你有没有注意到不是所有的汽车都有同样大小的轮胎？ 如果您注意到了，可能会想知道汽车车轮的大小有什么不同影响？周围有很多人会在车轮上下功夫，大部分是换大轮毂，镀色，换刹车钳，更高级的玩法是宽体，虽然更直观的是这些操作会让车看上去变酷，但事实上其间是有一些技术因素的。
宾利慕尚改装24寸轮毂
一、更大的轮胎
汽车车轮越大，加速度越小，相应的燃油经济性也越低。但选择大轮子的一个好处是能得到稳定性，同时当刹车时，刹车距离范围也会减少，但同时不能忘的是，这样会增加汽车的负载，也就是燃油负担，可以说更大的轮子是一项较为昂贵的投资。
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当汽车车轮直径变大时，通常，轮胎侧壁的尺寸会相应变窄，车轮宽度相应变大，用以维持整体平衡。有些车主选择更大的车轮，只是为了改善整体汽车外观，怎么说呢，如果不是玩家的话，还是尽量避免这样，毕竟，对于一般车主来说，车厂商设计好的整车本身就是一个比较平衡的整体，如果要更改关键部件的话还是需要很好的评估调教，比如，轮胎的直径直接影响着行车电脑对速度的判断，如果盲目改大，会造成不经意的超速（车辆是对轮胎转的圈数判断车速是否增加，同等圈数轮胎直径越大行驶距离就相应变长），所以并不提倡随意改装。
二、较小的轮胎
车轮越小，整体驾驶体验会比较好因为车辆容易被操控。 汽车行业中，有个很专业的名词，称为“NVH”，即为噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、
Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。那么轮胎大小与NVH有什么关系呢？ 当轮胎较小时（比较小的轮胎通常比较窄而厚），NVH的优势较明显，因为较小的轮子轮胎着地面积小，阻力小，产生的噪音比较少，并且声音也不那么刺耳。
而对更大的轮胎来说，轮胎面积增加会加大阻力，从而导致行驶噪音、并且由于胎更薄，轮胎需要制造得更坚硬才能保证耐用度，但这样的话路面震动传递更直接，对碎震的过滤就没那么好了，会使影响舒适性。
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相应的，较小的轮胎燃油经济性好。但是有一点，较小轮胎的无法填满轮拱，让车子看上去有点卡通，不那么大气，这通常是很多车主选择改大轮胎的一个原因。
三、常用尺寸车胎优缺点对比
1、17英寸：①适用于潮湿路况。②乘坐质量好。③稳定性适度。④舒适，颠簸时冲击小
2、18英寸：①综合噪音较低。②乘坐质量，操控性和噪音之间能达到较好的平衡。③适用于干燥和潮湿的道路。
3、19英寸：①不太适合颠簸或崎岖不平的道路。②在干燥的道路上最快。③安装费用昂贵。④看起来优雅而酷。
4、以上对于极品打造的轮胎不适用。
顺道科普.轮胎数据解读
小编顺便科普一下轮胎参赛解读，举个例子，比如235/70/16，235/70/16各是什么意思呢？
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轮胎参数示例
235是指轮胎的横截面宽度（注意不是轮胎与地面实际接触面积，经销商的宣传已经影响到百科方面了，因为轮胎形状的不同导致胎肩不全与地面接触的，所以是指轮胎的横截面宽度）
70是指轮胎的扁平率（例如235的百分之70就是16.45cm)
16是指轮辋直径（单位是英寸，1英寸是2.54cm，16寸就是40.64cm）
所以说235/70/16的轮胎直径就是16.45（上部高度）+16.45（下部高度）+40.64=73.54cm。
四、总结
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总的来说，胎尺寸大小区别和讲究就是不要去看轮毂的直径，要去看轮毂装上轮胎后的直径。一般来说厂家生产的不同配置的同一款车，低配的有时会用小一号的轮毂，但轮胎的扁平比也会增加，最终差距是不大的。个别高配车型用大轮毂，也是一样。大的轮毂会增加离地间隙，舒适性也会有所提高，操作上一般不会有什么不同。如果你自行更换了与原厂尺寸不同的轮胎，动力和油耗都会有变化，时速表也会不准，但差别也不会非常大，但对于真的有心要改轮胎的车主来说，需要注意以下几点因素：
1．当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）
2．轮胎的速度和负载指数。
3．轮辋的规格，如：宽度和扁平比等。
4．车辆
离地间隙。5．车子的悬挂系统。
6．轮胎的负重半径保持不变（重要）
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