2016年的廣州車展上，江淮就曾攜十餘臺瑞風A60上市亮相，成為江淮展臺唯一的“主角”，在展臺上幾乎找到同品牌的其他車型。2017年，同樣還是廣州車展，江淮又用清一色的瑞風M6搶佔了所有“風頭”，江淮的這種簡單粗暴的做法，無疑是想體現它們各自領域旗艦的重要性。
瑞風A60作為江淮的旗艦轎車，儘管在外觀和內飾上有著明顯的抄襲痕跡，但是價格區間仍舊高達13.95-22.95萬。在2017年廣州車展上市的高端商務MPV--瑞風M6，僅起步價就高達23.95萬，甚至超越了別克GL8，而頂配車型的售價更是達到了34.95萬。江淮兩款旗艦的定價都如此之高，難道自主高端市場已經開闢或者江淮的確擁有這樣的實力?
旗艦車型全線潰敗樹立品牌形象適得其反
近年來江淮在轎車、SUV和MPV領域，分別推出了瑞風A60、瑞風S7和瑞風M6三款旗艦產品，但無一例外的都扣上了山寨抄襲頭銜。瑞風A60的外觀與奧迪A6大同小異；瑞風S7的內飾又照搬了奔馳S級；瑞風M6與豐田埃爾法有著千絲萬縷的聯繫。這三款代表著品牌形象的旗艦產品，除了標誌性的家族前臉之外，毫無亮點可循。
瑞風A60在國內中型轎車市場不斷萎縮的之際，以13.95萬“驚人”的起售價上市，被市場狠狠得潑了一盆涼水。金九銀十的銷售旺季，才售出了區區8臺，今年的累計銷量僅100臺。瑞風M6的結果也可想而知，月僅售出6臺，全年累計61臺。
瑞風S7至少搭上了國內SUV迅猛發展的東風，才在頂峰時期取得了月銷3000多臺的“佳績”，今年累計銷量也僅5500臺!這個曾經憑藉著瑞風S3一炮而紅的江淮乘用車，不僅沒有增加研發投入，努力提升品牌形象，反而走上了山寨抄襲的下坡路。
瑞風品牌銷量攔腰折斷市場份額不斷下滑
不僅三款旗艦的銷量不盡人意，江淮的整個乘用車品牌，自從2016年開始，銷量便被攔腰折斷，從此一蹶不振，連續下滑。今年1-9月，江淮乘用車累計銷售14.14輛，同比下降9.44%。其中今年前9個月，江淮汽車SUV銷售73,030輛，同比減少19.34%；MPV銷售45,808輛，同比減少4.20%。
在此之前，江淮的乘用車品牌憑藉著一款瑞風S3，便撐起了江淮乘用車的半壁江山。瑞風S3鼎盛時期的月銷量高達2.6萬臺，多次拿下同級銷量冠軍。所以，瑞風S3的市場表現，直接影響到了整個品牌的銷量。隨著哈弗H2s、寶駿510和東南DX3等競爭對手的不斷崛起，瑞風S3的市場份額便被迅速瓜分，導致整個品牌的一蹶不振。
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