唯有乘過的人，盡知其味。
這場遷徙運動叫做中國人的春運。
春節的意義，在於團圓與和諧。外出遠門的的人無論離家多遠都要回家過年，因此春運每年都是熱點話題，春節是中華民族團圓的節日，幾千年來已經融入了每一個炎黃子孫的血脈中。為的就是能回家吃一段豐盛的團聚年夜飯。
然而春運的過程還是蠻辛苦的，對於大家來說，最經濟實惠的春運工具實是火車，而坐過火車的人都知道，春運無論是買票還是坐車，都是想起來就痛，經歷了就傷。
沒經歷過？沒事，我幫你回憶一下。
有一位叫做王福春的藝術家，用了40年記錄下火車上的中國人，也記錄了我們曾經那一路路的旅程。
曾經的火車叫綠皮火車，它窗戶是可以打開的，沒有空調，只有風扇和暖氣，儘管擁擠、悶熱、潮溼、卻總有一些關於它的記憶在腦海裡翻湧，大一的時候坐著它，短短兩個半小時後的車程，因為它卻常常變成4個小時，不過票價很便宜，才9元。
上車還沒有現在這麼井然有序，每逢春節來臨，成千上萬中國人，把一年積蓄的血汗錢，藏在衣服夾層裡，藏在內衣裡，藏在內褲裡...背上兒女，拖上大包小包，使出吃奶的勁，只為擠上那輛朝著家的方向奔馳的列車。
只要想上車，辦法總比困難多！
身邊的好心人也很多，會助你一臂之力，護你上車，因為大家都知道，你是要回家過年，錯過了還要等好久...
沒買到硬座票的，這個可愛的小天使，被擠到角落裡，站著也能睡著。
父母為了能讓孩子更舒服的坐火車，總是在默默的守護他們。
無論多遠多久多艱難，只要一家人在一起，就有希望。
後來車速提快了，人類的文明也在進步，那些廢棄的老火車站們搖身一變，有的變成了世界級博物館...
這座被稱為“歐洲最美的博物館”的藝術宮殿，這裡曾是當時的行政法院和皇家審計院的所在地，後被大火燒燬，到1898年才被修建成為火車站。
後來逐漸變成一個無人光顧的空車站，直至被廢棄。
在1940年即已沒落，閒置了約47年之後這時關於如何利用這座設計精良的火車站，有人建議把火車站改造成博物館，這個提議得到了當時任法國總統的蓬皮杜的支持。
改造工程採用了意大利女設計師奧朗蒂的設計，奧朗蒂精心分割了這個長138米，寬40米，高32米的空曠大廳。大門開在西側，由西到東是一個長100米，高32米的大廳，大廳兩側是一間間獨立的展室。兩側展室各有三層，主要陳列繪畫作品。
有塞尚的作品：
蔥頭靜物，保羅·塞尚Paul Cézanne
還有高更，
高更表達了未經汙染的自然的色彩、原始古樸的藝術，高更以絕對認真的態度把這平實的形式、濃烈的色彩，畫進了他的畫中。
沙灘上的兩個女人，保羅·高更
梵高的教堂也在這裡。
阿爾的教堂，文森特·梵高
將廢棄車站改造成博物館，親自感受大師作品的氣息，讀懂他們用盡一生為藝術做出的貢獻，讓我們的精神更飽滿充實~
如今除了搶票的時候，可能很多人再也無法體會那時候一票難求、一車難上的感覺，一輛輛綠皮車載著眾生百態、喜怒哀樂、歸心似箭，唯有乘過的人，盡知其味。
無論時代如何發展，在地球上，仍然沒有任何力量能夠阻擋中國人回家的腳步，那個時代終將逝去，只願一切駛向更好的未來。
把生活過成藝術，
讓每天都充滿驚喜和美好。
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