隨著汽車的普及化和人均購買力的提升，很多人都擁有了自己的愛車。尤其是剛落地的新車，大家都顯得格外愛惜，各種竅門方法恨不得都用個遍。為了讓大家更科學地使用愛車，圈哥特地整理幾個車主常犯的錯誤方法作為後車之鑑，順便測測你之前錯了多少個吧！
第一：習慣把左腳一直踩在離合上
部分車主習慣將左腳一直踩在左腳的離合器上，認為這樣可以更好的控制車輛。但事實上，這種方式對離合片損傷是極大的，尤其是跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。同樣，二檔起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，一檔起步才是最正確的方法。
第二：暴曬後洗車
夏季車輛被暴曬後，有的車主會給愛車沖涼水澡，認為這樣能讓車輛迅速降溫。但事實是，經過暴曬的車漆表面和發動機的溫度都很高，熱脹冷縮會使車漆壽命縮短，漸漸失去光澤，而常給愛車衝"涼水澡"最終會導致車漆皸裂、起皮。
第三：油燈表亮了才加油
等油表燈亮了之後才去加油，這樣的習慣非常不好。因為油泵位於油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中可以有效降溫。而油燈亮時說明油麵已低於油泵，如果每次都等燈亮再去加油會使汽油泵得不到充分的冷卻，縮短油泵的使用壽命。最好在油表顯示還有一格油時進行加油。
第四：該換檔的時候不換
發動機非常容易出現積碳這個問題，首先需要車主們朋友進行自檢，自己是不是經常偷懶在該換檔的時候不換檔。比如，當車速提升到較高水平、車輛轉速不匹配的抖動時，還是維持原檔位不變，這種低檔高速的做法不僅對發動機的損害極大，還非常容易造成積碳。
第五：螺栓過緊
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
第六：長時間方向打滿
因為常常使用的關係，助力泵是車輛上易損的部件之一，無法保證它不壞，但有一招可以有助於延長其使用壽命。當您需要轉彎打方向時，打到頭後最好稍微回一點點，不要讓助力泵長期處於一種繃緊的狀態，這樣一個小細節延年益壽噢。
一輛車的保養是否得當，很大一部分取決與車主用車是否科學。掌握了此類科學小貼士，不僅能提高汽車的安全性能，還可以確保自己安全出行。所以，養成良好的用車習慣無論對於汽車，還是對於車主而言都尤為重要。
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