作為皮卡界的“老前輩”，江鈴寶典這幾年的表現可謂是“老樹發新枝”，在原本經典車型的基礎上大幅改良，獲得了不錯的口碑，也讓皮卡用戶見識到了江鈴皮卡的強大實力。在江鈴寶典的帶領下，江鈴也迅速完成了皮卡車型產品佈局和對皮卡市場的強勢佔領。
江鈴寶典柴油國五車型的最大亮點是全系標配了ABS+EBD防抱死系統，增加了車輛制動時的穩定性，進一步提高了行車安全。此外，四驅版車型採用了電控分時四驅系統，取代了傳統的分動箱手動擋杆式結構，用戶在切換驅動模式時不必再下車手動調換，利用駕駛面板上方的電控按鍵便可實現，既方便快捷，又提高了車輛的越野性能。
說到油耗，那可是江鈴寶典的看家本領，在小編接觸過的江鈴寶典車主中，對寶典的耗油量可謂是有口皆碑，江鈴寶典平均每百公里僅需8個油左右，有的車主甚至能做到更省。江鈴寶典如此省油，這和它的發動機密不可分，經典的JX493柴油發動機，搭載博世高壓共軌和中冷系統，以及強效EGR廢氣循環系統，省油耐用動力強，同時燃油經濟性也不錯，60kM/h等速百公里油耗僅為5.4L。一般情況下，低速扭矩柴油機的動力往往比汽油機的動力更為強勁。
汽油版的江鈴寶典，配備了1.8T渦輪增壓發動機。相比2.4升自然吸氣發動機來講，新車動力輸出更加強勁。1.8T發動機有著雙連續可變正時、缸內直噴、電控可變排量機油泵等技術。另外，基於江鈴汽車與福特汽車的合作關係，1.8T發動機與福特EcoBoost 2.0發動機共線生產。寶典是當前國內知名的老牌經典皮卡，而且一直秉承著“工匠精神”的造車理念。江鈴汽車近年來針對寶典皮卡連續推出新款車型和改款車型，它的變化和努力一直被人們看在眼裡，同時受到越來越多皮卡用戶的信任。
以往由於政策的限制，皮卡車型的進城之路總是顯得磕磕絆絆，這也使江鈴寶典多年來的堅守顯得彌足珍貴；如今，隨著政策放寬，江鈴寶典同樣迎來了升級換代、是大顯身手的好時機，江鈴寶典以出色的實力獲得了越來越多消費者的青睞，真可謂國產皮卡界的常青樹。
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