很多車友可能都聽說過小牛，但是瞭解速珂的還不多。同樣是電動兩輪行業的新生代，比起小牛的熱火朝天，來自上海的速珂顯得低調多了，但這並不妨礙他們造出好車。
作為一家新興的企業，速珂的幾位創始人都是資深的摩托車行業從業人員，對兩輪車有著自己多年的經驗和獨到的理解。這一份專業精神帶到電動兩輪行業，那就是去年一亮相就驚豔市場的SOCO TS。
摩托公社也在第一時間拿到了樣車，進行了全國首測。詳見：
作為一款跨騎電動兩輪，儘管還有著一些不成熟不完善的地方，但是速珂對於產品的匠心已經在TS這款車裡面得到了展現。
時隔一年，速珂的第二款產品SOCO TC來了！比起街車風的TS，TC走的則是復古咖啡路線，顏值爆表。 下面就跟著公社君的鏡頭，咱們去了解一下這款國內首款咖啡復古電動兩輪車吧。
雖然車子的主要部分沒有變化，但是經過了復古風格加持後， TC整體上比TS不僅顏值大幅度提升，而且整車造型更加飽滿、紮實，質感提升非常多。實際上，TC的三圍確實比TS都大了一點點。
作為一款咖啡復古車，大圓燈是必須的。這也是TC比TS改變最明顯的標誌之一。當然，作為一款智能電動車，TC的大燈復古中透著現代，融合得恰到好處。
中間依然是和TS一樣的上下分體LED透鏡遠近大燈，外圈的LED導光條行車燈則改為一對圓弧的造型，辨識度超高。這個大燈總成，必須給滿分。
實際的照明效果也值得稱讚。近光呈現完美的扇形，遠光開啟之後，整個路面一覽無餘。
TC的尾燈也是我非常喜歡的地方。速珂的設計功力，可見一斑。
看似長方形的尾燈，實際上兩邊是括弧形的，與前面的頭燈首尾相應。行車燈依然是導光條設計，剎車燈位於中部。上圖還可以注意到尾燈上方的白色牌照燈。
作為一款復古車，復古圓形儀表也是必須的。比起TS那個和小牛有點類似的單調的平板液晶儀表，這個一半復古指針，一半液晶屏的圓形儀表的表現力就豐富多了。這也是當代復古摩托車的常見表頭搭配。
左邊指針為速度表，帶有英里和公里雙刻度。右邊液晶屏顯示信息豐富，包括檔位、總里程、續航里程、電量顯示、電池溫度等。背光為白色，亮度自動調節。儀表上看不到調節按鈕，找了半天，發現實際上隱藏在儀表的背面。
TC和TS的左右把手總成基本一致，唯一的改變是右手的燈光開關增加了自動感應。其實，TC全車包括儀表背光都是自動感應的。遇到光線明暗變化的時候，儀表背光、行車燈會自動開啟，儀表背光亮度還可以自動調節。
手把的顏色配合整車變成了棕色，但是質感還有待提升。轉向燈開關只能手動復位，這個也是需要提升的地方。
後視鏡也變成了復古車標配的圓形，還是360°可調，可視面積和做工都不錯。
TS顏值擔當的另一個重點就是這個深得復古車精髓的仿皮質毛毛蟲座墊，做工與乘坐的舒適度俱佳。長度也足夠兩人乘坐，不覺得擁擠。
“Color”是TC的slogan，上海話“老克勒”也。上海車友應該從這個標誌上，就能讀懂這輛車的味道了。
這個後扶手也是典型的復古造型，與車架完美融合為一體。
座墊下方車體左側有個鑰匙孔。插入鑰匙逆時針旋轉就可以開啟座墊。
比起TS略顯雜亂的線路，TC的座墊底下乾淨清爽。在這種平時看不見的細處，其實最能看出產品的質量。TC的做工確實比TS有了很大改進，已經不輸於進口摩托車。雖然座墊下面基本沒啥儲物空間，不過放些小工具、抹布什麼的還行。座墊的背面還附贈了一個內六角扳手，可以用來拆卸腳踏的螺栓。
在一般摩托車油箱的位置，是TC的電池倉。這部分與TS沒有變化。不過這個顏色，實在是太愛了。除了這款深海藍，TC還有復古綠、亮鑽黑、卡其黃三色可選。
剛才開座墊的鑰匙孔實際上有兩個功能，鑰匙順時針旋轉，就可以打開電池倉蓋。還是和TS一樣，先是一個儲物隔板。用5.7吋屏大小的榮耀V9來比照下，放手機、錢包等一些零碎小物品都沒問題。
拿掉儲物隔板，電池倉就露出來了。TS標配了一組60V30Ah的鋰電池組，左邊的位置還可以放第二組電池。不放電池的時候，這裡就是一個容量相當可觀的儲物空間。最左側車架上的圓形處是電池鎖孔，用鑰匙開啟之後可以將電池取出。
電池倉蓋板的後方也有取電池的圖示。
TC的電池組採用了進口機芯的18650鋰電池，這也是包括特斯拉在內的頂級電動車的標配。額定電壓60V，容量為30Ah。實測下來，電池全部用盡之後的充電時間為8小時。電池外殼為航空鋁材，總重量大概在10公斤上下，有一個寬闊的把手，男生拎起來沒什麼壓力，女孩子還是會覺得吃力些。
當然，TC也預留了車身充電接口，拎不動電池的，就車充吧。
說完電池，咱們來看看動力。這也是車友們最關心的事情。TC搭載了博世的17寸輪轂電機，電機功率1500W，扭矩達到了150N·m。博世的品質你懂的，放心用沒毛病。
好的動力需要好的管理系統。TC採用了FOC矢量控制器2.0版，與自主研發的BMOS智慧交互系統無縫對接，能充分發揮電機效能。控制器和TS一樣位於車體前方的迎風面。這也是設計者多年摩托車設計的經驗體現。摩托車的水冷散熱片就在這個位置，散熱效果遠優於一般的內置控制器。
跑得快還得剎得住。TC採用前雙活塞制動卡鉗加240mm碟剎盤，後單活塞卡鉗加180mm碟剎盤。這個剎車配備，對於一款電動車來說，也算到頂了。TC的油壺依然是透明設計，非常漂亮。不過剎車盤採用了光板，如果像TS一樣採用菊花碟或者打孔碟的話，散熱性能會更好。
TC的前剎車有兩條油管，比正常的剎車多了一個管道。這是為什麼呢？原來，
TC搭載了CBS前後聯動剎車系統。也就是說，你捏前剎的時候，後輪會自動分配一部分制動力，以實現前後輪同時制動。多出來的一根油管，正是碟剎油輸送向後泵的通道。CBS前後聯動剎車作為重要的安全設備，在摩托車上也都是最近才剛剛興起的新事物，速珂已經把它應用到電動車領域，動作很快。
TC採用了和TS一樣的倒置前減震和可調式中置後避震。但是隨車並沒有提供調節後避震的工具。
TC的腳踏和TS一樣，三段可調。比起單人座的TS，TC很實在地設計了後腳踏，帶個妹紙就方便多了。
TC採用了前後17吋的8輻鋁合金輪轂，輪胎用的是誠遠提供的復古波紋胎，規格為前90/80-17，後110/70-17。
就硬件配置而言，SOCO TC足以躋身國內最頂級的兩輪電動車行列；就顏值而言，這樣的極具復古氣質的跨騎電動兩輪也是獨一無二的。近兩年，杜卡迪引領的Scrambler風潮讓復古車在摩托車界大行其道。而作為摩托車行業資深從業者，速珂敏銳地把握到了市場潮流，第二款產品TC以復古咖啡車造型登場，真的是一部妙招。
當然，車子好不好，還得騎了才知道。戴上覆古頭盔，咱們出發了。TC的座高為776mm，非常友好，
基本上任何身高的用戶都可以輕鬆駕馭。
TC的坐姿還是很舒服的，復古車的相對直立的上身狀態。不過腳踏位置和TS一樣比較靠後。作為街車造型的TS可以這樣略戰鬥的騎行姿態，而騎復古車腳向後面勾著，就不那麼舒服了。不過好在腳踏位置可以調節，向前面調了一檔之後，就舒服多了。調節腳踏要同時鬆動左右兩側腳踏的兩個固定內六角螺栓，然後腳踏就可以整體移位了。
TC依然採用了無鑰匙啟動。大大的啟動開關位於龍頭正後方。
不過因為車子關閉的時候是自動上鎖，所有還是需要用到這個遙控器來進行解鎖。按下解鎖鍵之後，再按啟動開關，熟悉的開機音樂響起。
TC採用了電子邊撐，和摩托車的邊撐熄火一樣，邊撐放下的時候是無法啟動的。收起邊撐，按住啟動鍵，儀表上的駐車燈熄滅後，就可以騎行了。
不得不說，經過一年的發展，速珂的產品更成熟了。記得去年試駕TS的時候，我說這是最像摩托車騎乘感覺的電動車。而騎上TC之後，我得說，這個位置得讓給TC了。
三圍增加、體重增加，讓TC騎上去更加穩定，不會有電動車的輕飄飄的感覺。而軸距縮短，讓TC的操控性比起以操控見長的TS有更好的表現。
這對名不見經傳的誠遠輪胎的表現比我想象的要好得多。得益於更寬的胎身和不錯的抓地力，所以你可以像摩托車一樣地去壓彎。其實，還可以再低些。
電車的特點是給油就是最大扭矩。所以，TC雖然極速不會很快，但是起步確實迅猛。這個特點，也適合街頭騎行的環境。當別的車子還在反應的時候，TC已經一騎絕塵而去了。
17吋輪轂給TC帶來了198mm的離地間隙，通過性不是踏板車型能比的。配合強勁的低扭，以及舒適的減震，上下臺階爬個坡輕輕鬆鬆。不過原廠的後避震調節偏硬，調軟了之後舒服多了。
TC共有三個檔位，通過右手把手的開關來控制。對應的在儀表上也有檔位顯示。這個儀表在實測中還是表現蠻精準的，速度基本上不歡樂。GPS實測，1檔極速20 km/h，2檔極速40km/h，3檔極速60km/h。感覺這個車子極速應該還可以更快，但是被鎖定在60了。
CBS前後聯動剎車表現不錯，一方面前後分配了制動力，另一方面車子速度也不是很快，所以急剎也不會出現抱死現象。但是剎車力道足夠，任何時候，你想停就停。
暴力一點急剎，玩點特技也不是問題。
電動車，大家最關心的其實不是速度，而是續航。車子儀表顯示：電量為100%的時候，1檔顯示續航為100公里，2檔顯示為82公里，3檔顯示為65公里。TC的電池續航官方標稱是100公里，當然是指全程1檔。不過， 正常騎行誰也不可能一直這麼慢速度，所以比較合適的騎行是根據路況進行檔位切換。前後充了兩次電，跑了一百多公里，平均下來，
滿電在城市正常通勤情況下，基本上在2檔和3檔狀態騎行，續航為60公里左右。
速珂也有自己的app軟件，掃描說明書上面的二維碼綁定車輛之後，就可以進入軟件。功能還算可以，車子情況、行駛軌跡、開關解鎖等都能用手機來完成。
總體來說，SOCO TC的表現還是非常令人滿意的。它不僅有著超高的顏值，而且還挺好玩，駕駛的樂趣是電動踏板車完全無法比擬的。2檔的速度可以應付城市交通百分之八十的路況，也足夠你一次跑個幾十公里，這對於通勤來說足夠了。加上一組電池，暢快地跑個近郊，百十來公里，也不是問題。對於那些騎厭了電動踏板車，想體驗真正的兩輪駕駛樂趣的用戶來說，SOCO TC最合適不過了 ；對於摩友來說，換一種更節能的方式來解決城市出行方案，也是個不錯的選擇。
SOCO TC的官方零售價是9588元，共有四個顏色可供選擇。現在購買，還可以獲贈價值858元的速珂寶車險（含整車盜搶險、第三者責任險、駕駛員意外傷害險以及延保一年服務），相當超值。
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