自驾途中难免遇到各种意外，出发前建议随车多携带食物和衣服，一旦车或者路出现状况也可度过饥寒的夜晚，白天则尽可能的寻求过路车和周围居民的救援。对于阿里地区的高海拔，多带一个氧气瓶也是有必要的。一辆车至少有一个移动或电信的手机，用于途中应急联系；联通的信号在城镇有覆盖，但是沿途村庄差很多。
自驾阿里尽可能自带油桶并保持桶内有备用油，但也不排除途中交警检查油桶并罚款的可能性。另外带上一条钢丝绳或者其他拖车绳以防陷车时需要拖救使用。提前准备好防滑链会在冰雪路面有极大的帮助。有条件的携带双备胎为佳。常规的机油、空滤、过江龙(搭电瓶的线)是长途自驾必不可少的配件。如果油低壳比较低容易撞坏，最好带可乐罐、肥皂和AB胶，撞漏了可以先用肥皂塞，然后剪下可乐罐用AB胶水给贴上。
如果要前往非主流路线进行深度自驾，需要做好各种情况的准备，需要多车同行，可能还需要绞盘、越野千斤顶、脱困板、打鱼郎衣服(便于在低温沼泽河流里脱困操作)、车辆底盘分动箱、水箱、牛腿、油箱加全钢板护板。根据车辆不一样，还要准备特定的配件，比如发电机、皮带、螺丝、铁丝、56件套的工具箱。
加油和补给
常规路线的沿途补给没有大问题，县城食宿条件较好，乡镇也可以保证基本的旅行者需求。加油尽量在县城找正规加油站，一些乡镇会有私人加油站，但油品没有保障。注意：西藏除拉萨和六个地区中心外，其他加油站几乎加不到97号汽油，狮泉河也很难加到97号汽油，阿里部分地区甚至只有90号汽油。如果是柴油发动机，则需要注意所加柴油的编号。阿里自驾夜晚降温厉害，早晨气温回升较慢，0号甚至-10号柴油可能被冻导致发动机无法打火，一旦遇到这种情况只能等气温回升或者烤火升温。同样水箱也要注意低温问题。
2014年4月25日起，西藏全区成品油价格调整如下：
城市0#柴油(元/升)93#汽油(元/升)拉萨7.768.5昌都8.799.42阿里9.289.81
危险
在恶劣天气下，可能会遭遇冰雪路面，对司机驾驶技术有较大要求，最好能打上防滑链。夏季则要关注水毁或者塌方路况，及早防备。
包车
在拉萨包车去阿里有旅游营运车和非旅游营运车。旅游营运车(简称旅游车)牌照第三位都是L，即通常所说的旅游车牌，形如藏XL8888，其中X为地区标识，如藏A是拉萨，藏F是阿里。没有旅游牌照的车接客跑旅游就是通常意义上的黑车。
旅游车统一属于旅游汽车公司调度，但不代表旅行社。大部分旅游车为个人所有，挂靠在旅游汽车公司，最常见的是西藏博达，目前西藏约有20家此类汽车旅游公司。旅游车司机除驾照外还需要有旅游汽车公司发放的上岗证(博达公司对所有司机的要求至少是A1驾照，其他公司则无此要求)。旅游车除交强险外，必须含不低于20万的座位险、第三方责任险和运营许可。包车可通过旅行社(包括电话或门市部)，也可个人直接找司机找车。通过旅行社包车需与旅行社直接签合同，个人直接找到的旅游车需要与车主签合同加盖旅游汽车公司公章，不存在旅行社、旅游汽车公司与个人之间出现的三方合同。在拉萨签订包车的合同，统称为租车合同(协议)。包车出行之前必须通过旅游汽车公司开具路单，如果游客直接联系的司机，一定要司机带游客亲自前往才能开具路单。广义上说，出团时没有正规路单的都被认同为黑车。游客包车除支付包车费用外，途中还要负责司机的食宿费用。
租车合同
在签订租车合同前，最好多查看最新行程攻略和咨询最近去过的人，根据自身的情况确定包车行程。租车合同可对行程(如公里数、时间、食宿安排等)、景点、租车人数(如是否允许途中加载等)、对驾驶员的约束管理(如路线时间管理、不得有酒后驾车等行为等)、应急方式(如途中车辆损坏时的处理方式)、付款方式(如预付款比例等)、是否购物等内容进行约束。合同可由双方协商签订和修改。个人旅游意外保险在西藏的包车协议里是必须购买的项目，保额一般不低于30万/人。
非旅游营运车
旺季旅游车非常紧俏，因为种种原因，许多游客实际包的是黑车或手续不全的旅游车，从安全角度不建议这种行为。如果包黑车或手续不齐全的旅游车，即使签合同也没有可靠的法律效力，一旦出现事故，后续能否得到赔偿则没有保障。每年西藏旅游都会出现一些或大或小的用车事故，但如果已经坐上了黑车，目前也没有更好的建议。淡季部分旅游车为了节约费用会停止缴纳保险和运营费用，该时间段内该车辆不能上路运营，也无法开具路单，也就相当于黑车。
推荐司机
除了以下推荐的司机，可以网上搜索到更多推荐的司机，但是没有经过证实，暂不放在这里推荐。车主的电话比司机容易打通，因为司机开车途中没有信号或经常不方便接电话，而车主常年在拉萨接谈业务，电话更容易打通。初步询价车主的报价可能稍高，但实际价格需自行接触再确定。西藏包车价格总会有少许差别，但这不是考虑主要因素，更需要在意的是司机的技术、服务以及全程的安排。而旺季能找到正规牌照和手续的旅游车就已经很好了
。
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