隨著調102次貨運列車的開行，江漢鐵路開通運營。漢川又增加了一條對外聯繫的快速大通道。
江漢鐵路穿越天門、仙桃、潛江、漢川
江漢鐵路江漢平原腹地，穿越天門、仙桃、潛江、漢川等4個城市，包括天門到仙桃支線、天門東到潛江兩條支線組成。
其中天門到仙桃支線從長荊鐵路天門站引出，經天門、漢川，跨漢江至仙桃東站，全線長83.549公里。
潛江支線線路從新建的天門東站引出，跨漢江至潛江北站，全線長37.181公里。兩條支線共設有天門東、沉湖、仙桃東、嶽口、潛江北五個火車車站，總投資約54.7億元。
江漢鐵路是湖北省“十二五”重點建設項目，是惠及江漢平原的民生工程。由湖北省政府和中國鐵路總公司共同出資建設，由湖北江漢鐵路有限責任公司負責項目策劃、資金籌措、建設實施、生產經營、還本付息以及資產保值增值等全過程。
電煤運輸將是江漢鐵路最大訂單
江漢鐵路的開通，極大地優化了江漢平原的路網結構，完善了江漢平原腹地的綜合運輸體系。離仙桃東站一公里，正在建設華潤仙桃電廠，電煤運輸將是江漢鐵路最大的訂單。
華潤仙桃電廠每年需要的電煤超過250萬噸，江漢平原貨運鐵路開通後，可以24小時不間斷地將全國各地的電煤運往廠區。相當於把礦山“搬”到電廠門口，幫助電廠每年可以生產60億度電，解決了江漢平原的用電難題，多餘的電量還可以送到武漢。
仙桃的無紡布、電子元器件，天門的棉花，潛江的小龍蝦，都將乘坐火車運往全國。
鐵路的開通，還將成為江漢平原城市招商引資的金字招牌，吸收外來資本和技術，加快推動江漢平原的現代產業體系、生產體系、經營體系建設，推動民營經濟的高質量發展，從而全方位提升了區域競爭力。
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