不管你是樸實黨，還是撩騷族；不管你是出於安全考慮還是純粹為了顏值等原因想換燈泡，你是不是都好像無從下手？什麼型號的燈泡適合我的愛車？想升級應該遵循哪些規律？那些亂七八糟的參數到底如何理解？今天，我們帶你一探究竟！
一分鐘必看車燈歷史
車燈是在汽車發明兩年之後才出現的，而且這還是一個純手工的煤油燈。據說1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，是一家民用手提燈把他引回家。這也被稱為汽車上最早的照明工具。
從1905年開始，乙炔燈因為亮度高、燃燒穩定、價格低廉被廣泛應用於當時的汽車照明，直到1925年才相繼被高質量的白熾燈和鹵素燈取代。
1960年白熾燈的升級版鹵素燈正式登場，因為加入鹵族元素的應用，能使得白熾燈的亮度提高1.5倍，同時使用壽命也是普通白熾燈的2-3倍。
90年代，氙氣燈的橫空出世基本奠定了現代汽車大燈的技術基礎，因為壽命長，亮度高，氙氣燈成為當今最為普及和可靠的汽車大燈種類之一。
作為21世紀車燈技術的風標，LED和激光技術車燈不僅性能優越而且節能環保，但是因為成本和法規的原因，現在還沒有得到廣泛的應用。
如何查看車燈型號
大多數人都會覺得，車燈的型號千變萬化，似乎想要搞懂和區分之間的差別是不可能的。今天我歸納了車燈常見的七個型號和參數，掌握了這七個車燈型號，保你換燈不迷糊！
在購買和更換燈泡之前最好要看清原來燈泡的型號和相關參數哦
常見的燈泡型號為以下七種：H1、H3、H4、H7、H11、HB3、HB4。常見的汽車的燈泡底座形狀有圓形、橢圓形和長方形3種。根據型號不同，長方形底座多為1只腳燈座、而圓形底座則有2只腳和3只腳兩種，購買和更換的時候要看清楚。少一隻腳多一隻腳都不行哦！是不是有點繞，咱們來看圖說話！
常見三種型號：H1、H4、H7
H1是單絲單腳的，多用於遠光；H4是雙絲三腳燈泡，一般是遠近一體；H7是單絲雙腳的，多用於近光。
H1和H7兩種型號的燈泡是可以適配大多是歐美車型的，什麼寶馬、吉普、奔馳都不在話下，而H4的適配性更好，基本上通吃，甚至可以用在十分獨（qi）特(pa)的日韓車身上。
非常見型號：H3
H3這個型號應該說是特型，一般是日本車用，其他車用的很少到。當然部分H3的日系車一般也可以考慮用H4的燈泡哦。
歐美常見型號：H11 HB3 HB4
H11、HB3（9005）、HB4（9006）是尾部黑色膠木插底座的代表，大多是歐美車型的規格，一般用作近光燈使用。
應該說以上七個型號的燈泡，基本能夠滿足市面上大多數車主的選擇需要，至於選擇鹵素燈還是選擇氙氣燈就見仁見智啦，不過氙氣燈的價格相對要高一些。
如何避免換燈自坑
下面我們來看，到底什麼是色溫？真的是色溫數值越高，燈越亮嗎？燈越亮就越好嗎？
- 色溫真的要搞清
其實簡單一點說，色溫你可以把她理解為宏觀上的一種大的環境，比如你拿起一張圖片，整體感覺上在光線分佈上顏色是飽滿溫和還是單調冷豔，從字面意思理解可以簡單理解為給人的一種整體印象，包括溫暖、清涼或者說冷。可以這樣理解，色溫越高，燈光越冷，越白。我們根據圖片感受一下不同色溫下"顏色的溫度"
- 車燈是越白越好嗎？
有人會改裝色溫6000K、8000K甚至10000K的氙氣大燈，認為色溫越高就越亮。其實色溫越高，燈光越白，越刺眼。一些氙氣大燈雖然能使燈光明顯增"亮"，但過高的色溫會使車燈在雨、雪、霧等天氣下的穿透力急劇下降，在駕駛過程中還可能會感到燈光"刺眼"，給行車安全帶來隱患。反而是中等色溫的暖黃色燈光穿透力更強，更安全。
所以，色溫過高，燈光會過於刺眼，對於車輛安全而言，這是不可忽視的隱患，這個坑，跳不得！
總結
很多人說，車燈是車的眼睛，其實我覺得，車燈是人的眼睛，而駕車的人才是車的眼睛。為了擦亮這雙"眼睛"，除了定時更換正確型號和適當參數的車燈之外，我們更要提升自身使用車燈的安全意識。
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