# 写在前面
直升机自诞生以来，就对地面部队形成了致命的威胁，一度被称为“树梢杀手”，而武装直升机的出现和进化，更是将直升机对地面部队的威胁提升到了更高的层次，而可以说，现代局部战争中，武装直升机已经真正做到了“树梢之下无敌手”，那么，真的无法反制武装直升机了吗？
图——阿帕奇武装直升机
我在昨天坦克如何应对武装直升机威胁的文中，重点介绍了点防空和区域防空系统，这两种防空系统作为一种防御单位，能在一定程度中应对武装直升机的低空优势，但是防空系统并不是随时随地都可以部署的，尤其是区域防空系统，其部署速度完全比不上武装直升机的突进速度，而且，防空系统要应对的更多还是来自战斗机、中远程导弹的威胁，在战争爆发之后，实在很难兼顾贴地飞行的武装直升机，那么还能靠谁？
战斗机相对直升机而言具备较大的空中优势，其速度快，飞得高，在大多数人眼中，战斗机绝对是直升机的天敌，两者就是猎人和猎物的关系，但是不要忘了，在瞬息万变的战场上，没有永远的猎人，也没有永远的猎物，战斗机真的能够全面制裁武装直升机吗？
我们也可以反过来说，毕竟如今的武装直升机确实也具备摧毁战斗机的能力。简氏防务在2016就宣称波音对阿帕奇进行了大幅升级使其能够装载更多的毒刺/针刺防空导弹，以此来攻击空中目标，这一升级据说已在2018年内完成。
也许，如今想要制裁敌方的武装直升机，最好的办法就是制造一型更优秀的武装直升机。
图——士兵发射毒刺/针刺防空导弹
# 战斗机vs武装直升机
喷气式战斗机相比于武装直升机显然有大得多的空中优势，它至少有
四种方法可以击毁一架武装直升机，如下所述：- 直升机高速旋转的主旋翼为战斗机的雷达提供了一种良好的多普勒反射源——这就好比在对战斗机说“快来打我呀”，显然，主旋翼的存在使得中高空的直升机隐身性在战斗机面前几乎为零；
- 直升机的发动机是个巨大的热源，战斗机的热寻导弹能够轻松锁定直升机，如过直升机驾驶员疏忽大意的话，可能下一个瞬间整个直升机都被炸毁了；
- 战斗机的速度要比直升机一倍以上，一旦直升机被其侦测系统锁定，它们将能以迅雷不及掩耳之势靠近并攻击一架直升机；
- 如果想秀的话，战斗机甚至可以通过高速贴近直升机上方飞过来“击毁”一辆直升机，其原理主要就是直升机上方气流急剧变化，常规直升机（对如今武装直升机的先进刚性旋翼而言，这个问题被大大弱化了）的桨叶挥舞量极有可能迅速增大而击打到尾梁或者其他部件，导致直升机坠毁（当然，这对于战斗机而言也是相当危险的操作）
虽然听起来很美好，但是真要击毁一架武装直升机可不是那么容易的事情，为什么呢？
贴地飞行：对于一架武装直升机来说，树梢杀手的美名可不是白来的。它们能够很轻松地在树梢高度以下飞行，以此来隐藏自己。同时，贴近地面的武装直升机还能借助凹凸不平的地形使得战斗机的侦测雷达接收到一堆杂乱的复杂地形回波，从而很难锁定武装直升机的具体位置，对于战斗机飞行员而言，隐蔽到树梢以下的直升机几乎就如同“消失了”一般。
图——贴地飞行的武装直升机
解除热寻导弹锁定：即使一架武装直升机被战斗机的红外导弹锁定了，它还能采取一种战斗机飞行员做梦也无法完成的“魔术”般的机动动作——释放大量的照明弹迷惑红外导弹，同时关闭发动机执行自转下滑，如此一下，红外导弹就完全丢失了本已锁定的攻击目标。
图——直升机释放大量照明弹
除此之外，武装直升机还有雷达/激光预警装置、箔条发射装置等等一系列用于躲避/迷惑敌方的手段，当然，这些都不是必须的。
直升机最大的特点也是最关键的本事就是它无与伦比的低空和低速机动性，武装直升机能够飞得非常低、非常慢甚至能够完成极限空中刹车和超快速任意方向的转弯机动（比如说，武装直升机可以在被热寻导弹锁定之时迅速转向太阳这个巨大的热源，借此来迷惑热寻导弹，使其丢失目标直升机）。
在历史上曾有过一些战斗机击落武装直升机的记录，毕竟在早期，战斗机的发展要远超武装直升机。不过具体战况还是要取决于局势，因为一个不慎，战斗机反倒还会被直升机击毁，这也是出现过的。在美国陆军/空军联合举办的J-CATCH计划中，武装直升机/战斗机实战演习结果表明，武装直升机和战斗机的近距离对阵中，武装直升机取得了5：1的击败优势而获胜（下文我会介绍J-CATCH计划）。而现在很多武装直升机都会配备高性能的空对空导弹，使得他们在面对战斗机时，仍然有一些反制的手段。不过话说回来，常规作战中，这种对战终究不是武装直升机的主要任务，目前武装直升机的主要任务仍然是针对树梢以下的地面装甲/无装甲单位。
# J-CATCH计划
冷战期间，出于对苏联日益增长的武装直升机武器性能和装备数量的担心，美军战术空军司令部决定进行一场演习，在该演习中，来自第20特种作战中队的UH-1N和CH-3E扮演了入侵者的角色，以此来模拟苏联武装直升机的进攻能力和作战战术。演习内容包括了直升机对直升机的空中作战以及直升机对战斗机的空中作战。参与“J-CATCH”项目的直升机喷涂了独特的伪装图案，并在机身下方挂载了微型TAT链式机枪，该机枪由副驾驶手动操纵瞄准射击。当时，该武器系统是美国空军从加拿大“借过来的”。J-CATCH项目在1979年顺利完成。
图——UH-1N直升机
关于该项目的绝大部分内容都是保密的，即便在美国使用最广的维基百科上，很多引证内容目前也都变成了无效链接，但是美国陆军的米勒中尉写了一篇名为为《树梢之上的空中优势》“Air Superiority at the treetops”的文章，该文完成于J-CATCH项目结束之后，文中对该项目进行了较为深入的介绍。
J-CATCH计划本质上是一次防御演习，该演习假设美军的机械化师需要应对苏联压倒性的进攻——典型的“富尔达峡谷战役”假想。美军指挥官最担心的就是苏联的武装直升机装备了充足的空对空导弹来针对美军的直升机/战斗机，因此，在演习中，美军第20特种作战中队就扮演了“辣手无情”的苏联军的角色。
其实早在这次演习之前，美军就已经进行过多次模拟战争推演，在推演中，美军认为对于一架武装直升机而言，其最大的威胁来自于另一架武装直升机，一旦北约和华约在欧洲战场上开战，那么武装直升机的直接对抗将是不可避免的。按照美军的初步分析，他们认为，“树梢高度”的武装直升机对抗将具备：时间短、节奏快、致命性强等特点。
从多方面来看，J-CATCH计划最主要的目的还是为了找到应对苏联武装直升机空战的方法，但是，在该演习中，美军也同样进行了一对一的喷气式战斗机vs武装直升机实战演习。
# J-CATCH的结果
曾经有位眼镜蛇武装直升机的飞行员说过：“有些时候你一不小心就会被熊吃掉，但是如果你谨慎一些，你也许也能吃掉一头熊。”
在演习的初期，美军第20特种作战中队与休伊、眼镜蛇、基奥瓦人等多种直升机进行了模拟对战。到了演习的后期，他们开始与来自第15战术训练联队的F-4E幻影、F-15A 鹰、来自第355战术战机联队的A-7D 海盗船Ⅱ以及来自354战术战机联队的A-10雷霆Ⅱ式战机展开了模拟对抗。在演习中，第20特种作战中队执行了超过1000次作战任务，可谓是对任何可能发生的空中对抗都进行了预演。
图——A-10 雷霆Ⅱ式战机
最后美军得出的结论就是：在近距离作战中，武装直升机和战斗机的作战成绩为5：1，也就是一架武装直升机在被击落之前，它将能够击落5架战斗机。由此，美军告诫战斗机飞行员，一旦发生战斗机/武装直升机遭遇战，始终保持远距离导弹攻击，假如没能在短时间内击落对手，千万不要逗留，利用高速、高空的优势撤离战场是最佳选择。
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