去年11月初，在哥伦比亚举办的波哥大车展上，通用雪佛兰发布了全新一代科帕奇——和国内的宝骏530几乎一模一样！这时人们才知道，全新一代科帕奇与宝骏530同平台打造，将先在南美地区上市。这个消息传开后，中国网友不淡定了，以前只听过"德原朗"，现在通用要搞"中原骏"？
雪佛兰科帕奇早于2007年就进口到了国内，是当时少有的七座SUV，与汉兰达齐名。科帕奇于2011年国产以后，也有过黄金时期，即便到现在久未换代，也是妥妥的20万级别合资车。
从外观整体来看，全新一代科帕奇保留了宝骏530的设计，车头、腰线和整体轮廓都一样，同样采用了分体式大灯，还有宝骏530标志性的日间行车灯，侧面腰线平直有力。唯一不同的地方在于前格栅的设计，全新一代科帕奇采用了有着浓郁雪佛兰风格的格栅。
在内饰方面，全新一代科帕奇也完全保留了宝骏530的设计，整体风格简洁，以横向布局为主，并在中控区域和门板区域采用皮质包裹，连门板的镀铬都一模一样。全新一代科帕奇在南美销售的车型，将搭载一台1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩230N·m，匹配6速手动或CVT变速箱。
近日，宝骏530的七座版车型也上市了。1.5T+6MT的手动挡车型售价7.88~9.08万元，1.5T+CVT的自动挡车型售价9.08~9.78万元，作为一款轴距达到2750mm的七座SUV来说，CVT自动挡的顶配售价不到10万元，还是很有吸引力的。
根据官方数据，宝骏530七座版第二排座椅能提供最高220mm的前后移动距离，第二排乘坐空间可扩至887mm，大约是三拳的距离；第三排乘坐空间可扩至780mm，大约是两拳多的距离，也就是说第二、第三排乘客都能得到较舒适的乘坐空间。
宝骏530七座版配备有一键翻折座椅功能和翻折后自动锁止功能，保证了进出第三排的便利性和安全性。
此外，宝骏530七座版第二排配备了三个头枕，第三排配备了两个头枕，作为一辆七座SUV来说，7个座位都有头枕的车型确实不多，这对提升舒适性有很大帮助，在这点上，宝骏较为厚道。
宝骏530七座版在第三排两个座椅两边，都配备了杯座和USB充电接口，这个配置也比较暖心，第三排乘客放东西和手机充电都很方便。看来这款七座SUV并没有把第三排座椅当成噱头而已，而是实实在在考虑到了实用性。
除了方便和实用，宝骏530七座版在空间灵活性上也进行了优化。新车第二排座椅可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，第二第三排放倒后还能形成全平的空间。如此看来，这辆七座SUV可以作为2、3、4、5、6、7座SUV来用，载人还是载物相信都能够满足大多数人的需求了。另外，在空间上还有一个小惊喜，就是在第二排座垫下面，宝骏530七座版设置了两个隐藏储物空间，私密性不错。
总结下来，宝骏530七座版在空间上对比这个级别的对手，在空间上稍微有优势，但在动力上优势较大，1.5T+CVT顶配才不足十万。再加上空间的灵活性和扩展性，以及不少细心的小配置、小优化，相信很多对七座有需求的SUV消费者，会被这款大而精的车型吸引。
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