很多旅客有過這樣的體驗，飛機停靠在遠機位時，為了避免風吹雨淋，只能一路快跑衝進擺渡車。
這樣的窘狀將得到改善。
2月25日，春秋航空在上海虹橋機場拿出了一個“神器”——移動廊道，有了這個廊道，旅客從擺渡車到客梯車的最後20米可以從容步行，無論是上機還是下機，再也不怕風吹雨淋。
連接擺渡車和客梯車的移動廊道。 春秋航空供圖
這個廊道寬2米，高3米，拉伸長度最長可達25米，頂上帶有雨棚，一端連接擺渡車的一道門，另一端連接客梯車。旅客穿過20餘米的廊道，就直接到了客梯車面前，準備登機。
近段時間上海陰雨連綿，移動廊道正好派上了用場。別看產品規模小，背後可是經過了一年多的研發設計。
負責研發的春秋航空技術發展公司總經理蔣京濤介紹說，上海虹橋、浦東機場乃至一些中小型機場廊橋資源稀缺，不少飛機會停靠在遠機位，尤其遇到颳風下雨天，旅客難免會被雨淋，大大影響了旅客的乘機感受。
為什麼不能在客梯車和擺渡車之間建一座步道？蔣京濤說，問題看似簡單，但待破解的難題很多。“必須可移動、高安全、易操作、易保管”——經過1年多的研發，全電控操作的移動廊道應運而生，收攏狀態下佔地僅2米×2米，全部展開是全長25米的“長龍”，目前正在虹橋機場進行驗證。
不僅僅是機場的遠機位，如果好用，這樣的移動廊道還能廣泛應用在鐵路、公路等需要遮風擋雨通道的場景。
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