六十年的時光
可以讓貧窮落後的鄉鎮發展成高樓林立的都市
可以讓呱呱墜地的嬰兒成長為精神矍鑠的老者
也可以讓一家名不見經傳的車企通過堅持和創新
不斷向著自己的目標砥礪前行
在六十年的時間裡，斯巴魯一直向著安心愉悅和全方位安全的目標而努力。因此，目前的4款車型（斯巴魯Outback傲虎、斯巴魯Forester森林人、SUBARU XV和斯巴魯Legacy力獅）不僅通過獨樹一幟的機械結構擁有了別具一格的操控感受，在安全性方面也全部入選了美國公路安全保險協會（IIHS）的TSP以及TSP+名單。
古人說：溫故而知新。所以今天，咱們也來一起回顧一下斯巴魯這不斷奮鬥的六十年。
1958年
斯巴魯發佈了第一款量產汽車，SUBARU 360。在那個時期，由於經濟蕭條的緣故，市面上的汽車價格過於高昂，如何生產一款價格能被多數家庭接受，且具有不錯的實用性和舒適性的汽車，成為了當時所有日本汽車品牌共同的難題，尤其對於當時剛剛踏入汽車圈的斯巴魯來說，更是個極為艱鉅的挑戰。所幸，斯巴魯憑藉著對技術的追求和不畏困難的決心研發出了這款SUBARU 360。憑藉著親民的價格，實用的空間，這款萌萌噠的小車不僅一經問世就成了家喻戶曉的明星車型，也開創了K-car的火熱時代。在2016年，SUBARU 360還被評為了日本機械遺產，成為了整個名單中第二款入選的汽車。
1966年
前置前驅，搭載水平對置發動機的SUBARU 1000上市。當時，日本汽車採用的都是後輪驅動的形式，SUBARU 1000的出現，再次為當時的汽車市場帶來了新的衝擊，不僅如此，第一代水平對置發動機從問世之時起，就展現了低重心、低震動、行駛平穩的優點，因此，斯巴魯也堅定了水平對置發動機的研發路線。
1972年
斯巴魯再次推出了一款極具開創性的車型——日本第一款搭載四驅系統的客車SUBARU LEONE。在這之前，四驅系統僅僅是在越野車型上使用，但是由於越野車舒適性欠佳，給日常使用帶來了諸多不便，而且由於市場多樣化、個性化的需求逐漸增多，四驅客車的推出迫在眉睫。SUBARU LEONE的出現不僅填補了市場空白、吸引了一大批用戶的關注，獨特的左右對稱全時四驅系統也為斯巴魯隨後的發展打下了堅實基礎。
至今
此後，全世界第一款搭載ECVT的SUBARU JUSTY、創造了10萬公里連續行駛世界速度紀錄的斯巴魯LEGACY力獅、連續三年奪得WRC車隊冠軍的翼豹，越來越多印有斯巴魯鮮明標籤的車型相繼推出……
End
現在回頭再看這60年的發展，可以說，斯巴魯走的每一步都相當特別，從當時的初出茅廬到現在的獨樹一幟；從開始摸索生產的SUBARU 360，到現在針對駕駛者不同需求的各種車型；60年的時間改變了許多。但，斯巴魯對於技術的執著堅守和不斷創新永遠都不會改變，在之後的時間裡，斯巴魯也一定會向著心目中理想的汽車繼續努力！
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