重慶萬州一輛巴士衝破大橋護欄墜入江中，一時間迅速成為大眾關注的焦點，有很多網友在吐槽女司機逆向行駛，同時也有不同觀點的評論一篇。
這裡對墜橋事件本文梳理5個疑問！
1.大橋雙向行駛為何沒有逆向隔離欄？
從圖片可以看到，萬州長江大橋，橋面上只有雙向禁行隔離黃線，並無逆向隔離護欄！
對比其它大橋可以看出，都有做到雙向分流隔離，就算是較早建設的跨江大橋也會增加可移動的隔離護欄！
2. 大橋護欄鐵皮欄杆，為何如此脆弱？
從圖片可以看出，堂堂一座跨越長江的大橋，距離水面如此之高，江底深度65米的大橋，隔離防護欄如此脆弱，薄如鐵皮！別說車子超速急轉衝破，就算是一個壯漢也可以輕易搖動護欄！相比家門口河面上的小橋都是水泥鋼筋鑄造的！
如果換成如圖這樣的橋面護欄也許就不會衝下橋面墜入江底了！
3. 大橋難道沒有限速嗎？
大橋肯定是限速的，只是遵守交規的人太少了！
如果不是超速行駛，就算雙向兩車對撞也不會有如此慘劇！開過車的人都知道在市區道路兩車刮蹭絕不至於撞的車子偏移撞成這樣，若不是超速也不會躲避不及時，急轉衝向橋下！先不說是誰的責任，可以肯定的是車子超速了！
通常大橋限速都是進出兩端有測速攝像頭，是不是應該長長記性增加大橋中間段的測速設備，或改用區間測速！加強管制，處罰力度夠大才能遏制不守交規的人，避免意外出現！
4.公交司機上崗沒有接受應急事件培訓嗎？
這裡並沒有責怪公交司機的意思，但是一輛巴士有效載客通常20人左右，上路行駛之前難道不應該時刻牢記身負數十名人身安全嗎？作為職業公交司機理應比家庭車輛的私人司機更具備突發狀況的應急反應能力!如果公交司機沒有意識，公交公司關於司機的職業培訓確有不到位之處！
5 .巴士救生系統是擺設嗎？
所有公交都會配備救生錘，很遺憾並沒有在本次事故中用到!！現在公交車普遍採用密閉車窗，當然密閉車窗有他的優勢，但是當遇到落水這樣的突發事件時，是否應該考慮如何更快的求生破窗辦法技術！從落水角度來看，現在車子還不去十幾年前的車子安全程度高，公交巴士以前的至少可以手動劃開車窗逃出去，現在是砸不破窗戶就只能坐以待斃！
還有現在的家用轎車通常是電動開關窗戶，如果落水電器失靈，一樣要靠砸破窗戶逃生，不然一樣坐以待斃！
是否應該保留老款車型手搖式開窗，做為急救備用設施！這一點應該就給汽車製造企業反思！
人類能走過千年的文明，最重要的是不斷在總結前人的經驗，並改進！這次巴士落水希望我們能吸取經驗，每一次改進都是人類進步的步伐！真的不希望再有人出事了！
開車的要守交規，平時，突發急救內容要多學習！
還有不會游泳的有空學游泳，關鍵時候能救命！好在近真好教育部門開始把游泳做為體育考試的其中必備項目了，我們的下一代比我們會更幸運！
叄觀文學--敬上
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