轮胎磨损到什么情况需要更换
- 很多人对轮胎的认识也是比较薄弱的哦，我之前就是认为轮胎有花纹就不需呀更换，其实是错误的，我年后换了四条轮胎，不拆下来不知道，拆下轮胎以看轮胎中间都掉了很多块和破了好几处，所以我还是比较幸运的没有瘫痪到高速上，否则自己想想都怕呢。
轮胎自然开裂
- 上图这条轮胎就是我自己的，我看到花纹还有呢所以我就认为没什么问题，最近有人说我轮胎不行我才去更换轮胎发现的。所以我就顺便在换轮胎的地方学了几招，大家 可以试试看。
- 轮胎其实是有磨损极限标志的，只不过很少有人去观察，都是等到轮胎的花纹没有了或者是有裂口才去更换，这其实就是不把自己的生命当一回事。别听别人说轮胎都是有规定的公里数更换的，这就是错误的轮胎是个橡胶东西，轮胎的磨损是更具路况来决定的。
魔塔磨损标志
- 上图这中间那几个小凸点就是轮胎极限的标志，如果花纹磨损到和这几个小凸点一样高度，就可以直接更换了，而正常的轮胎花纹是比那几个小凸点高很多的，这就是自己检查轮胎磨损情况的一个标志
- 长时间跑高速的轮胎和长时间在市区的轮胎更换时间和公里都不一样，在市区的轮胎很多是因为橡胶的老话，那种小裂纹比较多才更换的，并不是因为轮胎花纹磨损到极限才更换的。而长时间在高速的轮胎就是因为磨损的极限才去更换的，就和我图片的这轮胎一样，没有老话就是磨损比较厉害所哟才更换，而我这条轮胎跑了8万公里。
轮胎有裂痕，其实还是看在那，是在正面还是侧面
- 轮胎正面有伤是是比较正常的，毕竟马路上有钉子铁丝之类的容易扎到轮胎上面，只要没扎透是没问题，如果扎透更具眼的大小选择补胎还是换胎，我个人认为轮胎正面有正常钢钉粗细的眼扎透，是补一下就可以在用的，在1-3毫米是不需要更换的，如果在大我自己是不怎么建议，毕竟还是命值钱。
8万公里不更换导致轮胎开裂
- 轮胎外侧有伤，也就是有划伤或者是起包，个人不怎么建议补救，因为轮胎的侧面是比较薄弱的，如果单独的补救是没什么用的，起包代表帘壁划伤或者断了，所以就没法补救，而如果是侧面有钉子捅破，拿补胎贴去补救也是不理想的，轮胎的侧面会因为路况的不同，上下挤压的程度也不一样，这样补胎贴就别叫容易脱落，如果是在高速造成漏气，那救援费都比更换轮胎的价格高，得不偿失。
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