欧洲一隧道耗费17年建成：穿越阿尔卑斯山脉，火车一小时都跑不完
大家都知道我国在基建工程方面的水平是非常厉害的，很多的跨国工程都有我国基建技术的参与，更是在很多国家都有援建项目，但是今天我们所说的世界上最深的隧道，却是和我国无关的，它位于欧洲，但是却是人类历史上的精彩一笔，是隧道建造达到的新高度。这个隧道就是圣哥达基线隧道，整个深度达到了151公里，其中单条最深也高达57公里。
这条隧道花了17年才建成，但是在效果上却是可以实现载重量不超过4000吨的货运火车可以从隧道轻松通过阿尔卑斯山脉，在交通上非常的便捷，在运输时间上得到很大程度的缩短，也相对应的节省了运输费用，随后又实现了客运列车的同行。
同时这座隧道在建造上极大的保证运输的安全，无论是用来货运还是用来客运都是非常安全的。在建设的时候设计了两条单向行驶的隧道，这样的设计就可以完全避免两辆列车进行正面的撞击。
并且通过独特的通道设计使得在发生紧急的情况的时候，乘客可以在短时间撤到相对安全的地方，如果其中的一列火车有警报响起，那么整部列车会被引导到紧急停靠站，这种设计概念也是极大的体现了安全性。
这个隧道不仅对瑞士有非常重要的意义，对于整个欧洲来说都是非常重要的。建造工人在非常炎热的气温下坚持工作，甚至有些时候温度大约在40度左右，可以说工作环境十分的恶劣，但是工人们却坚持了17年，直至最终建成，这其中有8名工人在建造中伤亡。
这个隧道耗资110亿欧元建造，距离地面有2400多米，在建成后也是超越了日本的青函隧道，成为世界隧道史上新的出发点。这座隧道的建立也是比较坎坷的，在上世纪50年代的时候，工程师就已经设计好了草图，但是由于种种原因，一直到上世纪末才得以开始建造。
在施工的时候，为了加快进度，更是通过增加开挖通道的方法，使得工程可以分别在多个地点同时进行，这也是建造时的巧妙之处。
深到火车跑1个小时都跑不完的隧道，在将来附近的隧道也陆续的完工之后，将会使得苏黎世到米兰的时间大大的缩短，大约只需要17分钟的时间就能够轻松的实现穿越巍峨的阿尔卑斯山的心脏区域。
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