时间过得很快，冬奥会即将于2022年举行，在这当中，张家口承接了所有的滑雪项目，对此好多人十分关心北京到张家口高铁开通时间定了吗？京张高铁又都路过哪些地方？马上一起来了解下吧。
京张城际铁路，又名京张高铁，是国家级高铁京昆客运专线的重要组成部分，起始站是北京北站，终点站是河北张家口南站，一共设有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站10个站点，全长约174公里，总投资584.1亿元，设计速度为每小时350公里。
京张高铁在设计之初，本来设计时速是250公里/小时，后来为了北京和张家口可以联合申办2022年冬奥会，便调整了京张高铁原建设方案，把速度提升到了350公里/小时。未来，京张高铁不仅能够有力保障2022年冬奥会的顺利举办，更可以成为北京、延庆、张家口的交通枢纽，促进京津冀一体化发展，对蒙西、西北的经济发展以及西部地区大开发有着举足轻重的作用。
京张高铁是国家重点建设项目，是京津冀一体化协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障线，是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。京张高铁起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到50分钟，对于助力奥运、促进京津冀一体化发展、连接西部都具有十分重要的战略意义。据介绍，京张高铁预计2019年7月31完成轨道精调；2019年12月31日完成联调联试，具备开通条件。
据介绍，京张高铁的建成就有四大功能：将进一步加快形成京兰高铁通道，构建起西北、内蒙古西部、山西北部地区高铁运营网络；作为京津冀城际铁路网的重要组成部分，京张高铁将有助于构建北京和张家口“一小时生活圈”；因设有延庆支线，京张高铁是京郊铁路的一部分；京张高铁是2022年冬奥会的重要基础设施，建成通车将大大缩短赛事期间两地的通行时间。
京张高铁项目建设情况
京张高铁及崇礼铁路设有“一桥”、“两站”、“三隧”，是建设的重难点工程。一桥即官厅水库特大桥;两站指八达岭长城站、清河站；三隧是八达岭隧道、清华园隧道、正盘台隧道。
京张高速铁路清华园隧道是北京地区开挖直径最大的高铁盾构隧道，也是全线唯一采用盾构法施工的隧道。清华园隧道全长6020米，隧道外径12.2米、内径11.1米。这是世界前沿的盾构施工技术在北京入城高铁工程首次应用。
清华园隧道贯通后，从北京北站发出的列车将从地上运行转为地下。隧道从学苑南路南侧入地，依次穿越学院南路、北三环、知春路、北四环、成府路、双清路、清华东路后，于五环内出地面，穿越了7条主要市政道路和88条重要市政管线，与正在运营的地铁13号线并行，并穿越地铁10号线、12号线、15号线。这也是目前国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物最多的单洞双线大直径盾构高风险隧道。清华园隧道建成后将极大地缓解学院南路、成府路、清华东路这3条市政道路交通拥堵问题，减轻交通压力，方便了周边群众出行。
据了解，运营了百年的京张铁路目前每天有12次列车通过，京张高铁建成通车后，现有的京张铁路并不会停运，仍将运营普通列车。京张高铁将实现智能化技术全面覆盖，体现在智能装备、面向旅客的智能服务技术与运营和智能建设三个方面。在京张高铁上，将以“复兴号”中国标准动车组平台为基础，研发工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策的智能动车组。京张高铁还将推出多项智能服务，其中包括
支持多国语言国外银行卡支付；拓展定期票、联程票、常旅客票等票种形式，可实现电子客票、刷脸进站及检票等。閱讀更多 京北每日快訊 的文章
