前言：一向高冷的特斯拉忽然在春节期间开启了难得一见的促销活动。
大年初四这天有网友爆料，特斯拉开启了促销模式，原本选装的增强版 Autopilot 自动辅助驾驶这个配置目前是全系标配了，也就是说相当于无形中给消费者节省了46300元，之前如果消费者后续前往特斯拉售后升级的话则需要花费65000元。我也在第一时间登陆了特斯拉中国官网，发现的确如此，目前官网显示“增强版 Autopilot 自动辅助驾驶“是包含在已选配置一栏中的，之前是需要消费者选装的。
特斯拉
什么是增强版 Autopilot 自动辅助驾驶？
我这里就直接摘抄一下特斯拉官网的介绍：启用增强版自动辅助驾驶功能后，您的 Tesla 将能够根据交通状况调整车速；保持在车道内行驶；自动变换车道而无需驾驶员介入；从一条高速公路切换至另一条；在接近目的地时驶出高速；在接近停车场时自动泊车；在车库内听候您的［召唤］。
本次优惠截止时间？
我注意到网上不少人都在说这次特斯拉的优惠是暂时的，是为了迎合国人春节期间开启的限时优惠活动，一旦过了春节就没有了。对此我也在特斯拉官网仔细寻找了很久，关于本次活动时间的蛛丝马迹，发现并没有任何迹象表明本次活动仅仅是针对春节期间的。也就是说很有可能未来model 3是全系标配增强版 Autopilot 自动辅助驾驶的，这样一来特斯拉的性价比将更加突出，尤其是对比蔚来等一众互联网车企。
选择特斯拉还是蔚来又或者其他
目前特斯拉旗下最具性价比，最亲民的车型便是model 3了，而它目前是有三个版本的，其中后轮驱动车型售价为433000元，而它也是续航里程最长的一款，达到了600多公里。双电机全轮驱动售价499000元，续航里程590公里，最后便是Performance 高性能车型，续航里程595公里。
这里我们选择蔚来作为本次参照对象，之所以选择蔚来是因为它是目前国内最具代表性的一家互联网造车企业，创始人李斌曾经创办了易车网，并于2014年创办了蔚来。那么截止2018年12月31日，蔚来一共交付了11348辆ES8，要知道蔚来仅仅花了三个月时间便把每月100辆的产能提升到了900辆，在这之前是没人看好蔚来可以赢下和小鹏汽车董事长何小鹏的赌约的。
蔚来线下体验店
ES8七座版本售价448000元，六座版本售价456000元，而据蔚来官网介绍，这款车的最大续航里程高达500公里，综合续航里程也达到了355公里。当然这里我们不得不提到还有国内针对新能源汽车的补贴，那么2018年针对ES8七座版本补贴后售价为348000元，六座版本售价356000元。看到这里不少人都会惊呼，还是蔚来的性价比高，但是果真如此吗？
蔚来续航对比特斯拉
首先蔚来官网介绍的续航里程在现实生活中是很难达到的，很多车主在论坛里都表示蔚来实际续航基本在200公里上下，尤其是到了天气严寒的时候，这个续航还需要再打折扣。而蔚来官网给出的解决办法便是建议用户不要开空调，并人性化的送了毛毯。
而特斯拉的实际续航还是非常让人满意的，就目前不少车评人的测评来看，实际续航和官网介绍是差不多的，误差并不会和蔚来那样相差特别大，这也得益于特斯拉优良的电池管理技术，当然也少不了松下电池的全力支持了 。
另外我们不得不说一句，在你购买到特斯拉后，只要你联网激活，那么自动驾驶辅助系统便也激活了，但是蔚来却迟迟不能使用该项功能，也就说消费者花了钱却买了一个正在研发的功能。
当然国内也有性价比较高的互联网汽车品牌，比如小鹏汽车，目前分为三个版本：悦享版227800元、智享版241800元、尊享版257800元，据官网介绍它们的续航里程为550公里，同样也享受国家新能源汽车补贴，所以进一步增加了它的优势，这里的实际续航里程也是要打个大大的问号的。
小鹏汽车创始人何小鹏
至于交付将会是一大难题，小鹏汽车在2018年12月12日在小鹏汽车G3发布会上交付了24辆汽车，对于何时进行大规模交付，小鹏汽车也表示优先解决量产问题。
至于其他的新造车势力，李想的车和家旗下理想智造ONE仍未开启预定，而交付也要预计到2019年四季度了；还记得那款配备48寸大屏幕的拜腾M-Byte吗？目前是国内最大的量产车载屏了，同样在预定中，交付时间未定；其他的品牌我就不做过多介绍了，诸如贾跃亭的FF91、威马汽车、奇点汽车等等，大家感兴趣的可以自行搜索关注，它们的交付时间同样未定。
小结
在特斯拉降价促销、国内针对新能源汽车补贴日益减少的背景下，留给国内一众新造车势力的时间还有多少呢？
同样的，作为消费者你会选择特斯拉还是蔚来？又或者其他品牌的新能源汽车呢？欢迎给我留言 ！
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