被我們親切的稱為“電驢子”的電動自行車，由於其擁有較快的行駛速度、較遠的續航里程以及價格低廉等各種優勢，成為上班族通勤的首選，與此同時，讓廣大機動車駕駛員頭疼的問題是，這些靈活的電驢子，仗著自己的身板在馬路上橫衝直撞，無視紅綠燈、逆行、加塞、肇事逃逸等等違法行為更是屢禁不止。
隨著今年5月17日工業和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準公佈之後，全民掀起了關於電動自行車管理辦法的大討論。除了電動自行車，滑板車、獨輪車、自平衡車等電動代步工具也被明確規定，不得上路行駛。
較之舊國標，新國標的強制性國家標準，到底做了哪些更改？
1、電動自行車必須具有腳踏騎行能力；
2、電動自行車的最高車速不得超過25公里/小時；
3、電動自行車整車（含鋰電池在內）總質量不得超過55公斤；
4、電動自行車的電機功率不得超過400w；
5、電動自行車的蓄電池標稱電壓不得超過48V。
此外，新國標中還增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等多項技術指標。相比現行國標，新出臺的電動自行車新國標中對電動自行車速度、重量、功率等幾項指標要求都有所上調。而對於目前市面上不符合新國家標準的電動自行車，針對性的給出了3-5年的過渡期，當過渡期滿後，這些超標的電動車將不得繼續上路行駛。
除了對電動自行車標準進行再一次統一，對於電動自行車和電摩也給出了相應的標準來用於區分，根據國家市場監督總局、國家標準化管理委員會對電動車包含電動自行車下發通知：
1、電動自行車具備腳踏能力，整車質量禁止超過55kg，而最高時速不能超過25km/h；
2、不具備腳踏能力的就被劃分為電動輕便摩托車，車速限制為大於20km/h,小於50km/h，整車質量大於40kg，需要上機動車牌，需要摩托車駕駛證，交強制保險，並且在機動車道行駛。
3、電動摩托車規定時速大於50kg/h，上機動車牌，交強制保險，並且在機動車道行駛。
隨著新國標的推進，電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車等目前一概而論的電驢將逐漸擁有不同的正式身份，未來強制持證駕駛的日子已經不遠了。
按《電摩新國標》規定，2019年4月1日起，購買電摩的車主必須持有駕駛證才能上路，違反法規者涉及犯罪，全面提升民眾關於電摩的管理意識。
據瞭解，電動車駕考與普通汽車駕考一樣，必須到具備培訓資格的駕校報考，參加完培訓後，車主才能到車管所進行考試，考試科目分為三個科目，全部通過後發放F證，而且必須持準駕車型相符的車型，否則上路被交警查到仍然按無證駕駛處理。
另外，車主們最關心的費用方面，電動車駕照考試費用共計335元，其中培訓費100元，考試費225元，工本費10元，期限為三個月。
對於新規定，您怎麼看？歡迎後臺留言評論。
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