自吸买菜动力总成、同价位最优秀的车内空间、舒适的乘坐体验等这些都足以让它成为一辆适合全家一起舒服出行的轿车，加上合理的售价和不错的终端优惠，以及优秀的燃油经济性、较低的维护成本，这些使得它成了家用A级车里的"万金油"。2018年轩逸成为中国市场轿车销量王，也给其二手保值率再度添砖加瓦。
推荐动力型号：1.6L+CVT
重点注意：极具性价比的它，在网约车市场拥有不错的号召力，所以在形象方面可能会让人有些尴尬。
第三名：大众朗逸/宝来官方指导价：11.59-16.59万元/11.28-15.98万元
全新朗逸/宝来用了MQB平台后，整辆车从形象、质感、乘坐空间、人机工程等方面都有了极大提升（特别是上代被诟病的人机工学），安全结构设计也已不可同日而语。现在的朗逸/宝来，可以说是入门级A级车里产品力最强的产品之二。不过受限于定位，它的底盘动态不如高尔夫那么高级，车厢用料水准也要略差一些。
推荐动力型号：1.4T+7DSG
重点注意：1.5L的动力体验不如老款1.6L；除了顶配，其他版本的装备水平都不高。
第四名：福特福克斯官方指导价：10.88-15.08万元
全新福克斯，整体价格降低了，配置和动力水平却上去了，而且根据我们的体验，全新福克斯还是保留了优秀的底盘质感与操控性，说它是一台驾驶者之车一点都不为过。在2018年，所有厂家都把A级车往舒适去做的情况下，福特还是坚持了福克斯的运动调性，这点难能可贵，因此全新福克斯适合推荐给那些喜欢驾驶的消费者。
推荐动力型号：1.5T+8AT
重点注意：全系三缸发动机，会让不少人介意，同时新动力系统的耐久性表现也有待时间考验。
第五名：本田思域官方指导价：11.59-16.99万元
去年排第二的思域，今年名次大幅下降。一方面因为同级强手越来越多，另一方面，"机油门"、"B柱门"等事件也给思域带来不少阴影。不过，"机油门"召回后，我们冷静思考，思域依然是一辆综合实力很不错的A级车，尤其是它空间的好用程度、动力匹配的高水准以及出色的燃油经济性，这些都很对年轻人的胃口。单就产品力而言，这台车仍然值得推荐。
推荐动力型号：1.5T+CVT
重点注意：依旧不建议购买1.0T版本，因为抖动抑制一般，性价比也不高。
4.中级车
中级车：
第一名：本田雅阁/INSPIRE官方指导价：16.98-22.98万元/18.28-21.98万元
秉承本田两代一大改的"潜规则"，十代雅阁/INSPIRE完成了从外观、内饰到驾乘感受的全面蜕变。和另一级别的高尔夫类似，雅阁/INSPIRE并不求性格突出，但强调面面俱到，在各个方面都能尽量满足消费者的全面需求。宽敞的车内空间、动力油耗全面兼顾的动力系统，是雅阁/INSPIRE最大的价值所在。另外，雅阁/INSPIRE在驾驶操控性、底盘舒适感两个方面的平衡点也是抓得非常准的。虽然这个级别前几名的车型在自身实力上差距很小，让本组王位竞争无比激烈，但在综合考虑后，我们还是选择了相对短板最少的雅阁/INSPIRE排在头名，因为它的适用人群相对来说会更广一些。
推荐动力型号：260 TURBO
重点注意：INSPIRE在同价位下比雅阁价格略低，性价比略高些，但要考虑雅阁保值率更高些的后续问题。
第二名：大众迈腾官方指导价：18.99-31.69万元
这一代迈腾，产品力提升之巨大是有目共睹的，在中级车销量排行榜上的销量一直名列前茅。这代迈腾整体呈现出的机械品质，让很多人折服，在充分考虑到国内消费者驾驶习惯和路况的情况下，让很多消费者切实感受到了"德味儿"。此外，迈腾依然延续着大众的木桶理论，除了缺乏驾驶乐趣外，你很难在迈腾身上找到其它比较明显的硬伤，所以它是目前中级车市场里综合实力最强的车型之一。另外，迈腾现在在市场上的优惠幅度较大，较低的实际成交价也让迈腾的性价比更高，并让它得以跨过凯美瑞，保持在同级别受推荐的高位。
推荐动力型号：330TSI+DSG
重点注意：迈腾和帕萨特两兄弟，我们相对更推荐迈腾一些，因为在价格相近的前提下，迈腾在车厢质感和底盘行车质感方面要比帕萨特做得更好。
第三名：丰田凯美瑞官方指导价：17.98-25.98万元
第八代凯美瑞对大家的预设颠覆很大，在保留了舒适、好用的大前提下，还提供了不错的操控乐趣，2.5L加上热效率很高的自然吸气发动机配8AT变速箱，在动力匹配上也堪称完美。考虑到丰田的产品在质量、售后方面的良好口碑，我们车评组一致认为，八代凯美瑞是目前中级车里很值得推荐的一款车。不过，今年凯美瑞的排名相对去年有较大幅度下滑，主要原因有：一，在同级对手动力表现越来越强的大背景下，凯美瑞2.5的动力已经显得偏弱了，这影响了整台车的竞争力；二，凯美瑞的定价本来相对偏高，而目前市场优惠幅度也很小，这会让它性价比显得不高。
推荐动力型号：2.0L+6AT
重点注意：大家别被2.5L发动机的高热效率宣传给诱惑，2.5L车型和2.0L车型日常代步感觉、油耗都差不多，除非是配置需求，刻意追求2.5L发动机意义不大。
第四名：日产天籁官方指导价：17.98-26.98万元
日产天籁今年全新换代，新车有了翻天覆地的变化，甚至连英文名称也换成了ALTIMA。推荐天籁，主要还是因为它的舒适（这是最主要的）、性价比、以及可靠性。在日系三杰全部完成换代之后，面对凯美瑞的自吸情怀、雅阁的全面涡轮化，天籁进可攻、退可守，既有技术含量较高、动力表现超班的2.0T发动机可以和对手比动力，也有2.0L自然吸气发动机可以和对手比可靠性、比省油。可见虽然英文名变了，新的天籁也仍然是一个拥有很强竞争力的狠角色。
推荐动力型号：2.0L+CVT
重点注意：2.0T可变压缩比发动机技术密度略高，还需市场验证可靠性，2.0L版本更值得推荐。
第五名：别克君威官方指导价：17.58-26.98万元
因为有君越在上面顶着，所以这一代君威可以更加肆无忌惮的往运动方向走，事实上它走得很得心应手。2.0T新君威有着同级最强的动力系统、出色的转向手感，以及厚实高级的底盘质感。另外，上一代一直被大家吐槽的油耗问题，新君威也通过减重、更换发动机变速箱等一系列措施让油耗切切实实的降了下来。再加上如此出色的外形设计（也牺牲了后排头部空间），新君威对年轻人的吸引力很强。
推荐动力型号：君威GS
重点注意：相比于1.5T车型，2.0T版本变速箱不需要那么多动作，开起来更从容，体验也更高级。
5.豪华品牌中级车
豪华品牌中级车：
第一名 奥迪A4L官方指导价：29.30-41.10万元
奥迪A4L可以说是最懂中国消费者的豪华品牌中级车，我们喜欢的舒适、好开、经济，它将这几点做到同级最好。在我们的测试中，A4L的油耗和噪音对对手有压倒性优势，跑分环节实力出众，这也是日常使用中能给消费者带来实质感受和经济层面价值的。另外，它带给了消费者最为轻松或者说最无感的驾驶体验，包括转向、底盘、包括静音都是往舒适方向调的，这不仅让你在多数路况里感觉更加舒适惬意，而且在这辆车上你能很容易的体验到一辆真正的豪华车车带给你的高档感、品质感。
推荐动力型号：40TFSI
重点注意：奥迪A4L四驱版本保养费用比两驱版贵，所以除非有特殊情结或有特别需求，否则不建议购买。
第二名 宝马3系官方指导价：31.68-36.68万元
宝马3系临近换代，现款车型很多装备已经有些落伍，但宝马3系体现出来的均衡性却是这个级别最好的。没错就是均衡性：首先形象方面，宝马漂亮的M套件很便宜的版本就能买到，很多男性消费者会喜欢；其次，Li版的后排体验在同级别中名列前茅；再有就是它的底盘兼顾了舒适和运动，颠簸路面它的滤震能力比奥迪A4L要好，底盘的极限也高；而且宝马毕竟是宝马，在人与车的沟通方面也是同级最好的。需要注意的是，这代3系已经走到了生命周期末期，如果喜欢宝马特质却又忍受不了这代车型内饰不上档次、缺乏科技装备的消费者，可以等等新款产品。
推荐动力型号：320Li
重点注意：购买3系的消费者千万不要让情怀绑架自己、忽视实用，还是要购买3系长轴版；考虑到价格差不多，但动力差很远，并且三缸机还是有抖动的问题，所以不推荐1.5T排量。
第三名 凯迪拉克ATS-L官方指导价：29.88-42.88万元
凯迪拉克ATS-L是一款特色鲜明的车，单说它同级最狂暴的动力，就可以吸引不少的车迷。ATS-L明确要对标3系，就中国市场而言，凯迪拉克对纯粹运动性能的坚持，甚至好过宝马。有不少人都说，ATS-L的驾驶感受，有点老宝马的意思，尤其是行程短、韧性强的悬挂，非常E90，这是非常难能可贵的。在车型同质化的今天，有特色的车当然可以获得靠前的推荐资格。更重要的是，ATS-L技术型裸车成交价在20万上下，这个价格买同级最强动力和前三强的操控，还要什么自行车？
推荐动力型号：28T
重点注意：即便L了，后排空间依旧不尽如人意；另外，现在ATS-L实际只有两款低配车型在排产。
第四名 奔驰C级官方指导价：31.58-48.68万元
很多人都说这一代C级是"外貌协会"的最爱，这点我们是赞同的。这一代C级在形象层面确实非常出色，包括我们编辑部的同事也都会被它的设计给俘获，而且顶着三叉星的标，在一些场合获得的礼遇也能让虚荣心得到满足。但奔驰C级也不仅仅就是外观好看，它在其他方面也容易给人好感，比如C300车型很爽快的动力体验、9AT变速箱的平顺性，转向手感也能给你豪华品牌该有的品质感。所以单看奔驰C级，它是个合格的豪华车，但就怕货比货。和前两名对手比起来，奔驰C级的短板实在是太短了，它的底盘在高级感方面真的要欠缺一些，而且即便是贵得多的长轴版，后排的乘坐体验也很一般。
推荐动力型号：C300/C300 L
重点注意：2019款奔驰C260/C260L动力总成为1.5T发动机+48V轻混系统，加速体验欠佳，对动力有要求，建议选择C300/C300L；长轴版车型底盘感受较差且价格高，要慎重选择。
第五名：阿尔法·罗密欧Giulia官方指导价：31.98-47.98万元
在第五位推荐Giulia，是编辑部同仁任性的选择。同级最好的操控，同时又有超好的底盘舒适性，是Giulia上榜的主要理由。哪怕是入门的200HP版本，都有激发荷尔蒙、刺激开快车的神奇功效；铝合金材质副车架、下摆臂，碳纤维材质传动轴，又是出街撩男不二话题。选择Giulia，选择的是不落世俗的小众品味和快意人生的驾驶感受。而同时你要承担的，是意大利车型不羁的内饰做工和狭窄的后排空间。甚至，你还要为进口车型昂贵的保养和维修费用买单。但是这些在喜欢驾驶的直男面前，都不是问题。而这一切的前提，是现在Giulia有非常夸张的优惠幅度。
推荐动力型号：200HP
重点注意：后排空间非常狭窄；做工品控一般，且进口车型维修保养费用较昂贵。
6.中大型车
中大型车：
第一名：宝马5系官方指导价：43.69-65.99万元
这一代5系，完全读懂了中国人的需求，上一代的短板基本都被补齐了，比如长期诟病的内饰设计和氛围，这一代内饰无论是设计和用料，都要比上一代上了不止一个台阶，长轴版的后排更是直接用了7系的后排座椅。而如果要用一个词形容这一代长轴5系的行驶品质，就是"顺滑"，无论底盘滤震、转向、动力系统都特别顺滑，同时隔音也十分出色，它成了大部分中国人心目中的好车。
但对于一些宝马死忠来说，或者真正对驾驶有追求的人来说，更电子化的转向手感，完全舒适化的底盘滤震，可能不符合它们的预期，好在这终归是一小部分群体。而面对着更新换代的奥迪A6L，宝马5系还能稳坐第一把交椅，还要归功于现在5万左右的优惠幅度，让它的性价比冠绝BBA。
推荐动力型号：530Li
重点注意：2018年推出的525Li动力体验和530Li有着明显的差别，而且530Li多的配置也值回差价。所以，我们不建议贪图便宜买525Li。
第二名：奥迪A6L官方指导价：41.78-66.68万元
全新换代的奥迪A6L几乎就是一辆尺寸略小一些的A8L，甚至形象层面，编辑部多数人都认为它比A8L还要帅气（全新A6L有两种外观套件可以选），车厢内的氛围，也可以和奔驰E级比一比了。而驾驶层面，A6L依然表现得非常全面和完善，而且一改上一代比较油腻的感觉，整套动力系统的匹配和底盘的高级感营造，都干净利落了很多。总体来说，全新奥迪A6L是一辆看着足够体面，开着足够好开，坐着都足够舒服的车。
推荐动力型号：45TFSI
重点注意：很多配置需要选装，全系没有ACC、座椅通风等装备。
第三名：凯迪拉克CT6官方指导价：37.97-69.90万元
CT6是这个级别里变动仅次于奥迪A6L的。换装了全新的10AT变速箱之后，老款车型上最大的一个痛点变速箱算是彻底解决了；再加上带闭缸技术的2.0T发动机，顺带也解决了之前一直存在的油耗问题。而仅次于宝马5系和奥迪A6L的底盘滤振和车厢NVH依然是它的一大优势，所以今年CT6得以继续维持第三名靠的不再是巨大的优惠幅度了（虽然可以预想几个月后肯定会有大幅优惠），而是凭借几乎没有短板的产品体验获得的。
推荐动力型号：28T
重点注意：新的2.0T发动机动力没有老款强，除百公里加速变慢外，在高速行驶的动力储备也明显弱了。
第四名：奔驰E级官方指导价：43.58-62.98万元
虽然奔驰E级的底盘质感一般，但确实喜欢奔驰或者认同奔驰设计的人实在太多了。这一代奔驰E的外观、内饰设计语言至今依然动人，尤其是那种渗透着复古气息的曲线设计，从车外贯彻到车内，配合令人咋舌的64色车内氛围灯，夜晚的车厢更是惊艳四方。在一年之内不停的小修小补发布了好几个改款车型（或许叫升级配置车型更合适）之后，奔驰E级的低配可购买度进一步加强了。如果你对奔驰品牌或者设计有极高的认同感，E级或许是你最好的选择。
推荐动力型号：E200L
重点注意：与对手相比，底盘质感不佳，车内用料不佳，隔音水准不佳。
第五名：沃尔沃S90官方指导价：37.98-55.18万元
S90的情况和奔驰E级非常相似，品牌、外观以及内饰设计有俘获人心的力量。可以说当下沃尔沃这套全新的设计语言，把北欧血统里的简约基因发挥到了极致。进入车内，你可以称他性冷淡，可是懂的人会被那种"纯净"的氛围打动。国产版本因为加长了轴距，后排的空间已经有一种铺张的感觉。同时作为沃尔沃，S90无论是被动安全和主动安全都非常讲究。可以说，这是这个级别一个彰显品味，又不用付出太大代价（舒适性，可靠性）的选择。
推介动力型号：T5
重点注意：S90的动态表现存在瑕疵，驾乘舒适度不如同级主流对手；另外其低配型号，车厢内饰细节和用料会与高配车型相差甚远
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